lesliechen1023 wrote:
雙B比臺灣便宜
而Lexus卻比臺灣貴
不知大大可否為我們解惑
據小弟所知推測,是因雙B在大陸有設廠,運至香港應不需關稅,反之因LEXUS在大陸沒有設廠,所以相對進口至大陸或香港都還有一筆很可觀的關稅!
在大陸雙B也是比LEXUS便宜許多!
chanfree wrote:
在香港從代理商買到的...(恕刪)
chanfree wrote:
在香港從代理商買到的2B1A車基本上都是德制,內地的廠只會造左軚版,所以根本不會輸出到香港。
個人認為近年在港2B1A的車大賣(現在下訂CLA,要明年六至七月才可牽車。),和代理的定價策略有很大關係。例如在香港買一部混能版CAMRY,要大约174萬台幣,但這個價錢已可買到C200連AMG包圍加细天窗兼加錢加裝智慧型頭燈,選擇很明顯吧。
另一個問題是香港地方太细,混能車的低油耗優勢很不明顯,但代理偏偏做到混能車的定價比汽油版高出二十萬至四十萬台幣,如香港CT2OOh Ultimate版(差不多是台灣的頂級Navi版)大約要193萬台幣,在香港只需加多不到十萬台幣已可買到520ia連一定配備。
從以上兩例,可輕易看到代理對這個小市場的取態,因此我身邊有些朋友很奇怪我B車轉到L牌。所以在香港大约115萬台幣以上的市場,基本上是2B1A的天下,像我這樣的例子應該非常少了,只能說Mobile01放毒的能力天下第一。...(恕刪)