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下面這個連結就是幾個月前，一台ModelY以時速160公里以上開了超過一公里以後的事故，不論是當時的後台紀錄，還是後面中國政府指定的機構所得到EDR初步結論，都是油門開度100%，而且從事故當中的道路影片可以看到，基本煞車燈沒有亮。相比以前電子油門都還不是完整的數位信號，要發生所謂電子失控，從物理角度來看，現在的電動車發生所謂“暴衝”行為的可能性才大一點，但還是我上面提到的，信者恆信，哪怕未來所有數據都保存在火星了，還是會有人不信的。
特斯拉 潮州事故
