台北橋機車瀑布登IG官方 遭諷「像落後地區」 是薪水低嗎? 還是捷運系統 還是不方便



落後是政府整體城市規劃的錯誤

為啥政府會這樣呢? 最終還不是人民對生活的不講究






本草綱目紀載 腦殘沒藥醫

THE666 wrote:
因為在都市中騎機車...(恕刪)


樓主 只希望大家能多利用大眾運輸系統,
雙北已經是台灣地區大眾捷運最完善的.
大家如果使用大眾運輸系統,就能減少汽機車排放量,減少空污.

離開台積電 wrote:
樓主 只希望大家...(恕刪)


1.都市人不愛打擾別人,有小孩搭大眾運輸有時是困擾,尤其小孩比較歡的那種

2.買便當用不到大眾運輸,不過像我家在台北,但離最近的便當店單趟要走10~15分鐘XD

3.台北市公車繞來繞去浪費時間/捷運未必到公司...


以上
不是捷運不夠方便,也不是薪水低,是政府政策錯誤,投入太多建設跟工作機會在台北,導致台北既得利益者(地主,財團)借勢欺壓年輕人(需北上工作,租房)如同難民一樣。
台北格局太小腹地狹小產業不夠多元,每每從台北回台中就有青蛙終於爬出井底的感覺。建議政府不要再投入資源在這裡,以免拖累台灣整體發展。多建設其他區域,增加工作機會,才能為台灣經濟帶來活水,也順便終止台北既得利益者對年輕人的壓榨。
管別人怎麼說?老百姓會找出最適合自己的生活方式…
我覺得汽車才是最污染環境且一人佔大空間
實在搞不懂機車有啥不好
cltang wrote:


有種東西叫「大眾...(恕刪)


        因為有機車,造成一般人怠惰不去給政府壓力做大眾運輸系統的規劃。
        我個人天天騎機車上下班(在新竹),真的覺得龐大的機車數量是交通與停車的重要亂源。
CcCManCcC wrote:
新帳號就別來推廣什...(恕刪)


但台北市超跑跟重機變多了

個人覺得稅應該課徵更重,因為帥都你在帥

噪音就是多數人承受。

但一般通勤用機車真的在市區有變少一點

不然夏天的39度高溫,跟最近的暴雨

自然會把人逼去坐有冷氣的捷運。
bike speed wrote:
但台北市超跑跟重機變多了
...(恕刪)


我自己就騎大羊上班的
老實說目前碰到的大羊通勤族,排氣管聲音都不會大到吵到居民.......
紅牌通勤族雖然多,但也沒多到爆掉,我自己騎紅黃牌都不曾改管

超跑我是天天看,畢竟內湖這賣超跑的店家一堆,但說真的滿多超跑通勤路上開還算安靜。少部份路段他們才會起笑...

bike speed wrote:
個人覺得稅應該課徵更重,因為帥都你在帥...(恕刪)


我個人反對任何仇富型行為...我也沒富到能開超跑。
我覺得如果看到開名車就心癢癢的想剝奪對方要對方多付出,這種行為只是拉低我自己格調而已...
人家有能力賺,就有資格爽。像我有能力賺我也會想買輛爽一爽

噪音問題環保局現在抓超嚴,真的看不太到什麼超吵的排氣管了,以前可能等紅燈就2~3輛很吵又顏射改裝管,現在台北還真的不好看到...

bike speed wrote:
但一般通勤用機車真的在市區有變少一點
不然夏天的39度高溫,跟最近的暴雨
...(恕刪)

捷運是看生活點搭的..或是有些人真的汽機車駕照都沒有(我身邊有這樣的人)

之前就算有颱風+寒流我也是穿全套兩件式雨衣騎車的..

畢竟我公司離捷運站還遠哩,光走就能讓鞋子全濕
我不覺得住豪宅開超跑課稅高就叫仇富

相對的,你享受的社會資源比來就比較多

不然政府為何要課徵豪宅稅,豪宅的標準?政府認定。

什麼地段該繳什麼稅也是政府認定。


噪音的認定有分貝器,但感受因人而異

但你的享受確實是建立在大多數人的不便上

家裡有小孩或是需要安靜的人就很怕來這一招

畢竟這也是生活品質的一環。


不然驗車時就拿出噪音標準來,這樣大家有法可循就沒話說。

台灣最大的問題是:我個人覺得 應該還好 這種觀念

覺得應該沒妨礙到人,別人應該能接受

所以路上小白 或是手機開擴音的人越來越多



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