遙控直昇機大樓-只要是直昇機就來分享 (亞拓/明達/泰式/JR/華科爾......)大樓....


lliu0130 wrote:
我是用信天翁的鋁柱,...(恕刪)
嗯,本想說試飛完再說,你這麼好奇,讓你睡不著也不太好
這是前幾天施工中拍的圖.


拿一個主軸中心座,把主軸軸承拉掉,將內孔改銑為 20mmX5 (原為 19)
將軸承替換為 20x9x6 的規格品(原本是 19x10x5)會高出 1mm 但沒差,它只是輔助件.
然後把主軸換為 600FL 專用主軸,這個料是亞拓量產料件,不用特地找就有,油電共用型式
由於油機有做第三軸承座,所以下軸長度很長,可以直接對應第三軸承座,強度會增加許多.

其實 600e 或 550e 也可以直接找舊款的座,但是亞拓只有出塑料版,我不喜歡,反正都要開孔了
就一次打死它就好...
hoba wrote:
嗯,本想說試飛完再說...(恕刪)


那主齒的位置在主軸上沒有洞 可以固定??
可是..600這樣..主軸會...."插進" 電池裡 XD.

lliu0130 wrote:
那主齒的位置在主軸上...(恕刪)
你看到的是雛型,完工照跟你想的差很多
第三軸承座跟你的鋁管佔的空間差不多啦...
如果你鎖鋁管能上電池,沒道理上第三軸承座後不能上...

hoba wrote:
你看到的是雛型,完工照跟你想的差很多
第三軸承座跟你的鋁管佔的空間差不多啦...
如果你鎖鋁管能上電池,沒道理上第三軸承座後不能上.....(恕刪)


我指的指油電共用主軸會不會太長...穿過第三軸承座?
600 上第三軸承座已有人上過,很接近主齒盤,幾乎快要磨到.

lliu0130 wrote:
我指的指油電共用主軸...(恕刪)
哎,回去再補圖給你看好了,一圖勝過千言萬語..
hoba wrote:
哎,回去再補圖給你看...(恕刪)


第三軸承座我一開始也想過, 但剛好有人 600 改, 很接近.
所以我才改用鋁柱.

這篇,他自己鑽孔.....改了很多地方 @@"

600 強化

lliu0130 wrote:
第三軸承座我一開始也...(恕刪)
嗯,那篇就是你答對一半的部份
既然要上這個座,為啥不把軸承跟主軸一起搞定?試想,由原本的橫向聯結到縱橫向連結
再加上是把主軸固定在一個縱向上,這樣還是會卡單向的話,那機子可以扔掉了...
hoba wrote:
嗯,那篇就是你答對一...(恕刪)


嗯嗯!hoba大加油!未來小弟也想上600EPro,期待您改置完畢的成果照!

lliu0130 wrote:
第三軸承座我一開始也...(恕刪)

來看看是怎麼回事

圖一是三種600 級同通主軸,
左為 600ESP 中間是 600FL 油電共用,右是 550EFL(600PRO)
旁邊黑色的是主軸固定環,像 450SPORT 那種固定方式


圖二是另一個角度,這是上固定孔排列的差異



圖三是圖二的局部裁切


在這裡我們可以理解左一可以回家睡覺了
太長,而且下孔位與 550E 相同,沒什麼利用價值

中間那枝比 550E 總長還長 1.5CM,但這 1.5cm 是有玄機的,它是上加 0.5 下加 1cm
這樣子其實在安裝上對 ccpm 的影響不大,十字盤升 0.25 cm pitch 拉桿加 0.25cm
本身強度跟度數不會有什麼問題.

圖四是裸裝大齒盤的樣子,多出來的 1cm 就在這裡了


圖五是實裝的樣式,很遺憾,這個孔我開得低了點,

因為我是參照中間原有的那孔朝水平量出開孔點
基準點不太理想,大概低了4mm 左右,但也算可以用啦...
如果以後要再開,我會選擇讓中心座平行於側板主齒孔下緣約 2mm 的地方
(不可以平齊,否則會發生很好笑的事...)

至於友站那位飛友說會裝不進去,其實當時我很想問他,
你有沒有先把左右側板的螺絲放鬆一點點再試啊?
因為碳板本身有些許彈性,你一鎖緊後就向內逼緊了,空間當然會不夠...

圖六是同場加映馬達第三軸承座,拿 600PRO 用的來改,材料費 100 ,改工 150...
結果我做好後才發現,其實可以拿老狗的來用,有現成的,而且美觀很多(貴了點就是)
但可以不用削電池板,也不用在側板上挖洞...


好,演完了,散場吧.
hoba wrote:
來看看是怎麼回事圖一...(恕刪)


讚! 這我在組600有算過這FL主軸長度可用但在600上有一個問題是它的ELEV是跟700一樣採槓桿式拉桿而不是拉桿,長度已固定很難再調整而作罷@@"

那時一直有傳言亞拓會出600E Pro 專用第三軸承座及加長型主軸,結果也沒出。而那時連鋁柱都沒單賣,所以才買了信天翁的鋁柱。
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