實在不懂松山機場變國際機場的好處在那?

ktsai302

0分

171樓

ktsai302

個人積分：0分

文章編號：20333972

dulinsu wrote:
松山機場目前定位為東亞都市機場，與上海、東京的次級機場（虹橋、羽田）對飛，是有其商業城市定位的意義。否則遠比台北更都會化的東京與上海，也無須保留羽田及虹橋，直接都由浦東及成田起降即可。.(恕刪)

真的以為人家虹橋/羽田跟你一樣在強調所謂的"東亞都市機場,商務機場??" 虹橋機場是個2000萬人流量機場,等於一個桃園機場的吞吐量, 羽田是6000萬,足足桃園的三倍多! 只有我們的松山, 吞吐量300多萬人, 一天起降了不起100多架, 你要說分流, 桃園根本沒滿... 萬一桃園滿了, 松山的量也聊勝於無... 所以只好硬掰出來一個"小而美的商務機場"...

東京跟上海保留羽田跟虹橋, 不是因為需要這些機場來給他們"商業城市"定位, 是因為如果不保留, 他們的空運會爆掉!

kuago

9分

172樓

kuago

個人積分：9分

文章編號：20334884

別忘了未來桃園段的機場捷運
除了一邊往台北市外
另一邊會接高鐵桃園站與台鐵中壢站
車廂比內湖線大且可以少一次轉乘(如需搭高鐵台鐵)(幾個主要車站提供check-in服務)
而外國觀光客要到台灣外島或東部觀光
可以直接在桃園機場轉機
_________________

松山的國內人口市場加國際要和羽田和紅橋比?

上海"都會區"人口有1,600百萬人
東京"都會區"人口有3,200百萬人

中國人口有13億人
日本人口有1億2,000萬人

中國面積959萬平方公里
日本面積37萬平方公里

中國南北相距约5500公里，東西相距约5200公里
日本南北相距约3500公里，東西相距约300公里

先不說台北台灣的面積與人口
台灣9成人口住西岸
且已經有高鐵串連南北
松山機場的需求真的跟上海與東京一樣大?
而桃園機場興建的原本目的就是要取代松山機場的
目前桃園本身力道不足了
還要被松山稀釋掉?
況且外島居民到台灣都擠只擠向台北市中心?
桃園機場不可以飛外島?

羽田機場位置和周遭環境:

在港邊對都市負面影響不大
而且可以持續向海擴張填滿整個
上海或金浦機場的位置還有周遭情況
用google map看一下不難啊

linext

4689分

173樓

linext

個人積分：4689分

文章編號：20335197

不是我在烏鴨啦!!
像747那麼大台的飛機在小機場裡，能得下放幾台！十台就放不下了!!
加上，先天不良，腹地小，跑道不夠長，要是有個閃失！
掉到機場附近，再去那裡喊漲二成啦!!
航道下方的週遭建物及特別在起降區，風險比其它地方都大!!
結果，在特定人士眼裡，是利多!! 受不了!!
看看當年大園沖出跑道那種慘樣!!
有一年C130在松山起降也掉下來!!

flycode

1264分

174樓

flycode

個人積分：1264分

文章編號：20335945

kuago wrote:
目前桃園本身力道不足了
還要被松山稀釋掉?...(恕刪)

桃園機場力道不足,是因為被國內線的小三通稀釋掉了!

因為現在所謂的出國,我看有6成以上都是去大陸!
若沒有小三通,全台灣去大陸的人,幾乎都要擠到桃園機場飛香港。
高雄、台中、台北、嘉義、台南可以走國內線小三通且天天都有班機,誰要去桃園機場??

國內線被高鐵搶走後,只倒掉一家遠東航空。若沒小三通,高鐵通車後,國內線應該會倒個2~3家!
小三通後,國內線本來就搶走一堆飛香港的國際線班機了!桃園機場當然會較空盪。 ^++^

業代殺手,斷人財路!

dulinsu

43分

175樓

dulinsu

個人積分：43分

文章編號：20336383

把桃園機場塞滿，再談其他機場？商務旅客不會管你桃園機場塞滿否，只會管哪裡進出比較方便。

台灣想關起門來自己搞建設，是一種思惟。開門以他人的想法、如何招商引資的前提進行短中長期規劃，則是另一個思惟。

談起東京、上海時，大家的語氣似乎都很瞧不起自己國家的台北。醜、小、破舊的城市？什麼時候我們國民變得如此自卑？二十年前台商去大陸時，不都是以上國之姿批評大陸的落後？

台北無須自卑、更不可莫名其妙的自滿。台北有其他城市沒有的特色，三千間房間的超大型五星酒店可以存在，一百間房間的精品旅館一樣有市場。重點是：是否照顧到住進酒店的顧客，他們的需求？是否幫他們考量各面向的便利性？

商機不是天上掉下來，吸引他人投資，也不是憑空可以招之即來。不好高騖遠、妄想一步登天。凡是實事求是，才是目前各類政策之考量重點。

特偵組

67分

176樓

特偵組

個人積分：67分

文章編號：20340038

dulinsu wrote:
把桃園機場塞滿，再談其他機場？商務旅客不會管你桃園機場塞滿否，只會管哪裡進出比較方便。

哈哈哈好笑!

桃園機場的航班密集程度跟飛抵點的分布程度會比松山不方便 ?

松山機場就那條跑道,排到死也就那一條,停機坪也就那樣大,現在還卡一堆遠航的737擺在那,你真的搞來747停下去,你的空橋要改,翼展太長閘口得減少幾各好拉長間距,擺各七台下去,你還剩下多少空間 ,可以調度起飛 ?

現在在松山機場已經連國內線都會因為卡不到出入閘口,要旅客走到機場搭乘大巴上飛機了!你還搞更多國際線搶閘口?

你們在松山機場撘過飛機沒?

dulinsu

43分

177樓

dulinsu

個人積分：43分

文章編號：20340180

特偵組 wrote:
你們在松山機場撘過飛機沒?

差點昏倒！這問題也問得出？好歹你也仔細看一下我之前有關松山機場的留言吧！

松山機場如果如此不方便，那麼那些花較高機票費用的乘客，都是傻子？為何飛松山的航空公司各航班機票都熱賣？莫非這些人買機票是拿來蒐藏，不是拿來登機的？

特偵組

67分

178樓

特偵組

個人積分：67分

文章編號：20340592

熱賣!松山機場先前飛福州成都廈門等地的班次加上你說的熱門的上海一天共十班

都熱賣 ? 都熱賣航空公司早就加班加到爽了!

你扣掉現在剛開始的上海還在試水溫,

剩下兩班福州兩班廈門一班成都

一天下來就這樣!!!

這就是你的熱賣!

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