感想-底盤有點軟腳！！！😒😒😒不太適合大腳！電動馬達扭力湧現速度快（比特斯拉模特系列溫順不少），駕車經驗不足的會嚇到！除非常開渦輪大馬力車。因為底盤軟腳會讓駕駛者不敢再深踏油門。極度適合女生或是喜歡悠閒開車組群。100%都市用車定位～
另外！都已經是純電車了和泰&國瑞汽車拜託乙下，把UX 300E儀錶板⛽️加油標誌改掉唄！😂😂😂
試駕完後去樓上看插電式NX 450 H，跟技術人員、業務人員研究怎麼把充電槍拔起來！後來才發現車輛要先鎖上再解鎖，這樣充電槍卡榫才會彈開（跟車門解鎖同步）
配備-AWD、9.8寸螢幕、20寸輪圈（個人專注項目，剩下的自行看DM或官網）
第一次試駕開350H配備20寸輪胎，這次插電式450H電池容量加大關係（車變重）配上20寸胎剛剛好！不跳！行路感紮實！
開在74上面比UX 300E穩多了～
但是車太新煞車片還沒磨合（很滑，靜音膏塗層還沒乾的樣子）沒敢踏板到底！踩一半速度很快噴到150就放油門啦🌝🌝🌝
EV MODE跟引擎啟動車輛自己會判斷，個人認為蠻精準的！因為配備AWD關係過彎車輛穩定度很棒！
比較專注在試駕部分，所以內裝沒多加關注。
私以為SUV車重心高還是要稍微有點重量高速開起來比較穩。以350H跟450H試駕完，俺覺得行路感覺上450H比較像內力深厚的高手😏😏😏
至於隔音方面350H、450H中規中矩。UX 300E隔音太差！！！300E隔音表現跟特斯拉模特3不相上下的吵-風噪、胎噪😂😂😂（一分錢 一分貨的概念，純電車聲音都會被放大，車廠處理隔音更應該用心）
350H、450H親自手模有雙層玻璃！就不知道特規版200有沒有雙層玻璃！！！
另外450H後座椅下面有鋰電池通風柵欄孔，這部分俺認為有美化的空間～
以上都是自己試駕的感受分享好幾下。勿炮嘿😂😂😂
俺從yahoo汽車評論區開始炮轟和泰&國瑞蘇家不重視國人用車安全！！！
現在終於買到LSS3.0首載車啦！也看到和泰&國瑞汽車慢慢跟上國際腳步。希望台灣臺灣接下來公佈撞擊測試影片及劃分撞擊成績等級，而不是攏統只有-合格🌝🌝🌝
👈從日製台版大霸王買到越南製花冠、廣州豐田製皇冠、台製台版凱美瑞！！！
👈嫌貨人才是買貨人之林敏強嫌賣場貴！幾天後-全聯收購潤泰集團、法商AUCHAN旗下大潤發😂😂😂
更正-NX 450 H輪胎為18寸！！！官網DM對於NX車系解說還蠻詳細的～
