林口千人怒吼降機捷100元票價

iabuw wrote:
這條捷運除了直達車方便出國旅客外，還有普通車，目的是疏解國道一號往台北塞車的問題
如果這條捷運達不到疏運的效果，他就是失敗，其他都不要講了

麥克廖 wrote:
對於真正住在林口的人，應該是不會差太多，反正這麼多年都習慣了，真正有影響的是投資客.......你知道的.....
另外，相對於造價，這票價根本就是便宜，說不定是得了便宜還賣乖

一樣的笑容 wrote:
你舉的例子完全不對
其他的是一般捷運
並不是機場捷運
目的為了服務國內外旅客
機場捷運就是給旅客便利
票價自然貴一點
這個世界有太多東西是旅客貴一點的......
隨便都可以想到很多例子..(恕刪)

iabuw wrote:
嘿啊新莊三重桃園居...(恕刪)

z759134628 wrote:
你可以先回答我嗎？...(恕刪)

香港保濟丸 wrote:
機場附近還有很多景點可以選擇.我就想去看飛機模型.我就只想去看飛機起落而已..
若設置了高額的票價.一般人民眾自然也不會去造訪

iabuw wrote:
沒有造成不可避免的危害
而是解決不了現有的困境
會問這種問題就表示你沒每天在國道一號上面塞一兩個小時過

iabuw wrote:
你這種徐旭東的邏輯
沒有繼續討論下去的必要

aklasse wrote:
如果是服務旅客，那當初就只要高鐵青埔站和機場這段就好。
旅客從高鐵站再往北，往南效益更高。
何必延申，林口，台北。
難道沿線居民天天出國嗎?

當初的計劃書裏的計劃效益提到:
機場捷運系統興建完成後，將以軌道運輸系統串聯臺灣桃園國際機場至高鐵/臺鐵車站、臺北捷運淡水線、板南線及未來的新莊線、環狀線，形成更完備、更便捷的複合運輸系統。
未來搭乘直達車由臺北車站至臺灣桃園國際機場，僅需約3 5分鐘。不僅縮短旅客往返機場的旅運時間，亦可有效舒緩高速公路的車潮，減輕耗油量、空氣污染等社會成本。航空旅客並可藉由預辦登機服務，提早在市區車站託運行李、取得登機證，而毋須帶著行李在市區購物或洽公。
捷運系統沿線經過地區將有助於其地區開發，變更其土地使用帶動地方繁榮，促進沿線經濟發展進而增加就業機會。
另配合本捷運系統之興建，將加速相關計畫區域之土地開發，以低地價吸引都會區人口往捷運沿線外移，以平衡區域發展。
桃園國際機場為台灣航空運輸主要進出之國家門戶，在機場捷運系統完工通車後，機場之服務機能將更為完善，不僅可大幅提高其經營環境優勢，更能有效提升在亞太地區乃至於全世界之競爭力。


機捷功能是多目標的，如果只是用來服務旅客，這樣也太小看機捷了。

iabuw wrote:
內科人靠妖上下班時間塞車太嚴重　－　你可以不要去內科上班，換工作
台北人靠妖市區大塞車　－　你可以不要住台北市，可以搬到鄉下
宜蘭人靠妖雪隧塞車太嚴重，有開跟沒開一樣　－　你可以繞北海岸，沒有人逼你
花東人嫌往西部交通不方便　－　你可以不要住東岸