高雄捷運對高雄人來說，真的重要嗎？

becool996

93分

61樓

becool996

個人積分：93分

文章編號：45400486

既然用了全民血汗錢蓋了捷運，就不要浪費！

呼籲陳菊針對捷運站方圓1公里內之汽機車停車格全面採累進收費。未畫設停車格部分全面劃設！

救救捷運

至於轉乘不方便那是因為捷運搭乘人數太少，沒錢補助轉乘公車了，運量帶上來轉乘自然會越來越方便!

jeh11111

45分

62樓

jeh11111

個人積分：45分

文章編號：45400512

其實以前是先有木柵線跟淡水線，板南線是後來才有的，一開始也是以觀光為主要效益，我覺得高雄以後有可能會朝這目標邁進，我自己本身是台北人

mark11

109分

63樓

mark11

個人積分：109分

文章編號：45400522

現在高捷只是十字線，
如果將來高雄捷運形成網狀，那搭乘率就會大大提高。

hp88571006

0分

64樓

hp88571006

個人積分：0分

文章編號：45400529

高雄就是警察太廢了

汽車機車隨便停

交通爛的要死不戴安全帽的不兩段式的機車走斑馬線..

太多說不完警察有時候就站在那像人形立牌似的

很簡單只要加強取締、調整停車收費

自然而然就會搭乘大眾運輸了

台北就是個例子謝謝指教

jeh11111

45分

65樓

jeh11111

個人積分：45分

文章編號：45400548

hp88571006 wrote:
高雄就是警察太廢了汽...(恕刪)

台北機車也沒有比較少，只是交通警察多倒是真的!很多地方還是要機車比較方便

andy2000a

803分

66樓

andy2000a

個人積分：803分

文章編號：45400576

r3100422 wrote:
高雄捷運至開始營運以...(恕刪)

在台北就算搭捷運是很貴 ..隨便都是 NT$25 . 買房會考慮捷運其實有算過會知 , 沒便宜
因為房價被加價, 但是一般人會優先考慮靠捷運是生活機能 .
但是台北難停車, 而且台北公車發達, 不買車都還可以生活 .
高雄很難.

幾年前看到楠梓都會公園那整棟透天 888 萬..臨馬路
離捷運也不會太遠 . 但是那邊好像人不多. 跟本不適合當店面.

aners

1分

67樓

aners

個人積分：1分

文章編號：45400592

d1994830715 K大 wrote:
請先以公車為基礎台北...(恕刪)

台北捷運是起來了，但
http://www.ettoday.net/news/20130628/232717.htm
大眾運輸工具就是要給人方便，
是慈善業，不是營利事業，
高雄當初太斤斤計較得賺錢，
所以只規畫兩條，結果當然是不夠方便，
當初台北規畫時，也在爭吵應該一次做一條還是一次做五條(木柵、淡水、新店、內湖、板南)，
當然這也包含對交通衝擊的討論，
結果吳伯雄超有氣魄，
一次全做，要慘就他任內最慘吧，
結果現在雖然虧錢，但路網一再延伸，大家還是覺得台北做得好。