tatoo01 wrote:
後來拿到車庫綀.距離長一點.所以我就開始飛快一點.才發現急煞....煞到幾乎完全靜止時...
尾巴會突然大力的抖一下...然後失控...(恕刪)


這問題有可能是當您急拉升降舵煞車時,主馬達負載變大,將電流拉過來,造成尾馬達沒電失控所致!

建議您買單馬達的直昇機,因為尾旋翼還是由主馬達帶動!
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
tatoo01 wrote:
不太會有失控現象
後來拿到車庫綀.距離長一點.所以我就開始飛快一點.才發現急煞....煞到幾乎完全靜止時...
尾巴會突然大力的抖一下...然後失控
...(恕刪)


我也有類似經驗
狀況1.
你注意一下摔後再推油門時慢慢推有沒有聽到,尾電變啟動聲(滴滴-滴)
那是電池輸出不夠,導致尾電變關機..
原因有2.
1.電池老化
2.接線老化(拆拔電線的關係導致電線內部斷線)
我是電池線重焊後就沒這個狀況(華科爾電池接線用料濫的可以)

狀況2.
尾旋翼老化,導致高出力時被風壓到平而沒出力,
我甚至有一片尾翼完全沒摔到,光是正常使用也壞了(材料疲勞)
可以試著換4#3Q(比較大片比較耐摔/耐用)

會抖尾就是有震動干擾陀螺儀
前面PO過處理方法

其實零件不貴,只是過了鹹水後價格翻很多.....
感覺好像比較接近luzibin大大講的
今天我把主馬逹的電拔掉..只測試尾馬逹
發現在急拉昇降陀時...尾馬逹的電力就會有點不穩

((可能以後我對尾馬逹的機種..也都會心中恐懼了~"~))

HTB兄~
我今天去找過專業搖控店家問了
他們說遇到過很多台都有這種問題..原因都抓不出來
最快的方式就是整個後尾組...包含尾馬逹.尾電變.電線等等...一次全部換掉毛病就解決了
不過價錢上划不來...快接近一台空機價...所以也勸我別浪費錢修理了
PS:
我電池換過兩顆..尾電機沒有滴滴聲..電線也有重焊過..尾翼也是新的..但還是發生這種情況


on9558大大~
再買台空機我是有考慮過呀..不過不敢再敗CB100了..太不耐摔
現在手上還有一台2402搖控器
所以我可能會考慮...敗入180D吧
tatoo01 wrote:
所以我可能會考慮...敗入180D吧...(恕刪)


買CB180?這台跟CB100差不多,您確定?

如要從CB100升級,我個人(但不代表您也會,只是純建議),不如買UFLY!他跟CB180的價位多一些,但只有一顆馬達,雖然我沒飛過,但基本上看大小,看結構,他絕對比有尾馬達的CB-180D/Q(我有CB180Q)還要好飛!
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
luzibin wrote:
買CB180?這台跟...(恕刪)



呵呵^^
您真暸解我
其實我最近更期待看到UFLY跟LAMA 400D這兩台的開箱文
可是都沒有人發...而且玩的人不多
反而是180D最近都看到對岸朋友已經成功改成無刷了

有時候真的很羨慕別人聊的是[改裝]
而CB100卻都聊[修理]....../"\

tatoo01 wrote:
他們說遇到過很多台都有這種問題..原因都抓不出來
最快的方式就是整個後尾組...包含尾馬逹.尾電變.電線等等...一次全部換掉毛病就解決了
不過價錢上划不來...快接近一台空機價...所以也勸我別浪費錢修理了
...(恕刪)

埃可惜阿

就像汽車小版金一樣,換掉方便賺的又多,用心慢慢版金的師父不多了..

花幾個小時找出問題點 ,焊幾條線路賺幾百塊,哪比的上花10分鐘零件換掉的快且也多賺好幾倍零件價..


CB180也是尾電機 ,恐怕對你來說也是個惡夢

luzibin大推薦的UFLY應該是平衡翼型比重槌型(CB100)更難控,雖然沒有尾馬達問題,
但是平橫翼操控是比重槌差了很高的一階,完全不同的手感

我是覺得還不如找找住附近熱心的網友幫你處理會比較好
我CB100玩了3個多月吧也是修了2個多月才開始改裝尾馬達+DIY尾馬達架
前1個月練4面旋摔到天荒地老
中間一個月練基本航道也是刷的昏天暗地
了解機子的缺點才下手改裝,讓他更好飛..
要先學會修才可能學會改,除非你都拿錢叫老闆用....

PS馬達不會有DD聲,電變才有DD聲..

hfb wrote:
埃可惜阿就像汽車小版...(恕刪)


大大~聲音應該是從馬達發出來的沒錯喔
電變沒有聲音
免責聲明:說的話都不算喔 啾咪~>_ ^

ama1314 wrote:


大大~聲音應該是從馬達發出來的沒錯喔
電變沒有聲音...(恕刪)


是歐
那大概我家的CB100電變都是特殊貨
用過2個尾無刷電變1個主電變...

都是電變叫 馬達不叫的...

難怪馬達會出問題..
失控這部分我再來詳細說明一下,以前我飛過TREX -400(沒錯,第一代TREX就是用400級馬達),因為用的是7.4V鋰聚,而接收機與伺服機都是用4.8V,所以電子變速器有所謂BEC的降壓電路,將7.4V降到4.8V給接收機用!

當電池快沒電時,因為主馬達很耗電,他會將電池的輸出全部吃掉,造成BEC無法輸出4.8V的電給接收/伺服/陀螺儀,所以容易失控,我有一台15級油機,改用500級無刷馬達,使用12V1000的鎳鎘電池,就發生過兩次接收機沒電,在空中亂飛的狀況,原先以為是干擾,但因為我都裝PCM接收器,後來查到的原因就是主馬達將電池的電吃光,導致其他電裝無電供應所致!

之後買的TREX 450,也曾發生幾次同樣的狀況,後來電變的訊號線加裝電磁感應鐵圈,有時還是會有問題,後來乾脆加裝一組7.4V600的電池,再給一組獨立BEC給接收/伺服/陀螺儀用,到最後終於沒飛行中失控的現象了!

所以我個人認為,急拉升降舵,是有機會讓主馬達負荷變大,電池的電全被吸過來,上一個回應我是認為尾馬達沒電(因為我飛CB-180Q也會這樣,尾馬達加速減速,主馬達居然轉速會變,所以會有這個想法),但現在想想,會不會主馬達將電吸過來後,導致接收器沒電?當然也會讓尾馬達失去動力。

如果是這樣,要注意一顆電池如果能飛6分鐘,建議飛4分鐘就行,不要想將電池的電耗到馬達都帶不動直昇機,以免接收器沒電而失控!
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
後來拿到車庫綀.距離長一點.所以我就開始飛快一點.才發現急煞....煞到幾乎完全靜止時...
尾巴會突然大力的抖一下...然後失控...(恕刪)


個人有經驗 很明顯是振動的關西影響陀螺儀

我是因為橫軸墊片磨損所以會有這情況

你可以用手測試 大幅度前後搖動 震動會很大 尾馬達會瞬間抖超大

我是調低感度就搞定

這些小問題都可以自己嘗試看看 給你個參考

陀螺儀自己做個記號 轉得回來就好 不用怕 ..














同意 先學會修在來換

cb100 這台機子尾馬達外轉子磁鐵沒上膠

如果馬達軸心變形處磨損 外轉噴出去 很容易磁鐵飛走

第一顆 外轉子噴出去多噴幾次裡面磁鐵就飛掉了 有外轉沒磁鐵沒用 ..450

第二顆 慘 尾管劣掉我沒注意 空中對折馬達直撞主翼 外轉子飛出好幾公尺
自己改得國際版 + 全新的3Q尾槳就沒了 想找都找不到 ... 700

第三顆 買來不到一星期 摔到幾次就不動了 整個想罵髒話 ......... 450 又沒了 軸心沒變型 想拆都拆不了


這些都是零件價 真是有夠貴 ... 尾管原廠也要100多 尾翼也要快100 這也都是消耗品
這小機子的錢真是好賺 我壞掉都是自己DIY 如果拿去給商家捍三條線又要1~2百
誰受得了 ...




cb180d = cb100放大+碳刷尾馬達版 ...

如果要買 同價位有4#6 . UFLY






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