【海外新訊】Lexus RZ 450e正式亮相,前後雙馬達、DIRECT4四驅技術上身!

其實這個續航算正常水準了,因為是WLTC測試標準,換算成NEDC可能有550左右,而NEDC續航在城市工況為主前提下是真能開出那麼多的。

即使是以高速工況為主,實際續航也很有機會能開到400公里以上,在台灣跨城市通勤也是基本夠了,只不過從台北到高雄可能還是要花時間充一次電。
Lexus的車為什麼會賣那麼貴?看看那流線的外型與高檔內裝...讚啊..
期待導入台灣~
TOYOTA不是有氫燃料電池,續航力超過1000公里,何不拿來用.....
ckigroup
應該掛了
Sensation owner
或許可以搞個hybrid, 氫燃料+電池 [笑到噴淚]
Gungrave_OP wrote:
我預估這台RZ 450e...(恕刪)


這台在美國52000起跳跛BZ4X 42000起跳
所以是跟NX350同等級吧 不是RX
和泰這些鬼高層

怎麼可能讓這台車跟NX同級

價格至少都RX起跳

panamera wrote:
這台在美國52000(恕刪)
全球第一試車 然後...極速高達160.... 整個冷掉

試車油管
asd510724 wrote:
想問一下這種方向盤好(恕刪)

對啊,至少不符合很多人的使用習慣。開車時手會扶在上半圈,現在沒有了,會不會抓空?
餅乾貓
引進台灣價格可能會很嚇人,看看和泰 BZ4X那精美的訂價[嚇到吃手手]
以我從原Lexus油車跳到歐系的電車來講,在續航真的偏弱。
再來充電孔的位置實在太難了,好好的也設計在車尾有那麼難嗎??
沒前行李廂也很難說服消費者是新世代的電車,希望lexus能在加加油多投入點資源在電車上。
初學者~~請多指教...
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