打造1/20 HILUX 室內小攀岩車工程記錄（圖多慎入）

rickjan65611 · 2012-07-13T15:58:31+08:00

這是小弟第一次在01上發表分享文，自從3年前將玩了10幾年的生存遊戲慢慢放掉後，開始接觸遙控模型，也因為喜歡DIY搞東搞西的個性，在看了很多國內遙控玩家及神人老外的迷你遙控攀岩車的改裝日誌後，心中也不斷的湧起自己改裝的熱血！這次先分享的是以LOSI 出的1/24 四驅小攀岩車為改造的主角因為玩具遙控攀岩車大多要有良好的攀爬性能，所以往往做的會不那麼像真所以本次改裝的目標就是將他改造成Toyota Hilux ，並且像真化，打造一台可以在家裡沙發、書桌、床上小攀爬，達到紓壓療癒的微型攀岩車～這是在網路上尋找很久才找到尺寸適合的改裝材料『1/20 海灘遊俠』打開盒內的零件，嗯.....模子還ok，就是有許多湯口跟縮模要處理....以上就是基本的改裝材料，現在開始將他們合而為一！改造之前也找了許多參考圖片，參考實車的架構與圖裝好了，開始動工！利用了幾個假日，用了克難的工具，把2mm厚的鋁合金板又切又磨又鑽孔的，終於讓車架有點樣子了，真的純手工打造在拍賣看到了1/20的海力士模型，說真的美國的模子真的挺差的...零件公差頗大用銅管分別彎折後焊接製作防滾車架跟大梁結合再焊x型結構桿由於製作過程順手了一路焊，而且每隻手指頭都在沾到錫油，油膩膩的就不想拿手機，所以也就沒一步一步拍了，直接看焊好的車架吧～將losi分解，車軸跟車體假組一下，看看軸距是否恰當～看起來軸距很OK，輪胎尺寸跟輪鞏也不會差太多＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝中間隔了好久沒動工，拖了一陣子終於有點小進度，在懸吊結構上，拉桿與葉片簧之間考慮很久，最後還是選擇像真路線，開始製作葉片簧葉片簧材料是拆以前的迴力車動力輪裡的彈簧線圈來彎捲而成的前面懸吊也是使用葉片簧，這裡搞很久，因為還要考慮到前輪轉向角度與轉向伺服的空間....高低落差測試在設置轉向伺服這裡遇到了蠻大的問題，就是輪胎轉向到底時會去掃到葉片簧，而葉片簧因拉力而造成車體嚴重拉扯，造成無法行進.....伺服器的位置試了很多方法，先固定在車架，接著想辦法解決轉向拉桿因為車體軸距拉長，所以後傳動軸長度必須跟著延長歷經無數次拆裝、通電、試車，終於把轉向跟拉桿位置解決因為在試車過程中，發現葉片簧太寬會去干涉轉向輪胎的動作，所以全車葉片簧寬度縮減，相對的對避震器行程空間與轉向空間增加葉片簧縮窄後，後輪的避震彈簧也不會去碰到葉片簧了車體結構加強，畢竟攀爬時對車體扭曲的剛性考驗頗大的為了讓前避震有效的拉著車軸不走位也不干涉轉向機構，做了一個前避震器上座，同時也加強前車架的結構，引擎室也保留空間可以塞下一顆7.4V 900安培的鋰電底盤配置大概確定高低落差測試進度再次突破了一小步.....接下來，拆胎準備來做輪胎配重了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝輪胎配重因為自製的金屬車體重量比原本losi的塑料來的重，相對的車身的重心變高，經過幾次的試車，發現頭重腳輕且車體不平衡的狀況，在經過高低差的時候很容易就翻車。總結以上幾個問題，於是有了幾個改善的方向，首先，就是先把輪框加重！選擇使用網拍上找到的鉛片來做輪胎配重把鉛片一分為三，剪成長條狀接著纏繞在輪圈上，一圈一圈的包覆一條鉛片（未裁切）約10g，一輪包了兩條，在配上5g鉛塊x4，一輪總共增加約40g，一車份的重量提昇到160g相信會很有效的提升在高低差時的底盤穩定性底盤結構做了點修正，試車時發覺在攀爬高低差時，輪胎跟地面摩擦所產生的扭力會一併拉扯車軸而導致車軸角度旋轉，造成傳動軸角度變大，動力輸出不完全...拉扯太大力還會讓傳動軸脫落修正前...