【採訪】Lexus 大改款 NX 五種動力、十款編成 163 萬元起正式上市!

【採訪】Lexus 大改款 NX 五種動力、十款編成 163 萬元起正式上市!
眾所矚目的大改款Lexus NX繼上個月中開始預售後,今日則是正式發表上市,價格部分則較之前的預售價減低3~6萬元不等,價格區間介於163~273萬元之間;至於和泰汽車為NX所訂下的2022年販售目標則為10,000台。

為了滿足不同消費族群,這次和泰汽車為新一代NX規劃了十分豐富的車系編成,動力選擇也相當多元,汽油動力部分有台灣市場獨有的2.0升自然進氣、2.5升自然進氣、新開發的2.4升渦輪增壓;Hybrid動力則有2.5升油電及品牌首度推出的2.5升PHEV插電式油電混合動力,讓台灣成為全球唯一擁有五種動力設定的市場,至於車系編成則達到共10款之多,讓想要出色油耗或喜歡享受性能,或是不同預算的消費者們都能找到最適合自己的車型。


大改款Lexus NX車系編成與價格表
車型 版本 引擎型式 最大輸出 價格
NX200 菁英版 2.0升汽油 173ps/21kgm 163萬元
豪華版 173萬元
NX250 豪華 2.5升汽油 205ps/24.6kgm 189萬元
頂級 199萬元
NX350h 豪華 2.5升油電 243ps 199萬元
頂級 219萬元
旗艦 249萬元
NX350 F SPORT版 2.4升汽油渦輪 279ps/43.8kgm 249萬元
NX450h+ 豪華 2.5升插電式油電 309ps 229萬元
F SPORT版 273萬元
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【採訪】Lexus 大改款 NX 五種動力、十款編成 163 萬元起正式上市!
NX車系是Lexus於2014年以「Premium Urban Sports Gear」為概念所推出的中型休旅車,截至今年四月為止,已在全球90多個國家銷售累積近100萬輛,能在七年的時間內達到如此成績絕非易事,也可見得NX車系在全世界受到歡迎的程度。全新的第二代NX於今年六月全球首發,是Lexus以「Lexus Driving Signature」理念所開發的第一款車型,不僅換上全新的GA-K模組化底盤平台,全車系也均採用為了搭配TNGA平台所開發、熱效率驚人的「Dynamic Force Engine」家族引擎,當然也具備令人耳目一新的外觀與座艙設計,並將品牌最新的科技與先進駕駛輔助技術融入其中。

【採訪】Lexus 大改款 NX 五種動力、十款編成 163 萬元起正式上市!
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新一代NX擁有4,660 x 1,865 x 1,660mm的車身尺碼,與前代車型相較長寬高分別增加了20、20、5mm,至於軸距也拉長了30mm來到2,690mm。雖然採用了新一代設計概念,但New NX的造型依舊延續了Lexus濃烈的家族風格,車頭部分當然是招牌的大面積紡錘形水箱護罩,原本稜角分明銳利線條,則融入了更多平滑的弧線設計,依車型不同所搭載18或20吋鋁圈造型也經重新設計,讓外觀呈現更為運動化的視覺效果。

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車室部分,New NX則是品牌首度導入「TAZUNA」全環繞駕駛座艙概念的車款。TAZUNA即日文中的「韁繩」之意,比喻駕駛者與車子之間的關係就像是主人與馬,靠著「TAZUNA」就可以傳達並交流所有訊息,具體而言便是包括多功能方向盤、新設計的數位儀錶、HUD抬頭顯示器、中控螢幕等介面均以駕駛者導向配置,讓駕駛者在讀取資訊或操作各項介面時的身體移動降到最低,減少因分心造成的意外風險,也讓車主能更專注於享受駕馭過程。而除了大幅改變的車室輪廓外,中控台也換上9.8吋起跳的大型多媒體螢幕(NX200、250全車系、450h+豪華和350h頂級版),最大尺寸則可達14吋(NX350h旗艦版以上),儀錶部分也以嶄新的全彩數位儀表取代以往的傳統雙環式樣。新一代NX具備520~1411公升的行李箱容積,特別的是由於350h、450h+等油電車型是將鋰離子電池組安置於後座下方,因此完全不會影響到後廂空間,其最大後廂容積與汽油版本完全相同。

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車室中另一個亮點則是車門開關採用了首創的「E-Latch」系統,簡單來說就是一種替代傳統開關的電子控制門鎖,不需要再拉動門把只需按壓即可開啟車門,若電力不足或斷電狀態下也可以手動方式開啟。

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大改款NX全車系均搭載了最新版本的「Lexus Safety System+ 3.0」智動駕駛輔助系統,與之前的LSS+2.0相較,其PCS預警示防護系統增加了自行車夜間辨識、日間摩托車辨識、路口辨識(左轉車輛、左右轉行人、橫向直行車流),以及ESA緊急閃避轉向系統與ASLS低速限速輔助等機能,在都會行駛時能提供更全方為的主動安全防護。

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大改款NX依舊搭載便利的DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統,不過車距設定由三段改為四段,並能與方向燈及RSA速限辨識輔助系統連動。

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NX350h旗艦版搭載的自動停車輔助系統也是新增配備,能支援路邊停車與倒車入庫,而且包括油門、煞車、檔位、方向盤都能自動控制。

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SEA安全離座輔助系統可在開車門時偵測後方來車,且與E-Latch電動車門鎖連動,若有必要時則會取消車門開啟動作,降低開門或下車時遭後方來車碰撞的風險。

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新一代NX的電動尾門也有進化,包括按鈕後的反應、開/關門速度均快上不少,也讓整操作時間提升近8秒。

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搭載電動天窗車型開啟長度較前代NX增加了約6公分,至於採用全景式天窗的車型,則由以往的全固定式改為前方可開啟。


NX200
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新一代NX在今年中發表時,入門動力是NX250的2.5升自然進氣引擎,不過2.5升排氣量在國內的稅制下有些尷尬,和泰汽車當然也深知這點,因此這次特別與原廠爭取,並相當「夠力」地延續以往導入了2.0升自然進氣引擎作為入門動力。作為NX車系的銷售主力,和泰為NX200規劃了「菁英版」與「豪華版」兩車型,差異在於豪華版多出電動尾門、座椅的8向電調與電動腰靠等機能。相較前代車型搭載的3ZR-FAE+Multidrive CVT(150ps/19.3kgm),New NX200則換上與Toyota RAV4相同的M20A-FKS引擎搭配附10速手自排功能的Direct Shift CVT無段變速箱,最大輸出為173ps/21kgm,至於經濟部能源局公佈的平均油耗數據則達15.8km/L。

NX250
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NX250動力擁有「豪華版」與「頂級版」兩款編成,兩者間十萬元的價差可多出電動天窗、20吋鋁圈、手機無線充電裝置,座椅為具備通風、記憶、四項電調功能的真皮座椅,另外電動尾門則多出腳踢功能。NX250搭載代號A25A-FKS的2.5升自然進氣引擎,擁有205ps/24.6kgm最大輸出,搭配Direct Shift八速手自排變速箱後,0~100km/h加速成績為8.7秒,平均油耗則為14.2km/h。

NX350
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NX350搭載的為集團最新開發、代號T24A-FTS的2.4升四缸渦輪增壓引擎,擁有亮眼的279ps/43.8kgm最大輸出,搭配Direct Shift八速手自排變速箱後,讓NX350僅需7秒即可完成0~100km/h加速;值得一提的是,NX350也是車系中唯一具備Full-time AWD智慧型全時四輪驅動系統的車型(450h+為E-Four)。既然為性能取向,和泰這次為NX350規劃的是單一「F SPORT」車型,除了外觀擁有專屬的F SPORT外觀套件與20吋燻黑鋁圈,內裝採雙色配置與黑色頂篷,並加入鋁合金踏板、跑車化座椅、真皮方向盤、專屬飾徽等配備,另外可主動調整避震器阻尼的AVS可變阻尼避震系統也是F SPORT車型專屬。

NX350h
【採訪】Lexus 大改款 NX 五種動力、十款編成 163 萬元起正式上市!
NX350h擁有「豪華版」、「頂級版」、「旗艦版」三款編成,依照配備等級的不同價格介於199~249萬元不等。NX350h搭載的2.5升內燃引擎為運用於油電混合車型的A25A-FXS版本,引擎部分可輸出190ps/24.4最大動力,至於油電系統最大綜效輸出達到243ps,並搭配Hybrid ECVT無段變速箱,0~100km/h加速成績為8.7秒,並有19.7km/L的平均油耗數據。

NX450h+
【採訪】Lexus 大改款 NX 五種動力、十款編成 163 萬元起正式上市!
NX450+共規劃「豪華版」、「F SPORT版」兩款車型,動力系統搭載Lexus首度推出的PHEV插電式油電混合動力,內燃引擎與NX350h一樣採用A25A-FXS,不過最大輸出為略低的185ps/23.1kgm,搭配容量更高的鋰離子HV電池與動力更大的電動馬達,綜效輸出可達309ps,搭配Hybrid ECVT無段變速箱後,0~100km/h加速僅需6.3秒,至於EV純電行駛模式最高行駛車速則為135km/h,搭配6.6kW的高效充電器以240V/32A功率充電,僅需2.5小時即可充飽電力。;而國內導入的450h+也具備E-Four AWD電子式四輪傳動系統,經濟部能源局公佈其平均油耗為78.7km/L,純電行駛里程則為86公里。
NX200 0-100加速應該打錯了
跟NX250相同歐
全景天窗我喜歡固定不能開啟 沒橫槓的阿...
好車!
是不是在日月潭發表呀!昨天看到用貨車🚚載了好幾台經過,顏色真的滿漂亮的!感謝分享
450h+的油耗是78.7 km/h , 我以為km/h只能用在速度上
紫衫皇綬
大大我笑了XDD...
入門居然比ES入門便宜這麼多
看來和泰拼了

450H+ 入門229萬應該也是豪華品牌最便宜的PHEV車型了吧
這次NX的螢幕設計終於正常一點了
9.8吋的看起來也很協調
不像UX.ES 硬要搞8吋螢幕
又不重新開模 那個粗黑框無言
要尬車就買NX350就對啦!!
gavin919
450更快
或許明年底和泰會增加NX200的頂級版霍特式版也說不一定,畢竟200才是銷售主力而且僅到豪華版確實會讓心動的車主有所遺憾~
價錢看起來真不錯
豪華車這價格應該算很便宜吧
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