實在不懂松山機場變國際機場的好處在那?

＊采昕＊ wrote:
捫心自問，小小一個台灣島，需要這麼多個國際機場嗎？

dulinsu wrote:

松山機場的規劃，不是成為全方位國際機場（如桃園機場），而是規劃為區域國際機場而已。

台灣不大，但也不小。以經濟體的規模與實力而言，甚至算是全球一百多國裡面的前段資優班，國人不宜妄自菲薄。目前台灣也只有一個全方位的國際機場而已（桃園機場），至於松山、小港甚至台中，只是扮演某些航線的輔助角色，根本不是定位為全方位的國際機場。

松山、台中與高雄小港機場的國際行班，全部都只有亞洲線，而沒有長程的歐美航線。因此，嚴格說來，台灣只有一個全方位的國際機場。以台灣的經濟實力而言，並不算多。

yossian wrote:

用經濟實力來比??

那新加坡不就要多蓋幾個?


如果不是因為天候問題跟假期，很多班飛機根本沒坐滿。

Michelle416 wrote:
我一年出差至少10次...
1.機場停車對我非常重要.......我可不想大包小包還要去搭塞死人的捷運!因為捷運不會開到我家門口!!我還得上上下下轉車搭車.(恕刪)

genemaya wrote:
飛機最危險時間在起飛和降落, 有沒有想過一個滿載燃油的飛機不小心從空中掉下來
在人口密度這麼高的市中心!?

別說有恐怖份子(戰爭), 台灣和大陸的航空班機都會飛到螺絲鬆掉...的情況