在日、美 豐田TRD(豐田賽車部門)都有賣套件可以讓普通 NX 版車主升級為 F Sport 版. NX 車出廠都有預留安裝孔, 所以不需要另外鑽孔.

最大的意外就是不用更換避震器與彈簧. (繼續使用原廠避震器與彈簧, 以及原廠 20 吋輪胎)

這個套件分為二部份: 下部支撐架與前後阻尼(阻尼是Yamaha製造).

這是下部支撐架:

將 NX 升級為 NX F Sport 版車


這是前後阻尼:

將 NX 升級為 NX F Sport 版車


將 NX 升級為 NX F Sport 版車


F Sport 版與普通 NX 版車,最大差別不同就是高速行駛較舒適稳定.




影片上方是沒裝套件車, 下方是裝 TRD 套件車(阻尼是Yamaha製造). (示範車輛不是 NX 車)




(Lexus 從 2013 年起陸續在部份美規車型上裝這種配備)

https://www.topendmotorsports.com/lexus/nx-2/suspension/bracing/trd/
https://www.trdparts.jp/english/product/lexus/nx/fsportparts/

裝了後的濕地表現對比沒裝呢?
已經裝了防傾拉桿還能裝嗎?
米樂桑 wrote:
已經裝了防傾拉桿還能...(恕刪)


防傾拉桿作用不大, 不需要有.

一般土炮式改法都是, 降低底盤高度. 把避震器與彈簧改硬. 車坐起來死硬, 非常不舒服.

只有高級車才用這種方式改. 這種改法可以保持原車高度, 高速時舒適與稳定. (而且是原廠建議這樣改)

使用特殊阻尼器是專為吸收側邊(左右)震波設計. 當四輪避震器上下移動吸收震動, 同時也會產生左右震波. 裝有這種特殊阻尼器會吸收這種側邊(左右)震波.
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