大君0408 wrote:
https://newtalk...(恕刪)

不就是龍哥刻意先汙名化前朝,然後要重新弄一個是他覺得更有前瞻規劃的多功能塔,反正看他到時候報出來的價格是多少吧!這幾年台中舉債快速增加,反正能榨乾的看來他也不會客氣,這一點倒是蠻懂得向花媽看齊!

我個人是比較肯定老胡當時開國際標,由專業評審遴選得標作品(現在的多功能塔是甚麼機制產生的?),畢竟是一個城市的代表圖騰,這種意象的東西未必要講求功能,其實有時產生的觀光效應可能比實質的功能價值更高,像巴黎鐵塔凱旋門..,這是不同政治人物的眼界跟格局!
vivic224 wrote:
台中塔這150億真的太坑了
實質的功效也不大
我倒是覺得當時為了要捷運趕鴨子上架
弄成高架,長遠並不是很理想(BRT也是,更是趕鴨子的極致,優點是房價真的有感提升了,政府的實價也幫了許多忙)

北捷是真的人潮很多,很實用所以蓋得值得
高捷卻是坐的人不多,卻也是地下化了

以前去台北搭北捷時,真的覺得很不錯
但是台中卻是高架化和北捷差好多
台中會搭捷運的潛在人口,雖說比不上台北
但很有可能會比高雄多不少
卻也只能做成高架的...
覺得蠻遺憾的(個人感覺)

150億是林佳龍刻意說多的。

BRT之所以會趕鴨子上架是因為台中一直爭取不到真正MRT的經費,拖延太久最後中央叫老胡先用BRT培養運量(唉呀,懶得講那個馬的~),其實老胡做得很成功也很務實,連大眾捷運前幾年會虧損的財務都已經計算好,絕不會重蹈高捷的窘境。

台中人就可憐啊,本來鐵路地下化也被游錫堃逼成做高架,您不是台中人不知道台中的苦。
公共設施建設品質這些問題都是正常現象,因為都被高人看成(魚族)建人了,只差一個(九)字,去日本看看人家怎麼照顧納稅百姓生活品質
林佳龍早就不做台灣塔了
選舉到了, 有拿這些舊事當成新聞來騙騙票. 好好幹正事吧


臺中市水湳機場原址北側區段徵收案
抵價地抽籤暨配地作業說明會(下午場)會議紀錄
一、時間:民國 105 年 2 月 21 日(星期日)下午 1 時 30 分
二、地點:臺中市西屯區西苑高中活動中心
三、主持人:張局長治祥 記錄:劉冠德


1. 本府都市發展局已在臺灣塔原址規劃智慧營運中
心(台灣塔替代方案),且其餘重大建設如城市文
化館、中台灣電影中心..等皆會依規劃期程興
建,因此不會有減少開發公共設施之情事;另外
這些重大建設皆未納入本區段徵收案之開發總費
用,故無造成地主之負擔。

http://www.asia-survey.com.tw/tgpc/uploadfiles/files/20160305_140431_2086.pdf


很好奇有些建設是不是蒙著眼睛畫出來的??
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