這也太搞笑了..
交通,建設到位的重劃區不買,買老房子
重劃區都跌,不是重劃區房子只會更慘吧!
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sunnight123 wrote:
多多：台中即將迎來第1個捷運系統，捷運所帶來的便利，讓生活機能更完善，未來綠線通車將預期有新一波買氣，故須在通車前購入！
說到捷運通車前買屋，是個迷思...
我父母現在住的地方，也就是我的老家永和，是全台灣人口最密的區域。
當年他們在捷運站周邊預售期間購入，建商打著2分鐘到捷運站，捷運淡水線幾年後通車大似炒作~
而猜猜當捷運通車後，總共漲了多少?
答案是零~根本沒漲，還小跌；而且房價維持在那不動，至少有十年的時間。
直到就業人口大量適應大眾運輸系統，捷運站點也夠多時，房價才開始起飛。
顯見捷運增值的錢，其實在預售階段就被建商賺光了。
而其實捷運站點也要夠多，才能享受到大眾運輸一切的便利和好處。
至於台中捷運，目前完工只有一條，藍線還要再等很久，我敢說文心路那條，10年內沒任何重大用途~
通車後就是煙火最燦爛之時，即使捷運站周邊，房價都至少會平盤很長一段時間。
一樣的遊戲，只是時空背景不一樣，換到台中去玩~~
幾年後你可以回來看，看這裡說得準不準。
sunnight123 wrote:
空空：台中捷運通車後，因為少子化因素導致無人搭乘，捷運虧損，進而造成沿線捷運宅下跌。故須在通車後購入甚至再等等！
就讓各位自行判斷吧。
少子化影響是全台灣，所有城市無一倖免。
其實長期我還是看好台中的發展，台中有來自南北自然流入的人口，且光吸彰化的移入人口，就保證能成長了。
但這是個非常緩慢的過程，不會馬上發生，特別是高效社會網絡的建立，至少還要花10-20年以上才可能成形。
而我認為短期(5-10年)台中房地產不會好的原因是：
1.大坪數豪宅蓋太多：一蓋都是一整片，且高價宅並非一般民眾買得了的，短期必定消化不良。
2.重劃區機能大部分不好：這就不用多說了，重劃區除了晚上美麗燦爛的光雕，毫無機能可言。
3.台中目前還是工業型都市：台中都會區目前就業主力還是靠工業，不像台北是靠商業和資通訊服務。
而工業區都在外圍，進入的就業人口，將會很大量被分散到舊台中市區外圍。
4.大量密集商業聚落尚未成形：承上，所謂密集商業聚落，不是指百貨或做些餐飲類的產業。
而是像台北一樣，擁有大量的國際性金融、媒體、通資訊產業聚落。而因這些追求速度和效率的社會網絡、交通網絡長期已在台北成形，這些東西會聚在台北，是因為目前還沒任何一座城市的效率能與它競爭的。所以舉凡跨國性質的會議、展覽等，都還是要跑台北。
做為一個小老百姓，過去我在台北住了20年，非常討厭這座城市的擁擠與快步調。
因此第一次到台中，就愛上了它的慢步調，寬敞的街道與與建築的大氣。
然而有利就有弊，台北和台中各自的優缺點，其實是互補的。
台北最大的缺點是密集，但是最大的優點也是密集。
因為密集及成熟的商業社會網絡聚落，使它能夠更快速，更有效的發展出各項服務，消化各種問題~包括人到一定年齡都會用到的醫療。
關於效率是個人的體會，也許每個人生活型態不一樣~
但這些也是要等到小孩成長到一定年齡，父母老到一定年齡，也開始有了自己的事業後；
才會發現我們最重要、最寶貴的東西其實是時間。
相較之下，台北生活圈，目前是比較能帶來高效率的地方；
與大坪數的房子相比，你會寧願找一個出門到任何地方辦事都能馬上搭捷運，家人有需要，或是工作很累時能快速回家的地方；
這些現階段對我和我的家人，會比住在大坪數豪宅還要實際。
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