聽到有人講從目前的NA 2.0改為1.5渦輪,2.0仍維持自然進氣Hybrid,改1.5渦輪這種可能性高嗎?
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2.0na真的過時了,UX以他便宜的車價,改1.5渦輪絕對會大賣的....可惜沒1.5t渦輪引擎
這個不懂
知道UX外形不錯 
CP值高 
dinnerxp wrote:
2.0na真的過時了...(恕刪)

結果一些1.5t加速跟油耗也沒2.0自然進氣好,其實已經很多言論說小排量渦輪主要是為了環保法規 對實際油耗沒幫助
不可能!Toyota針對小排氣量的引擎已經全面自吸化,現在中國的Altis已經開始使用1.5L 3缸引擎,估計逐漸取代原來的1.2T,然後還會推出1.5L Hybrid的策略。

UX定位高端,2.0L應該是最低的動力總成了,看看小改會不會加入1.5L Hybrid,絕對不會有1.5渦輪的引擎出現。
hungmaxy wrote:
結果一些1.5t加速(恕刪)
油耗是差不多,但低轉速全扭力,1.5t性能強過2.5na.....跑林口三義長陡坡無往不利
hungmaxy wrote:
結果一些1.5t加速(恕刪)


當今1.5 turbo路上最常見的就是Focus了, 0-100加速實測在8.6-8.8秒. 甚至1.2 turbo的Peugeot 2008 0-100實測也只有8.8秒左右. 2.0NA以UX200來說0-100官方數據是9.2秒, 甚至很多人心目中的2.0 NA性能代表Mazda 3則是實測9.1秒...
jayyang9 wrote:
當今1.5 turb...(恕刪)

油耗呢?
實測油耗低速油耗真的是小排量渦輪的弱點
hungmaxy wrote:
油耗呢?實測油耗低速(恕刪)


油耗? 家人的Wish 2.0 平均油耗9.5-10.0km/liter, 家裡另一台車Focus 1.5平均油耗約15km/liter. 就拿2.0 turbo來說, 我的320i平均油耗也是13-14km/liter. NA在動力跟油耗上就是效率比turbo引擎來得差啊.... 低速油耗? 新世代的turbo引擎(特別是有雙渦流設計的)turbo lag都很輕微了, 最大扭力輸出往往在轉速2000rpm以下甚至1400rpm就有, 所以開起來非常輕快.反觀NA引擎最大扭力還是要到3500rpm甚至是4000rpm才有, 你覺得哪個低速油耗比較兇呢??
jayyang9 wrote:
油耗? 家人的Wish(恕刪)


還有一個車重要考慮進去
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