柯文哲宣布：蓋「輕軌」世貿到內湖，原則就是共享、綠能、Ｅ化

很好玩嗎？

227分

161樓

很好玩嗎？

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文章編號：59765522

這條輕軌目前的構想是從信義線象山站蓋高架軌道，接著走松德路、松山路右轉忠孝東路五段、左轉中坡北路跨越基隆河，接上舊宗路一段再沿堤頂大道至大直，類似台中捷運的高架中運量鋼輪系統。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

Sunnycat40

58分

162樓

Sunnycat40

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文章編號：59765536

豪哥大 wrote:
大家都在大鳴大放我也來追一腳好了
1.先想想如何利用現有的文湖線擴大運能
這是最有可能在一任內辦到的事
譬如:捷運列車四節車廂內外還能改變什麼?
2.內科的工作人口多數不住在台北市
要免開車免騎車進入內科一定要有限制措施
並規畫好臨近停車空間(例如南港,圓山捷運站周邊)與轉運專用道

沒錯！這些都是好的解決方案！！
方法很多，都比輕軌好！
當初馬特拉系統，就是中低運量設計！這真的是.....

CONA24

4189分

163樓

CONA24

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文章編號：59765541

輕軌現在很流行，不過平面的輕軌很討人厭，人車都過多了還搞個輕軌，高架化勉強可以不過輕軌線旁居民感覺要跳腳了，二三樓以上房價下跌承擔不起吧，會去抗議陳情之類的。。
不考慮捷運加高加寬加一層嗎?
在既有的基礎上施作。

maxwell316

243分

164樓

maxwell316

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文章編號：59765545

arisa520 wrote:
國內有很多人一出國...(恕刪)

簡單來說就是造成塞車的原因不是腳踏車或是腳踏車道

而是"違規停車"

但是很多人習慣性違規停車

所以故意忽略這個議題

至於是哪些人呢？呵呵...自己往上爬文就知道

Sunnycat40

58分

165樓

Sunnycat40

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文章編號：59765572

maxwell316 wrote:
簡單來說就是造成塞車的原因不是腳踏車或是腳踏車道

而是"違規停車"

但是很多人習慣性違規停車

所以故意忽略這個議題

為甚麼需要違規停車？就你的認知是甚麼？

jon8395

3706分

166樓

jon8395

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文章編號：59765580

其實也未見不可行，走松隆松山這條大路，跨象山、永春、松山車站三個捷運站，出河提走河濱直達內湖（河濱建設就好辦了，只不過颱風天要停駛）

我真的太閒了，哈！

papasi

470分

167樓

papasi

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吳小胖1229 wrote:
有多少人是從外縣市開車到內湖上下班

他蓋輕軌是要讓信義區的有錢人通常上下班用的嗎??

感覺是造福到有錢人的感覺，哈哈...(恕刪)

你說的這個在討論台中的BRT跟捷運,輕軌的文我有po過

現在說要蓋的一堆交通工具
真正需要使用它的人,沒辦法使用它
只好自駕,

通勤路上的人有分近,中,遠
有分加工區上班,也有分商業區上班
80/20原則, 哪邊要先處理..

你最後2行已經說了...噗...
可惜,人家還是開BMW出門..
政府的美意還是留在發包的價碼上比較有意義..
(謎之音: 人家要炒房你在跳啥針..)

maxwell316

243分

168樓

maxwell316

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Sunnycat40 wrote:
為甚麼需要違規停車...(恕刪)

我怎麼知道為什麼要違規停車？我猜是自私吧？

我從來不違規停車的，到定點再靠雙腳不是很好嗎？

我還真的不懂為什麼要貪圖方便去違規停車而影響別人？

Sunnycat40

58分

169樓

Sunnycat40

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jon8395 wrote:
其實也未見不可行，...(恕刪)

哈哈，真得很好！可是不能劃在疏洪道內啦！要不然疏洪時，整個電力系統就報廢了！

CONA24

4189分

170樓

CONA24

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Sunnycat40 wrote:
沒錯！這些都是好的解決方案！！
方法很多，都比輕軌好！
當初馬特拉系統，就是中低運量設計！這真的是.....

誰能想到現在內湖這麼多人，要解決真的就是把這些人移走，像是產業轉型，轉成低人力的產業。
讓內湖的工作機會少一點，這才是根本解決問題的方法。
台北應該發展更加精緻的產業才對。

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