分析TOMY AERO它的電路板，驅動馬達部份是一種橋式結構，轉向馬達是中心抽頭電電路，為什麼有些朋友換強力馬達，反而不會動?
原電路與變更前後受限於8055與８５５０電晶題規格，頂多推１.5A,換句話說，你頂多只能用１.5A的馬達，田宮hyper dash是原電路極限。
要裝上這田宮制式最強馬達Jet dash或Ultra DASH，需改電路，因為Jet dash工作電流達到4A,需把8050,8055改為TIP32C與TIP31C,才能有4A電流，扭力在最高電流推動下才能火力全開，TIP系列雖平均電流3A(且體積大To220包裝)，但瞬時電流可達5A,馬達起動瞬間，電壓會降下，所以是勉強足夠的，看它的data sheet,溫度高些，工作電流抽更兇，要注意散熱。
另前級限流電阻，原電路為SMD22歐，我連需並兩個10歐，電阻低減至4.3歐，這樣可以把TIP31.32的基極電流放大，才有可能勉強推到4A
以Panasonic enelop充電電池試試看，確實超高速，且扭力很強。看來換電晶體與降限流電阻可實現，這樣的材料費才花90元，且原電路才夠輕，但要會焊接倒是。
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既然是追求高速，培林是基本
拿掉低速齒，根本用不到
齒輪箱上潤滑，噪音會小很多，我是在馬達蓋上，鑽一小洞，這樣要充填潤滑時，不用一直拆蓋。
TOYOTA CROWN,再來改造型
再改大徑胎
待續...
