Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
繼Jaguar F-PACE SVR小改款之後,本週再迎來另一輛同樣搭載5.0升V8動力的稀有車款試駕,作為Lexus當家旗艦跑車的LC,於2019年底洛杉磯車展首度推出LC500 Convertible敞篷車型,並且選用5.0升V8引擎作為單一動力選擇,國內則是在2020年底時導入,不過礙於身份太過特殊且稀有,我們直到近期才有機會試駕這輛外表、內在、動力皆十分搶眼的Lexus敞篷跑車!

敞篷跑車對Lexus來說固然是個相當特別的存在,不過Lexus過往也不乏相關車型推出,相信各位都該聽過IS250C或者是SC430這兩部敞篷車款,前者是第二代IS車系所衍伸出的車型,曾在2009年由和泰汽車導入販售;後者屬於90年代SC300/400的後繼車型,車輛形式則由雙門硬頂跑車改為四人座硬頂敞篷車型,SC430可以說是與目前LC500C定位較為接近的車款,因為都是2+2的四人座設定並搭載V8引擎,只是LC500C換為更符合敞篷車優雅氣質的軟篷式樣。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
無論是四年前的初次試駕見面,或是這四年來偶爾在路上碰見LC,都不得不讓人讚嘆其鬼斧神工般的設計功力,如果從2016年北美車展發表算起,LC推出至今也已經過五年時間,重點是這五年絲毫沒有在LC身上留下任何歲月痕跡,反倒更突顯其成熟且極為前衛的設計線條。為延續LC Coupe既優雅又充滿運動感的外觀、結構設計,設計師除了為LC敞篷搭配軟頂形式以外,並於車身結構選用高剛性鋼材打造,另外導入比例更高的鋁合金材質選用,如雙車門、雙前葉子板及引擎蓋;甚至在車門內板與後行李廂內板採用CSMC碳纖維材質,以及底盤結構增加三組車體強化結構,以高強度鋁合板及配件焊鑄在底盤結構上,達到輕量化與增加車身剛性等雙重優勢。

敞篷版與硬頂版的車身尺碼並無太大改變,車長、車寬、軸距與前/後輪距都相同,僅有車高、最低離地高(131mm vs. 133mm)及車重略有不同,主要差異自然來自於敞篷結構所增加的車重,使得LC500敞篷版比LC500硬頂版增加95公斤車重左右。(2055kg vs. 1960kg)

軟篷關閉Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
軟篷啟閉過程Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
為盡可能讓敞篷版擁有與硬頂版接近的靜肅性,敞篷版的軟頂結構使用四層式隔音制震設計並以鋁鎂合金作為內部支撐構造材質,作動過程可在時速50km/h以下進行,僅需15秒即可完成開、關篷動作。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
另外針對敞篷狀態的車內舒適性與靜肅效果還有幾項功能加強,像是Open-air Control智慧型空調管家、方向盤/座椅頸部/座椅加熱系統及ANC主動降噪系統,智慧空調管家可以在敞篷狀態時自動感測光線、車外溫度及車速等因素,自動調整座椅溫度與出風量並將空調調整至最佳狀態,降低駕駛者與乘客因環境溫度改變的不適感受,再透過方向盤與座椅頸部/座椅的加熱系統,賦予溫暖的敞篷移動過程,另外ANC主動降噪系統則是可以過濾引擎發出的雜亂音頻並保留最清晰的V8引擎聲浪。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
LC500敞篷版與硬頂版搭載相同的21吋鍛造鋁圈,試駕車的胎款是Michelin Pilot Super Sport,輪胎尺碼並因應其後驅形式而採用前/後配方式,前輪尺碼是245/40RF21,後輪則略增為275/35RF21,煞車系統配置則是前六活塞、後四活塞搭配通風碟盤。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
經過五年也未顯一絲過時感受的車頭樣貌為LC精神之所在,尤其喜歡其分離式日行燈與延伸至保桿兩側的對比色飾條設計,兩側頭燈組的遠/近光燈皆為LED規格並具有AHB智慧型遠光燈自動切換系統。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
車尾特色除造型特殊的尾燈組以外,由車身線條堆疊出的中央梯字線條與多層次下方飾板/尾飾管同為視覺重點,雖然頂篷關閉後的整體線條還是Coupe硬頂版來得俐落、有型,但軟頂結構本就不容易做出相同線條設計,開篷後的LC500依然很美!

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
動力結構與LC500硬頂版完全相同,也是豪華品牌目前相當罕見的大排氣量自然進氣動力,代號2UR-GSE的這具5.0升V8機體,近幾年也曾出現在RC F與GS F等正港F Sport性能車款身上,在LC500則可獲得464ps/7100rpm最大馬力及54.0kgm/4800rpm最大扭力,由於近百公斤的車重差異影響,LC500敞篷版的0~100km/h加速時間比硬頂版略慢0.2秒而為4.9秒。傳統熱血車迷還想享有大排氣量V8自然進氣動力可得把握時機,預計LC未來小改款與F Sport性能車型皆會改用排氣量較小的渦輪引擎形式。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
試駕車選用視覺質感表現突出的駝色內裝來搭配紅色外觀,自2016年發表後未曾改款的LC,內裝陳設仍是我個人相當喜愛的「半數位化」風格,既能獲得數位儀錶的科技感、豐富顯示資訊及手機連結功能,也不會因為過大的螢幕尺寸而影響到內裝設計感受,更能保留一部份的實體按鍵操作手感,比起整片大螢幕取代所有東西來的有「溫度」些。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
由真皮材質包覆的方向盤握感極佳,同時具有四向電動調整、加熱功能、換檔撥片與完整的兩側功能按鍵配置。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!

右側
Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
LC將車輛行駛相關設定功能設於儀錶板兩側,並以旋鈕方式進行切換操作,左側是循跡關閉及雪地模式,右側為行車模式切換使用,包含Eco/Comfort/Custom/Normal/Sport/Sport+等六種模式選擇。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
HUD抬頭顯示器同為標配項目,顯示內容已是相當豐富,包括智慧駕駛輔助、引擎轉速、時速及電子羅盤等都可從中顯示。

模式一Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
模式二Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
模式三
Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
儀錶板顯示模樣亦會跟隨不同行車模式進行切換,尤其在進行選單資訊調整時,整個中央圓錶還會向右側移動,這種實體儀錶結合數位螢幕的使用感受都是現在全數位儀錶所無法體驗到的。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
中央10.3吋多媒體螢幕嵌入於儀錶台當中,介面雖是採用舊式Remote Touch操作方式,不過系統已支援Apple CarPlay/Android Auto連線功能與倒車影像輔助,另外因螢幕尺碼夠大,因此像我在連接Android Auto後可以分割螢幕顯示,左側可回到選單或進入Google Maps導航模式,右側則可保留音樂播放資訊。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
鞍座位置規畫為排檔座、Remote Touch操作系統及頂篷開關按鍵等各項功能,變速系統為十速手自排,P檔採用按鈕式設計,右側為Remote Touch的操作旋鈕及觸控板位置,估計未來換上大尺寸觸控螢幕之後,這套其實不太好用的Remote Touch也將成為絕響。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
頂篷啟閉開關按鈕就隱藏在這個蓋子裡,上、下推動即可進行操作,右側電動窗按鈕則是作為後方三角窗啟閉使用。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
LC500敞篷版可選擇試駕車這款全棕色內裝或另一款全黑色式樣,雙前座使用Semi-Aniline搭配Quole兩種真皮材質混搭而成,於兩側添增質感表現的格紋線條設計,並配備雙前座8向電動調整、電動腰靠及通風、加熱、記憶功能,可以說是造型、功能及舒適性一應俱全。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
雖是2+2的四人座設計,不過後座空間就跟Porsche 911一樣屬於聊勝於無,除非爸媽想裝上兒童安全座椅帶著小孩一起享受追風快感(兩側皆有ISOFIX),不然只能把後座當作另一處置物空間使用了。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
原廠並未提供行李廂容量數據,畢竟空間從來就不是此類型車款的重點,掀開底板則可見電瓶所在位置,電瓶後移方式可用來協調車身前、後配重比例。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
即使之前已在RC F、GS F等車款嘗過這具5.0升V8機體的各種魅力,這次換到LC500 Convertible依舊是在試駕前令人感到相當興奮!不只因為它是輛敞篷車,此款大排氣量V8自然進氣引擎也是試一輛感覺就少一輛...未來幾年肯定都會轉型為小排氣量加渦輪、小排氣量加渦輪再加上油電系統或直接改為純電形式,因此就像上回F-PACE SVR試駕所說,這類車型需要更感性的駕駛感受去看待。

這次LC500敞篷試駕體驗也跟先前RC F、GS F明顯不同,當然不只是來自於車體形式差異,RC F跟GS F因屬於F Sport性能化款式,駕駛調性更注重在感官及性能駕馭感受,即使動力相仿,RC F跟GS F的體感衝勁力道還是比較強烈點。LC500敞篷版就屬於標準的舒適型GT跑車設定,全油門輸出時的時速錶指針爬升速度依舊飛快,但你在車內感覺到的卻是不疾不徐的加速過程,動力發揮過程會讓你知道這不是輛慢車,只是整體氛圍營造會讓人忍不住放慢腳步來享受與LC500 Convertible的愜意移動過程。

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!
LC500不論硬頂或敞篷版均是配置鋁合金打造的前、後多連桿懸吊系統,同時搭配AVS可變阻尼避震系統、主動式車身抑震系統及引擎室車身抑震拉桿,所有硬體配置與科技項目都只有一個目的,就是要造就LC500允文允武的多重駕駛調性。尤其是舒適性為主的懸吊設定,基本上無論是在Comfort模式或Sport+模式,其實都還是偏向舒適取向,即使是在Sport+也不會感到特別硬派或緊蹦,但是Sport+較為硬朗的阻尼能夠提供更加清晰的路感回饋。整體來說,如果是假日有跑山需求、個性比較熱血的駕駛者,我覺得可以挑選硬頂Coupe車型加選後軸轉向系統;反之,如果開著LC出門只是想兜兜風、到海邊吹吹海風,那麼就可以選擇這輛身形、內在、動力都迷人的LC500 Convertible!

▋回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇Lexus LC500 Convertible的觀點及建議,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是汽車原廠精品,只有1個名額。

抽獎回文活動截止時間至2021年12月7日中午12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

Lexus LC 500 Convertible試駕|極其優雅卻又充滿動感魅力!

Lexus LC500 Convertible 規格諸元表


引擎型式:V型八缸 DOHC 32V
排氣量:4969c.c.
最大馬力:464ps/7100rpm
最大扭力:54.0kgm/4800rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:十速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:鋁合金多連桿
後懸吊結構:鋁合金多連桿
輪胎規格:前245/40RF21、後275/35RF21
車身尺寸:4770mm x 1920mm x 1350mm
軸距:2870mm
車重:2055kg
油箱容量:82公升
國內售價:608萬元

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):
得獎順序 會員名稱
汽車原廠精品 HouseMario
抽獎實況影片:
雖然不喜歡軟篷,但LC好美喔
路上偶爾看到真的很吸睛~
好漂亮~
但是駝色內裝不太行
比牛馬蛙更加稀有且吸引注目,LC跟LS一樣,都代表凌志最高工藝的展現!
-馬克- wrote:
繼Jaguar F-PACE...(恕刪)


真的是一台好看的車款~

在路上看到就會想多看幾眼~~

做什麼都好,但要懂得快樂!
五公升的排氣量
應該是加油怪獸

假如是硬頂
會更有質感

外型真的很殺~好看
V型八缸 已快成絕響了!!
超帥的
敞篷就是帥
拜溫室效應之賜
現在都暖冬一點都不冷
開敞篷出去非常舒服阿
敞篷加上紅色車身
開在路上絕對很吸睛
帥車 前提是家中已有一台 外加一個車位
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)

今日熱門文章 網友點擊推薦!