yc168 wrote:
松山機場要不要搬,
是台北市就能決定的嗎?
正解~土地在交通部民航局名下
不是你的東西在討論要不要廢
不是你的東西在討論要怎麼用
怎樣看都是自嗨啊!
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一旦如副座和柯P說的，把這裡砍掉重練，空出來的地將打造成
中央森林公園，並劃出文化園區、中樞行政園區，以及國際創新園區！
納入原先分散在各地的機關集中於此，這裡將是新的金鐘和中環，
遷完後原先的建物將是下一波的重點
節錄部分文章如下
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台北市政府17日下午舉辦「首都圈論壇」，探討松山機場遷建及再生。
主責規劃的副市長林欽榮表示，目前的松山機場面臨許多問題，包括面積狹小，
僅213公頃、23時到6時宵禁，不得飛航、松機線與桃機線空域互相干擾，
以致常有班機延誤發生，2個機場的功能相加，卻不等於2倍的效益等問題。
北市、新北、基隆 航高限制解除
更嚴重的是，為了飛航安全，北市、新北、基隆共有23個行政區、3000公頃，
都面臨航高限制，建物不得過高，且120站捷運中，就有過半的67站受限於法規，
不得有運輸傾向的相關發展；此外，在交通方面，若松機能遷移，捷運淡水線、
文湖線、松山線、板南線、信義線共5線、23公里長的路網也能南北、東西貫通，
林欽榮認為，松機的存在，侷限了台北城市的經濟、產業、交通等各方面發展。
北市府目標：2020年天空解放 不再飛飛機！
林欽榮提到，松機遷建後，台灣將以桃園國際機場為主，清泉崗機場、小港機場為輔。
接下來的期程規劃包括2017年桃機第二航廈整建完成；2018年第四航廈完工，增加每年
容量500萬人次；2020年桃機第三航廈完工，並啟動松山機場遷建與再生作業，航廈每年
容納6200萬人次；2030年第三跑道完工，每年起降8700萬人次。北市府的目標是：
「2020年天空解放，不再飛飛機！」
都發局長林洲民也表示，世界許多城市有中央公園，紐約有中央森林公園，佔地320公頃，
舊金山有golden gate park，佔地450公頃，松機遷建後，也會打造成台北城市的中央公園，
佔地330公頃，林認為，台北得天獨厚，松山機場的西邊有淡水河、東邊有基隆河，北有國家
公園陽明山，這是相當好的地理位置，屆時森林公園可以作為北台灣的滯洪區，開放基隆河
大直段4公里的河邊堤防，「理想上，螢火蟲也會在這裡，因為飛機不飛了！」
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老虎不會在乎綿羊的態度。
世上沒有完美的時機，但是
有準備的人可以讓時機變得
完美
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