關於台灣水泥很糟糕的一文,因為父親的關係我必須刪改文章,很抱歉---6/8更新


cinnamon coffee wrote:
歐美國家的做法,是兩片保麗龍牆,中間以鐵件相互夾住,類似空心磚這樣疊起來,然後中間灌混凝土。之後不用拆模,保溫效果也比傳統的混凝土牆好


那種只適合蓋一二層樓,
還無耐震能力..
人類中最卑鄙無恥的是, 權力擁有者和諂媚權貴者, 藏身安全場所歌詠戰爭, 用愛國心將無知者送往戰場!
樓主記得下次電話統統錄音,放出來更會有媒體效果,一次殲滅。
排灌漿應該盡量避免跟當天有其他大場的時間排在一起,大場一次幾千米在灌多台壓送車在打,自然出料會比你緊密拉走你的班次。所以主任在聯絡灌漿時間也要詢問一下,不然為了在排定工期內完成灌漿就是有風險。
你這場工頭也要負點責任,事前就要確認當天沒有別場出大料,而且要有預備別的小廠可以臨時叫料
我是胖子
加油 看了就覺得很無良
樓主找律師討論一下

順便找鑑定看看

leonaj wrote:
小弟在高雄從事營造業十年,蓋了5棟超高大樓,皆是用台泥的料(單一標準層約1100方)。與台泥交手還沒遇過配合度不佳的狀況。以下為自身經驗。
第一,灌漿前工地會提前先跟台泥調度或業務訂料,包括混凝土規格、坍度與數量。通常灌漿日遇到出大料(例如其他案場灌大底、灌連續壁等等),會先告之。再自行決定是否延後或提前灌漿。避免斷料。
第二,灌漿當天,台泥會派交管和品管。第一台預拌車到場,台泥品管會拉坍度,確認無誤後,才開始卸料。
第三,預拌車派車時間差,台泥品管會以工地灌漿速度調整。保持現場有預拌車,不致斷料。(最少為壓送車同時有兩台預拌車進行先後卸料作業,現場第三台預拌車在旁等候)。
第四,灌漿過程有任何異常狀況,皆由台泥品管處理。(斷料、坍度不符、配比不符、預拌車私自加水等等)通常沒馬上處理,讓我發現,出面的話,品管會先叫來罵。遇到事情較嚴重的(預拌車私自加水、廠內品管私自改配比等等),還會叫台泥廠長來工地向我說明、解釋,並提改善方案。
第五,公司與台泥有簽承攬合約。是最重要也是台泥配合度不錯的原因。
以上,提供你參考。



這有什麼好參考的.是炫耀文...

你一個大工地大顧客.台泥一定要巴結.廠長都要在你面前當孫子了.一定先出你的料...

有哪一個小工地出料會有這種待遇.還現場拉坍度.能不斷料就謝天謝地了.還想台泥會派交管.品管鎮守工地.

樓主的車次就是被你們這種大工地拉走的.兩方沒什麼可比性的.








天啊,這個發在爆料公社吧,太誇張了!
幫頂上天際 台泥討皮痛
superpassers wrote:
廢話不多說,為了避免...(恕刪)

完全是司機的問題,看出車單,時間很正常

重點應該是,到底是司機跑去喝涼的,還是你家那個地方太難找
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