L.Lee wrote:
我會帶雙胞胎去河濱輕鬆騎
隊長Lily招待 用力吃到飽 系列1:
隊長Lily招待 用力吃到飽 系列2:
隊長Lily招待 用力吃到飽 系列3:
隊長Lily招待 用力吃到飽系列 完賽證書!
這部TCR2 的廣告做的相當大..............
幸好今天我有測試過 今晚應該換人睡不著了!
黑店排骨飯 系列1... 排骨麵睡不著!
黑店排骨飯 系列2... 排骨飯很好睡!
個人積分：22分
文章編號：17302939
個人積分：41分
文章編號：17303428
steventtang wrote:
黑店排骨飯
這間店重新裝潢過喔
好久沒去吃黑店的排骨飯,真的很好吃
看到這些照片看來今天的河濱首發團~嗯~很硬斗喔,而且~~吃很大!!而跟我們今天的臨時決定的台9+北42+106比起來我們的路線好像軟很多喔
而我們今天也沒吃很大,只有1.
小馬克~坪林的小7吃了個BAGEL+800cc運動飲料*1
小胖~坪林的小7前吃了個自備的義美小羊羹
2.
小馬克&小胖~出北42的柑橘店各喝了運動飲料&維大力*1
不過今天的北宜真的很美,在快到海倫前有一段路忽然伸手不見五指,能見度不到5m,過了這段路後往回看就發現那段路整片都是該說是雲海還是山嵐,總之美極了,當然在我們鮪魚肚第二任總教頭的帶領下只好繼續的往前衝,沒法拍照,至於真像嗎~絕對是真的!
原本今天定位為恢復輕鬆騎,沒想到還是騎了110多k,時間從出發地新店小m(08:05)到出106石碇三岔路口小7(12:10)算是也吃飽了吧!!
個人積分：103分
文章編號：17304048
個人積分：20分
文章編號：17307985
個人積分：40分
文章編號：17308741
個人積分：1分
文章編號：17309199
今天騎車與Steven對捷安特較為早期的TCR Composite做了番意見交流...挺有趣的...其中倒也獲益不少....
許多人對鋼管...對義系車架情有獨鍾...不是沒有道理....這個差距不單單只是性能...也包含了個性上的差異....當然若是從歷史淵源到造車工藝切入...那又是多得說不完了.....交換試騎的當中...有時候可讓人在三回味咀嚼其中的奧義....
我相信不同的車架還是存在著差異....但比賽的勝負...取決還是在人....儘管如此....Steven口中的滑出去的加速性...還是讓我思考良久....果然很多感覺上的東西...只能意會無法言傳....
個人積分：103分
文章編號：17309528
個人積分：22分
文章編號：17315438
個人積分：1分
文章編號：17318677
所以昨天我才問你覺得我的車子軟不軟說....
結果你今天這樣說...我並沒有比較好睡...好不好....
的確...新一代的TCR的管型都加粗許多....可能真的是出自剛性考量....也在2005年才出了TCR Advanced作為更頂級的型號。
我也聽過許多謠言說早期(2001~2004)TCR Compsite碳纖車在剛性上的問題...實際上如何我不敢妄加定論...但剛買剛騎的記憶...感覺剛性上是還好阿....會不會是Shimano九速Octalink的影響呢?? I don't know....
再來可能的懷疑是耐用度的問題........
早期(2001~2004)的TCR Composite的確在重量上作得很輕...實測(非廠商廣告)我自己的車架本體1064g(含座管束,後變吊耳,前變調耳,水壺螺絲,還有BB走線座)...全碳纖前叉也在330g(裁管)左右...我相信比C40絕對是輕很多....這樣的輕量化在耐用度上的影響如何?我可能還要多一些的體會.....不過，這樣的意見交流我覺得倒是挺不錯的....
騎起來空空的...也許是個切入點....感覺鋼管車騎起來就是比較Responsive....
個人積分：22分
文章編號：17323193
集合時間:2010-02-07(日) 7am
集合地點:北宜路&新烏路口7-11集合!
路線A: 北宜海倫咖啡
路線B: 北宜縣界
路線C: 北宜+北濱+淡水回
由於我們中午要去體委會 慶祝隊長Lily的頒獎! 所以基本上都是以 路線A跟路線B為主!
回程我們就直接殺到體委會直接慶祝就好了!
這次有幸能跟 大稻之行團聯誼 也希望各位同學能夠盡量來玩!
輕鬆路線A 就由我領軍到海倫咖啡看風景
練車路線B 就由小胖領軍到縣界來回練腳力
很硬路線C 則由大稻之行團友隊領軍 過北宜走北濱到淡水
大稻之行團友隊 的俊男美女極多! 還在單身的女男同學們趕緊把握機會喔!
先報名 我好統計人數:
1-5)小Lily 小胖 小s
6-10)
11-15)
16-20)
用力騎單車....直接騎到月球去.......
