我的17年式的IS200T豪華版至今也開了近7000 KM
只升級了18"輪胎
油耗市區平均10 高速13.5
熱血的時候，只能有稍微的貼背感而已
跟我之前開的Infiniti QX70 差超多的
那種源源不絕的動力，明顯的貼背感，高速中再加速
都是IS200T望塵莫及的
引擎運轉精緻，八速換檔順暢
只有些微的渦輪遲滯
若沒仔細感覺，還不一定能感到這延遲的存在
前陣子開山路，IS200T由於紮實底盤及低重心的優勢
外加18"跑胎的抓地力
維持速度70過彎時都很有信心
約80是極限吧
（Update: 有人說過彎100沒問題，應該是我心臟小顆吧）
高速過彎也只有稍微的側傾
以上是我比較滿意的地方
車體組裝紮實
無任何多餘的異音
風切聲，引擎聲，整體噪音的抑制都非常的優異
唯有胎噪是比較惱人的地方
座椅舒適，比QX70 和 MAZDA6 好很多
而整體室內空間只有一個"慘"字
駕駛座空間對我而言，只能以"擁擠"形容
長途駕駛時，沒有多餘的腿部空間
造成我腿部常感到不適
更不用說當有四大人入座時
那空間的侷促感就更明顯了
總結這台車
適合注重操控和空間需求不大的人
其操控性，絕對不輸給我之前開過的C250 和 328i
以上是我個人對於這台車的感想
分享給正在考慮這台車的人
希望對你們有幫助
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kenofunsw wrote:
感謝您的分享,想請教您會不會覺得這台車開起來有點軟腳? 低速在凹凸不平的路面 搖的很厲害?...(恕刪)
這叫做避震器太硬, 不叫做軟腳
你再改更硬, 慢慢開只會搖的更嚴重, 而開快還會多了垂直彈跳, 畢竟為了舒適, 你不可能把阻尼設定到抓得住這麼硬彈簧的程度, 那麼二次彈跳就會跑出來了
例如BMW M sport避震器就是這樣, 原本normal版設定的很平衡, 可以保有很好的直線舒適性, 過彎雖然軟但也還堪用
M sport版就完全毀了, 彈簧變硬了但阻尼卻抓不住, 直線彈很跳多, 過彎卻還是軟腳
F sport則是彈簧不變, 但阻尼變得太硬了, 還有原廠ER33胎皮超級硬也是造成路感硬梆梆的問題點
所謂軟腳的定義完全不是你想的這樣
而是那種把車快速丟入彎中, 隨著方向盤轉打的幅度改變, 車身側傾會有大幅且快速變化, 讓你抓不到側傾的極限在哪裡, 這才是軟腳
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