請問台北捷運南北線為何不能走基隆路, 但捷運已經可以挖地下70米深度

ilikegoodgod wrote:
又想到兩個問題。第一...(恕刪)


若怕堵車, 我個人覺得還好, 反正已經都被堵到麻木, 以前小弟還遇捷運開工元年, 好幾條線一起挖, 結果小弟機車在藍線永春站那邊鐵板雷田, 還好冬天所以很痛沒受傷, 所以我知道捷運開挖會怎樣, 但挖完後真的就很好用, 尤其是住在捷運附近走路5分鐘, 真的很爽

說起外環道, 忠孝東路也算是外環道, 而且是最重要的路, 忠孝東路都可以挖, 以前可是沒北二高. 所以基隆路開挖, 我覺得還好, 反正就避開就好, 開車由信義路那邊接二高, 騎車就再走莊敬路

我一直認為基隆路往永和需要捷運, 畢竟那邊是永和的精華地段
大家都知道,政府也知道,基隆路是南北向的交通大動脈,從永和經台北市到內湖這一段基隆路的通勤人口極多,居住人口也非常密集. 本來就最需要捷運,這是基本觀念,如果能夠是環狀線走基隆路更好.

雖然此捷運線與我無關.

但是我好幾年前就寫信給捷運局,回答當然是官版與無能的文章.

回答大概是如此:

因為基隆路已有福和橋高架道路,已提供交通便利性,並且因為高架道路,興建捷運有其困難性,而所以不予以考慮.

我又寫信回了一次:

福和橋是給汽車使用與大眾運輸定義不同,功能不同.
如果很簡單就可以興建,要你們官員幹什麼.

簡單的說,就是沒有人願意負起責任,負起風險,這不就台灣官場的常態嘛.


luka1027 wrote:
大家都知道,政府也知道,基隆路是南北向的交通大動脈,從永和經台北市到內湖這一段基隆路的通勤人口極多,居住人口也非常密集. 本來就最需要捷運,這是基本觀念,如果能夠是環狀線走基隆路更好.

雖然此捷運線與我無關.

但是我好幾年前就寫信給捷運局,回答當然是官版與無能的文章.

回答大概是如此:

因為基隆路已有福和橋高架道路,已提供交通便利性,並且因為高架道路,興建捷運有其困難性,而所以不予以考慮.

我又寫信回了一次:

福和橋是給汽車使用與大眾運輸定義不同,功能不同.
如果很簡單就可以興建,要你們官員幹什麼.

簡單的說,就是沒有人願意負起責任,負起風險,這不就台灣官場的常態嘛.



大家都知道,政府也知...(恕刪)


如果捷運系統南北改走 台大校區過 中間基隆路過 應該很快 台大 一塊塊 被財團 拿走
這個當初台大舟山路施工的時候有人提過
配合施工走舟山路下面
但台大不給過
南北線 真的延至太久哩 
新北環狀都在蓋哩 
台北環狀不蓋 真的說不過去 
所以以後大家要環狀轉乘都到新北就好啦
錢潮人潮建設都過去就好啦

新北朱市長夠紅 郝市長太黑?

剛剛 看了南北線捷運局的線路 
結論是!! 根本沒有可以都更 或大型投資的商件新案 
怪不得政府會推託沒錢

不公平也不合理!!
我知道在各個國家的城市, 都是先蓋環狀快速道路和環狀地鐵
因為這對疏通交通與發展城市最重要
反觀台北, 總是放在最後...
真無奈!
我2014年6月問過捷運局,他們的回覆是這樣的:

(一)經查此路線服務台北都會區東側地區南北方向路線自「和平東路三段—基隆路一、二段—東興路西側—三民路—民權東路六段—成功路二、三段」中與南北線較為相關之路段為基隆路部分,因在基隆路段,其交通甚為繁忙,高架橋墩基礎深入地下,且於忠孝東路、基隆路口下方已有捷運板南線路線經過,地下管線複雜;另所建議路線與基隆路車行地下道互有重疊,若以地下方式佈設捷運路線,工程風險困難度甚高,且施工期間對基隆路交通衝擊甚大,相對地設站難度與投資成本亦比較高。...(恕刪)

裡面提到路線的是BMTC曾經規劃過的紫線。

本人同時詢問多個問題,故刪除前後無關部分。有興趣者請到捷運局「民眾意見回覆內容查詢」,案件編號7384。
網址(請複製貼上):
http://b2b.dorts.gov.tw/bx/bxprog/tcg_box5000s.asp?52636.84
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