Tokyo Marui EVOLT RS (Recoil Shock) 首批後座力電動槍 FPR MK4 於五月底上市後, 就想趁著七月到東京看 WF2026 夏季模型展入手提回台灣, 當然前提是要取得低動能槍枝輸入許可, 有機會開篇文章解說申辦與通關經歷。回到正題, 2025年底發售的是不帶有模擬後座力的 EVOLT 系列電動槍, 相較 EVOLT RS 我只能說 EVOLT 電動槍少了後座力並沒有太大的賣點, EVOLT RS 才是完全體。
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塞在行李箱運回台灣, 邊角因為碰撞有點變形, 不過只要槍本體完好就無妨, 倒是外箱還是要留起來多少當作是個紀念
ASGK 證紙, 動能0.98焦耳上限, 在台灣的空氣軟槍普遍在1焦耳以上, 所以日本玩具槍在台灣並沒有初速上的優勢
在秋葉原購入的 EVOLT RS FPR MK4, 有在飯店先嘗試組裝打空槍測試, 包裝一如前作 EVOLT M4A1 的精緻
內容物包含 EVOLT RS FPR(Federal Patrol Rifle) MK4, 同樣上下槍身分離狀態, 附屬物包含一支81連彈匣, BB彈與小工具, 同樣有夾鏈袋裝著說明書
五月底發售的 FPR MK4 不知道是否過於匆忙, 勘誤說明竟然有兩張...EVOLT 與 EVOLT RS 是可以互換上下槍身, 前提是 EVOLT 要正確安裝槍托桿內的電池蓋
說明書多有圖示, 就算不懂也可以看線上說明書讓 Google 翻譯
FPR MK4 上槍身, 特點是仿照 Geissele Automatics 的 SMR MK4 護木, 除了頂部有傳統1913軌道, 側面與底部則是1913與M-LOK混合, 但底部的1913軌道長度多於真品 MK4 護木, 猜測是避免商標權問題
下機匣一樣沒有刻印, 這讓玩家有自己發揮的空間, 目前我也還沒決定要刻上什麼品牌, 由於槍托桿內有模擬後座力的重錘機構, 高達300g重, 所以槍托桿剩餘空間幾乎是沒有了, 必須把電池裝在 LMT CRANE 樣式槍托的收納空間
彈匣依舊是標準金屬殼彈匣樣式, 希望日後有第三方廠商推出 Magpul PMAG 樣式彈匣, 另外我也注意到多了一包內六角螺絲, 用於護木與上機匣固定
拆開保護蓋, 與 EVOLT M4A1 相似, 但多了重錘連桿
很貼心地多了塑膠套保護摺疊照門與上機匣碰撞, 只是這萬年不變的亞鉛材質照門, 沒多久就會老化, 建議可以自己使用 VFC 推出的 KAC 準星照門替換, 或是換上你自己喜歡的準星照門
拋殼口防塵蓋下有保護泡棉, 同樣是避免新槍出現磕碰痕跡, 一樣撕掉處理
下機匣保護蓋拆除, 退出固定槍身前後兩支 PIN
這裡就會看到帶動汽缸的齒輪機構, 小心地先從彈匣井前側的 PIN 與上槍身接合, 再將機尾的 PIN 插入完成上下槍身的組裝
Tokyo Marui EVOLT RS FPR MK4 出廠預設外觀, CRANE 槍托雖然不喜歡但是目前沒有解決放電池的其他槍托選項
記得將護木兩側的固定內六角螺絲裝上
新造型給彈嘴設計使得傳統BB彈裝填器需要這塊小轉接口, 準星調整工具與備用槍身保護蓋插銷, 有玩家試用過可以用在 Tokyo Marui Z-System(MWS) M4 GBBR 機匣上
槍管略為凸出護木, 可以想像裝滅音管會不太好看
FPR MK4 平心而論還算不上高顏值, 預設配件都是中規中矩, 連防火帽也是給註定要被換掉的鳥籠型防火帽
打開槍托底板與蓋板零件, 就能拉出電池接頭, 一樣是能負荷大電流的MR-30接頭
裝電池最好先拉開槍托, 畢竟多餘的線材要藏在另一側的電池倉, 只是沒想到竟然刮出塑料粉末, 為了槍托固定牢靠間隙留的太小, 倒是用手就能擦掉沒啥大礙
同樣使用原廠 800mAh 棒狀鋰電池
很輕鬆的就放到 CRANE 槍托兩側的電池倉
另一邊就是收藏多的電線
蓋上電池倉底板
裝上槍托底板, 完成!
與 EVOLT M4A1 一樣沒有刻印也沒有 CERAKOTE 處理, 要刻字就得多花錢處理
Tokyo Marui 右槍面的刻字
如前面所述多出來的這一段槍管, 不裝滅音管會比較美觀
異於真品 SMR MK4 護木, 下方1913軌道也延伸太多了, 這使得我想要使用M-LOK還是1913軌道用的前握把, 猶豫了很久, 最終還是採用1913軌道配件
兩側有充足的四格M-LOK槽可用
下方就只剩一格半M-LOK槽, 握把裝這裡有點太接近彈匣井
令所有玩家頭痛的 Tokyo Marui 特規螺絲, 現有公制英制內六角起子都不合, 據日本玩家測量約4.2~4.3mm, 而且螺絲膠咬得很緊, 我看日本玩家都是破壞式拆除這兩支螺絲, 改用4mm螺絲代替
小型化汽缸所以槍機凹槽多少可以再現, 已經比傳統電動槍好看很多
這是添加的外部配件: PTS Griffin Armament M4SD 防火帽, Evolution Gear Comp M5 內紅點, BCM Mod.3 1913軌道握把
原廠防火帽沒有內六角螺絲固定, 用手轉下即可
換上 PTS Griffin Armament M4SD 防火帽
BCM Mod.3 1913軌道握把, 位置有點偏前, 這就是我說的 Tokyo Marui 自己變更 SMR MK4 護木設計的問題, 不如仿製 SMR MK8
裝上內紅點
完成...沒想到在手上把玩一番後發現問題, 由於槍托桿重錘太重了, 重心往槍托傾斜
LMT CRANE 槍托也是難以接受的肥大
視覺上有點失衡
而且實際握在手裡, 持槍明顯感受頭輕腳重...
試試看改換 MWC SureFire SOCOM 556RC MINI, 換上防火帽
套上滅音管
多少抵銷了重心不平衡問題, 但是護木與滅音管間相隔太大了
目前只能先妥協這樣的組態, 電池塞在槍托這點是最需要解決的, 讓我再臭一次 CRANE 槍托
以上就是我的 FPR MK4 目前的外觀
就我目前看到日本玩家對槍托的改裝, 就是將MR-30加裝轉換XT30接頭, 使用較小容量的450~500mAh副廠電池, 長度6~7公分, 將 Magpul 槍托拉開, 利用槍托桿內還有的2~3公分空間把小電池裝入, 但代價是需要準備多個電池應付遊戲所需
目前 EVOLT 相關改裝套件不多, 日本已經有握把與彈匣改套, 將真品 Magpul 握把與 PMAG 改裝成馬達握把與 EVOLT 相容彈匣, 其實就是把真品彈匣套上 EVOLT 彈匣內膽, 但也屬小型工作室的少量改裝產品, 假以時日 EVOLT 相容零件多的話, 改裝成自己喜歡的樣子才有辦法
EVOLT 與 EVOLT RS 差異在槍托桿內的重錘, 中心的金屬棒就是推動重錘連桿
上機匣的連桿在射擊會向槍托桿推動, 所以要把手上的 EVOLT 與 EVOLT RS 電動槍互換機匣, 務必正確安裝 EVOLT 的槍托桿電池固定蓋, 這也讓我理解為何 EVOLT M4A1 電池固定蓋要做這麼深的緣故
強調模擬後座力的 EVOLT RS 在實際射擊後, 發現與氣動槍的後座力仍有 50% 以上的差距(個人感覺...), 甚至比我在台灣玩具槍展覽玩過的 LCT 後座力電動槍還偏弱, 真心覺得 EVOLT RS 要跟氣動槍拚模擬後座力還是不行, 比起容易受瓦斯汽化影響的 GBBR, 電動槍輸出穩定的特質能夠維持彈道的穩定與一致, 冬季主場才是它的容身之處(笑)
空槍射擊模式影片
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感謝分享&介紹，這支的質感真的不錯 
