【開箱】RX200T (RX300)旗艦版 隨手分享(RC350插花)

近年來SUV仿佛如車廠的金雞母,小到MAZDA CX-3到JAGUAR F-PACE到Bentley Bentayga, 看得消費者眼花繚亂。但從十幾年前市場只有ML/X5/RX的時代,RX就是LEXUS在台十餘年來最熱賣且最長賣的車款。

而話說家裡長輩最近周休都在做農夫,台北宜蘭兩頭跑,且小弟受其照顧頗深,要換車時我就替他仔細研究了多種車款有配備雷達跟車的車款,走雪隧不塞車時會相當方便,當然volvo xc60/xc90一定會列入考慮,但是xc60世代有些舊,而最近出的xc90定價頗高且僅有頂級t6才有汽油版,長輩耳朵已經被德系四缸柴油轟炸多年,挺排斥再入手一輛柴油車。十月發表四代目RX推出標配的確也搭載了DRCC雷達跟車系統,內外均有大幅度的創新。

不囉唆,發表後立馬去賞車,試開一圈後長輩十分鐘就坐沙發刷卡:

等了又等終於交車了,感謝業務高效率幫我們很快拿到車,這台是旗艦版:

清晨六點停車場空蕩蕩,怪了後方怎會有稀有動物:

這不是LEXUS RC嗎?

觀察許久車上似乎沒人,繞過去瞧瞧(360度環景可以停很正)

前檔還有收費的單子,應該是放過夜,隔熱紙很黑,確認沒人來個合照吧(還是停過去一些以免誤會)

雖然都是新世代的LEXUS但是兩者的日行燈一個分離一個與大燈連續似乎有些不同:

車頭我喜歡RX 車尾我喜歡RC

這台RC還是F-SPORT版本,車尾真的蠻好看的

輪圈式樣頗精緻

大燈也看得出有三個L型的LED光源

RC350 銘牌

離題了~合照完趕快離開以免尷尬。鏡頭回到了RX身上,日行燈開啓模式

LED大燈開啓狀態

四代RX走設計感強烈的路線、個人認為外觀這樣剛剛好,沒有F-SPORT也行:

下面的LED燈轉彎會加入補光

黑色LOGO下面應是跟車雷達

側面看頭燈扁到快要剩下一條線

尾燈中規中矩,走保守路線,終於捨棄了二三代以來的全透明尾燈。我最欣賞的是後雨刷被藏在後尾翼裡面.

行李廂容積中上,底部是備胎/千斤頂,已移走捲簾

尾廂電動後座傾倒鍵

電尾可以按兩下鎖車(但電尾馬達又慢又吵,很怪異。且車外LOGO感應式開啓不太靈光)

後座空間展示,這是椅背最倒的角度,前後手動調整

全景天窗尺寸大全體乘客可以共享且捲簾可以全遮光

手動後側窗簾

中間座位安全帶不像NX放在天棚,比較就手

雖然是黑色內裝但車廂內十分寬敞

駕駛座一隅,第一次握到實木方向盤,手感令人驚艷(十分好抓)

AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、電尾、HUD、360度環景鍵

螢幕寬到可以做分割多工,排檔非線傳還是傳統形式. 有remote-touch.

實體按鍵還是不可少,不用什麼事都要用remote-touch,很方便

馬克雷文森牌,音質優。RX內裝細節的呈現小到電動窗按鍵回饋力道、音響選台鍵的質感都有近乎或超越德國車的水準。
行車模式選鈕、怠速熄火關閉

LDA盲點、以及RCTA(倒車後方交通警示)都是在鏡子顯示

雙前座通風椅(業務說以前是吹氣這次改用吸氣)、auto-hold功能、電子手剎

車縫線精緻度、霧面金屬飾條質感很好,車廂作工質感高,乘客座位也有三組記憶

藍牙音訊串流同步TURN-IN RADIO

中控儀表也可顯示媒體

HUD可以顯示雷達跟車設定車距以及時速、轉速、羅盤、音量、導航、車道偏移等

方向盤的車道偏移開關及三種跟車車距的設定鍵

提醒車友行車記錄器位置要慎選,因為室內照後鏡總成很巨大,內有辨識系統(應該是車道偏移讀標線用),極容易擋到鏡頭

最後來段燈光秀:序列式方向燈



尾燈也來一段(尾燈美感稍遜於Audi metrix led)




20寸大腳雙色且內圓拋光處理非常精緻

輪胎規格235/55/20


駕駛心得:十幾年來開慣歐洲車後,再回到日本車,真的對日系車的進步大感訝異,RX200T行路質感十分優異,車身剛性佳完全沒有日系車如行船的缺點,高速公路上切車道給駕駛十足信心,這具兩公升渦輪引擎是LEXUS極為重要的一顆發動機,起步的確如一些車友所說會有一些"躁", 但速度帶起來以後這具引擎實際表現相當稱職,當然不可能像3500cc V6那樣給你澎湃的加速感受,但是絕對能買足絕大多數買家需求。而且近年歐系車引擎一律down-size後turbo化,lexus終於跟上腳步,再也不用因為稅金因素把RX排除在外。不過若排除稅金的因素,RX350/RX450H肯定會是更佳的選項。

配備上面,DRCC雷達跟車更是非常非常好用(極推),LDA車道偏移方向盤警示力道挺弱,但HUD會同步顯示偏移警告。倒車攝影螢幕解析度普通、360度環景攝影機影像可以局部放大,市區開車真的比較安心。車載地圖質感可以再加強(為何不像Mercedes也找GARMIN呀?)。

結論:這代RX真的是令我驚艷,只要你不排斥日系車且對它外觀可以接受(強烈推薦1A2B車主可以去試試),四年保固,而且配備豐富,許多這價位德系車中罕見的標配是德國車要斥資耗時德訂才有的(如:雷達跟車、通風椅、盲點偵測)。RX即使是豪華版競爭力也頗強。市場上這價位幾乎找不到可以匹敵競爭的產品。

以上簡單分享,菜單折扣就恕不pm了。
2015-11-22 5:35
感謝樓主的分享哦~cp值超高好車一台~可惜口袋不夠深、不然也想買一台~
很棒的開箱,寫的好,照的美,能交到第一批真不簡單,恭喜喔~
水歐~~~~
RX 開箱....還+RC配角......
A550 16-80ZA/& A99 24-70ZA/70-300G/HVL-F58AM
現在方向盤有比較粗,而且原木的握感好,像LS車上那隻,相對sport的皮質的太滑了。
車真的很美耶
昨天也在台北101 B3 F2柱位看到跟大大一樣的實車
真的超吸睛

ICONNECTION wrote:
近年來SUV仿佛如...(恕刪)

很棒的開箱文 介紹的很詳細欸 祝行車愉快~
好車一台.
介紹的真詳細.

謝謝您的分享.
美車一部,感謝您的開箱分享!
感謝分享

不過我只對 RX200t能源局淒慘的4級油耗 及 高級車不及格的6速自排 不滿意。

高級車
200W
幾乎都是7速8速9速變速箱
今年台灣上市的 M.Benz GLC 已經標配9速變速箱,

Lexus 手上明明有8速,卻只給RX200t 6速而已。差了3個世代


那種感覺
有點像國產Toyota 老是要用4速自排+滿滿電子花車影音配備。


Lexus / Toyota 行銷真厲害
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