油電車高速公路幾乎無法省油的原因

家裡有油電車和柴油車,高速還是油電車省油。因為油電車引擎是阿金森的熱效率比一般汽油的奧圖省!

三寶爸爸 wrote:
...
高速公路上面誰會一直煞車
...(恕刪)


您可能沒用過豐田油電車。

豐田油電車只需要鬆油滑行就在回充了,
不光只有煞車才回充。



版大 這個油耗滿意嗎?
約你座我的車一直不肯

高速9市區1
油電車高速公路幾乎無法省油的原因
是自家在台沒有引進油電車款的業務太多。
等到各家都引進油電車時,
這問題就消失了。


不知道這是不是打臉文?
這是實測值
整段文看下來發現非油電車主對於大電池的電力來源有誤解,導致大家認為油電車在高速時不省油
其實油電車大電池的電力來源不是只有電磁煞車回充,另一個來源是引擎運轉時的發電
尤其是在高速公路高速行駛時引擎才是大電池的主要充電來源
當大電池電量達到6格時就可以看到引擎/電動馬達同時出力,此時引擎及大電池同時對電動馬達供電
所以對我來說高速公路的長途油耗絕對比市區(快速道路除外)好上許多
其實現在純電已經愈來愈普及和成熟了
其待Leaf系的引進!!
油電車高速本來就沒有太大優勢

而且實測起來省油的原因是

整體設計風阻比較小

油電對上下坡 順逆風 天氣冷熱 很敏感
天冷比天熱耗油,有點難理解對吧,因為引擎太冷,啟動引擎維持工作溫度的時機會比較多
我開prius3 武嶺上下山到苗栗油耗百公里4.1
上山power mode衝衝衝
跑高速3.8是常見的數字

那就不要買油電車
不就解決了?

話說台星88真的有省到錢嗎?
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