帶著一台 Tomica，回到 JDM Corolla 的故鄉。

akaistepper · 2026-07-19T11:14:33+08:00

每個人心中，都有一輛特別屬於自己的車。我很迷戀 Skyline GTR，還有越野拉力賽車 Impreza，但如果說到「最喜歡的」，必定是因為漫畫頭文字D而認識的，誕生於80 年代 Corolla Sprinter Trueno （原廠代號 AE86），那台經典黑白熊貓配色的汽車。2026拍攝於豐田博物館。很巧的在這次旅程遇到自己的 Childhood hero有趣的是，這台讓無數車迷著迷的跑車，骨子裡其實來自一個再平凡不過的名字──Corolla。為什麼帶著Tomica租Corolla Fielder？這次來到名古屋，我刻意沒有租許多人會選擇的一般車款，特別選了自己珍藏已久的模型車圓夢。筆者一直很想帶著Tomica GR86開著 GR86，載著全家人在日本旅行。今年甚至還參加了和泰的 GR86 賽道試駕，打算到日本實現自己的跑車夢。今年於麗寶試駕Altis統規賽道2.0版本賽車。帶著Tomica GR86與實車合影。一想到太太一定會買到行李箱塞滿，這趟甚至還準備搬一台電鍋回台灣，加上孩子同行，最後還是默默放下這個念頭。如果不能租夢想中的跑車，那是否能租一台真正屬於日本日常生活的 JDM？Here is the answer.因為我知道自己最需要的是行李箱的空間。這台車一般狀態下，行李廂容量約為 407 公升，後座打平後最大可擴增至 872 公升。以正常大小的行李箱，可以輕鬆的放下四個大行李箱。再舒服的承載4-5人。筆者今年在豐田博物館所拍攝的1966年Corolla時間回到 2000 年代。18歲剛拿到駕照時，高中同學就曾開著家裡的第六代Corolla載我與同學出遊，而自己拿到駕照時，我最常開的不是家裡的車，而是朋友家的 Corolla Altis。也就是台灣人口中的神車。計程車運匠的最愛 Corolla Altis.這次租車公司提供的是4輪傳動版本的車。帶著Tomica旅行，開相同型號的車，是自己旅行的浪漫那時候很喜歡爬山，筆者與一群朋友常常一起去爬百岳，路程遙遠，常常需要換手駕駛。我最開路段就是宜蘭往雪山，或是南湖大山的山路。下了山，拖著好幾天沒洗澡的身體，把鑰匙插進點火孔，引擎總是平順地甦醒；豐田冷氣永遠舒適，方向盤永遠夠輕，這台車總是可以安全的帶我們回家。我與朋友常彼此互相支援，借用家裡的汽車出遊，Altis總讓人充滿安心。寬敞的副駕駛位，布面的椅子支撐夠，又透氣。也許正因如此，當我在網路上看著不同級距的租車選擇，Corolla Touring 雖然更新、更漂亮，也更符合現在人需要自動跟車的需求，但我最後還是選了 Fielder。從車尾來一張，拍攝於高山的朝市。真的好喜歡帶著模型車旅行。不是因為舊款車比較好，而是因為它更像我記憶裡的 Corolla。更有當年神車Altis的韻味。Corolla Fielder 自 2000 年誕生後，歷經 E120、E140 到 E160 三個世代，逐漸成為日本最具代表性的五號牌旅行車。我所租用的汽車，只跑了2萬多公里，從輪胎的date code判斷，差不多是2025年9-10月所出廠的尾批車輛，年底就停產了。進入車內，有基本的指針儀表，螢幕也有ECO標示，讓人想踩油門踩輕一些，挑戰一下這台車的油耗表現，一共加了兩次油，去程去鈴鹿賽道樂園，再爬上高山地區，油耗是13.4km/L (22.26L, 299.8KM)回程的油耗好一些，有14.0KM/L(30.18L,424km)。我特別走了國道41號回名古屋。一條一般國道。特別的是不僅是串聯日本中部至北陸地區的交通動脈，更是前往岐阜縣飛驒高山、合掌村及動...