再現東瀛暴力美學 Lexus RC 350 F-Sport

路上看過 RC-F, 外型很亮麗,引擎蓋下也很猛爆。 不過....還是不會考慮。

羅柏江 wrote:
RC 350所使用的3.5升V6汽油引擎,國內廣大的Lexus車主一定不會感到陌生,代號2GR-FSE的這顆V6心臟,在雙VVT-i可變汽門正時、可變進氣岐管與多重噴射供油系統的幫助下,可發揮出最大317匹馬力(6400轉),38.5公斤米扭力峰值則是出現在4800轉時,如此的動力性能設定,在當今渦輪當道的大環境下似乎顯得有些平凡,但在原廠精心的調校下,這具六缸NA心臟透過SPDS八速手自排變速箱將動力傳輸至後輪後,可於6.3秒加速至時速100km/h..(恕刪)


看到6.3秒真的覺得Lexus再不好好推出一些真的有性能優勢的引擎,會被BMW還有Cadillac拋開。現在的328還有ATS用的2.0T都已經有6秒左右的實力,一台300匹馬力的V6只能跑到6.3實在對不起RC誇張的外型。慶幸的是RCF至少已經證明可以追上M4,看看下一代的引擎能不能真的把這個差距補上。
羅柏江 wrote:
在許多人的既有印象當...(恕刪)

這篇文章只寫了一半?
調到 Sport+ mode, 方向盤對於轉向的改變竟然沒寫? 引擎聲浪與其他模式差異頗大也隻字未提?
若真有用心試這台車, 幾種設定模式帶給駕駛的明顯感受差異, 應該很值得與閱讀者分享才是.

文章深度實在有點讓人失望

ThomasLin wrote:
看到6.3秒真的覺得Lexus再不好好推出一些真的有性能優勢的引擎,會被BMW還有Cadillac拋開。現在的328還有ATS用的2.0T都已經有6秒左右的實力,一台300匹馬力的V6只能跑到6.3實在對不起RC誇張的外型。慶幸的是RCF至少已經證明可以追上M4,看看下一代的引擎能不能真的把這個差距補上。

這顆 2GR-FSE 從 2006 年用到現在也撐夠久的了
和泰很奇怪, 明明加速不到六秒, 卻標示比較慢的數字, 大概是怕車子賣太好 XD

不過將近十年後的今天, 六秒台真的算不上快就是了
可預見下一代引擎也是朝向渦輪化靠攏, 2GR 以及 2UR 這兩顆引擎, 到了 RC 應該就差不多了...
我只覺得後座那位180CM仁兄表情很冏
300多萬的車內裝跟100多萬的IS一模一樣真的很沒力
是不是可以說成IS是RC的四門版呢
happyaudio749 wrote:
我只覺得後座那位180CM仁兄表情很冏
300多萬的車內裝跟100多萬的IS一模一樣真的很沒力...(恕刪)

借車時間太短,沒法找美美高䠷麻豆,只好找器材助理代打!
還有 IS 應該是兩百萬級的吧! 最低階的是 IS200 吧!
sunlight_huang wrote:
借車時間太短,沒法找美美高䠷麻豆,只好找器材助理代打!
還有 IS 應該是兩百萬級的吧! 最低階的是 IS200 吧!(恕刪)


我的重點是說後座空間很可悲啦,脖子都縮成這樣了還可以頂到天花板...

另外IS300H是100多萬沒錯啊,之前入門版成交也才15X萬而已
200萬是漲價後...
sunlight_huang wrote:
借車時間太短,沒法找美美高䠷麻豆,只好找器材助理代打!
還有 IS 應該是兩百萬級的吧! 最低階的是 IS200 吧!

說實在借半天也夠了

另外 is200 只生產到 2005, 現在的入門款應該是 CT200h


happyaudio749 wrote:
我的重點是說後座空間很可悲啦,脖子都縮成這樣了還可以頂到天花板...

這種 2+2 的車子後座能坐 180cm 已經很不錯了, 圖個方便而已
我試坐後座的感覺是, 市區短程勉強接受, 中長程還是算了
1720KG的FUN CAR??山路跑太快會不會變成翻CAR
happyaudio749 wrote:
1720KG的FUN CAR??山路跑太快會不會變成翻CAR
所以1730kg的C63 AMG和1818kg的RS5是超級翻car?
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