林口千人怒吼降機捷100元票價

6161 wrote:
此外,
以高鐵或是自強號來比喻,
是邏輯完全的錯誤.
基本上,
機場捷運直達車與普通車,
車廂的乘坐舒適與容量就都不一樣,
高鐵快與慢,車廂舒適與容量都相同,
自強號快與慢,車廂舒適與容量都相同.
機場捷運直達車與普通車的座位配至比較就像是自強號遇上電聯車的座位配置一樣.

6161 wrote:
方法很好,現在的方...(恕刪)

E.TTsai wrote:
把機捷車廂舒適度一致化，
不需考量搭乘人數多寡，
就沒問題了，沒錯吧？

E.TTsai wrote:
印象中自強號的站票也沒比較便宜，
以舒適度來說，收費也不合理!
停靠站數多的班次又沒座位，
就是極度的不合理，沒錯吧？

6161 wrote:
問題就是機捷車廂舒適...(恕刪)

E.TTsai wrote:
情境題:
直達車廂第一節剛好來了一群陸客要去機場~~
他們買了普通車票卻故意坐上的直達車~
請問該如何處裡?
驗完補完之後...後面車廂還沒驗的旅客可以下車嗎?

iabuw wrote:
1.機場捷運不是讓人通勤用的
2.嫌貴不要搭
3.反正我家沒捷運，貴不到我，貴死你們最好
4.林口沒有小老百姓，全都是投資客，會靠妖的一定都是擔心房價!
有幾個人想過通勤人跟直達要花一樣的錢，直達車一樣可以買季票，所以季票這東西跟直達通勤無關
有幾個人是真正體驗過林口進出台北的塞車之苦的
有幾個人真正認真正視單程票價過高的問題
有幾個人檢討桃捷的訂價策略會造成漏洞
沒有，只會說風涼話而已