目前 ..
我的遙控器 調整被我搞亂了...
以至於線在懸停 都會自己往前飛
我實在是不知道該怎辦
拜託各位大大解決我的困惑了 我是美國手
目前 尾管斷裂
在等新的 不鏽鋼尾管出現
到時再發文 ....
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想當初小弟我是從馬莉歐無陀螺儀開始玩起 , 亂七八糟飛了一通 , 很簡單嘛 !
也沒練過模擬器 , 就買了CB180Q .
這下可好 !
摔的慘不忍睹 ! 主翼尾翼不知換了多少副 ! 再加上那超級爛的尾馬達 ! 身邊又沒有前輩 !
認命又買了模擬器 , 上網找資料 , 好不容易終於可以穩穩的在客廳停懸 , 可我再也受不了那超級爛的尾馬達了 !
不願意再繼續花錢在180Q , 又想要比較能在戶外飛行 .......
於是 ------
UFLY 出場 !
這是四動 , 平衡翼 , 無刷馬達 , 尾軸傳動的機子
也謝謝180Q的經驗 , 讓我能夠自己調機 , 重心 , 十字盤水平 , 主翼平衡通通搞定 .
再來就是選個黃道吉日 ----- 正式起飛 !!
總而言之 , 玩直昇機 , 練就對了 , 摔機是正常 .
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wawalal wrote:
感謝各位的熱情回應 ...(恕刪)
問個笨問題 其實光是聽馬達的聲音跟 偶爾失控衝出去那瞬間的動力 可以看的出這玩意兒跟小三動的力量差非常多 那他又是定位在室內機的機種 這樣玩不就很奇怪嗎? (用力上升 半秒撞到屋頂 用力往前衝 兩秒撞到牆? 就像保時捷開在塞車的馬路上??) 啊 我知道了 一定我家太小了 ><
嘿嘿，這就讓我想起以前飛油機的前輩，為了他那台50CC（還是100CC？忘了）TOC的EXTRA 330L，特地去買一輛VW T4加長型來載，整車只剩駕駛座有座位。您應該為了CB100，去買一間大倉庫才對，大家都去你倉庫飛，反正2.4G能夠20台一起飛，加上機子小，不用再買VW T4，只要機車就行啦！
還有就是我是設定為MODE 4的 這會不會很怪異? 因為我只會飛小三動 他是左手上升下降 右手前進後退& 左旋轉右旋轉
我想MODE 4 的話 就是左手多了左側傾右側傾 其他都不變 可能比較容易上手 若是順利學會 以後會有差嗎? 因為既不是美國手也不是日本手 看起來主流就是一&三 會不會這樣練好了之後 因為其他晉級的因素得要再改練別種??
建議使用STICK MODE 2（俗稱美國手），右手升降舵+副翼，左手油門+方向舵，接近實機的操縱，應該比較好飛。但如果發射機本來的油門就在右手，您懶得拆背板將油門簧片與升降舵彈簧互換的話，其實也可以飛MODE 3（俗稱反美國手，就是左手升降、副翼，右手油門方向），這方式是不用改發射機的折衷方法，不過一旦您決定用哪種模式，以後最好就是延續下去，因為換模式，要適應的時間有點長，尤其飛到後來就是反射動作，眼睛一見到直昇機姿態改變，雙手就自然修正，不再需要頭腦判斷（雖然也需要啦，但時間會短很多）
因為連起飛定住都還不會 所以還沒用過 "左側傾右側傾" ---> 這一動是飛機會向左邊向右邊"平移" 對嗎?
這個動作叫做『副翼動作』
當初買這之前 爬文是說小三動之後要SOLO 或是LAMA2一下 但我是嫌唉呦 這兩隻都是雙槳的耶 要單槳才帥氣阿 ---> 真的直升機都馬是單槳的 而且不是無刷馬達 (大家都說有刷的很遜...) 所以就想以我的天資 應該可以直接越級.... 恩, 人阿還是不要太鐵齒 還是要按部就班才好
同軸反槳直昇機實機代表作：俄製ka-50攻擊直升機
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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wawalal wrote:
還有就是我是設定為MODE 4的 這會不會很怪異? 因為我只會飛小三動 他是左手上升下降 右手前進後退& 左旋轉右旋轉
我想MODE 4 的話 就是左手多了左側傾右側傾 其他都不變 可能比較容易上手 若是順利學會 以後會有差嗎? 因為既不是美國手也不是日本手 看起來主流就是一&三 會不會這樣練好了之後 因為其他晉級的因素得要再改練別種??
因為連起飛定住都還不會 所以還沒用過 "左側傾右側傾" ---> 這一動是飛機會向左邊向右邊"平移" 對嗎? ...(恕刪)
MODE 1→日本手
MODE 2→美國手
MODE 3→反美國手
MODE 4→反日本手
我都是這樣記的.....
不會奇怪....各有所好....練習慣就好....
只是說遇到不同手的搖控器....就不能借來玩....
目前日本手和美國手比較多人用.....
是的，是左右平移....
多了一動，樂趣就會多很多喔......
目前你只是還不習慣而已.......加油.......
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美國手 右手升降舵+副翼，左手油門+方向舵
白話文覆述一下
右手升降舵->前進後退 +副翼-> 左右平移
左手油門->上升下降 +方向舵->左右轉向
這樣解釋沒錯吧?
所以 看來CB100 這類比小三動進階的飛機確實是飛很快 反應很敏捷囉??? 小弟娘家那邊是有個大前庭&倉庫 不過若要飛上20台可能還是有點擠 只是在宜蘭有點遠哩
晚上繼續換尾槳後繼續努力練 ><
之前看前輩有說可以在槳上貼透明膠布可以稱比較久 但是大家說的是主旋翼 尾翼也能這樣做嗎??
我一直覺得CB100 尾部很空 墜機時不管左掃或是右掃 一邊中馬達線 一邊中尾槳 想要做個保護方式 避免旋轉墜機時直擊馬達 就一次買單下課了 （沒有馬達備品）
倉庫確實是有的 在宜蘭娘家是有很大的倉庫 十幾二十台同時穿插應該不成問題 只是不大實際啦
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