howwei wrote:
昨天看了這文章
感謝大大詳細的說明而又推了一人入坑
開始讓我對直升機開始有興趣
想請問一些問題

1.請問三動和四動有什麼差?
那個動是什麼意思,因為也有看到3.5動

2.請問有哪些搖控器是用充電鋰電,而不是用一般三號電池
畢竟電池長期下來,很傷的
希望是有兩者都是鋰電的
是否有推薦的

我有上網爬了好一陣子的文
希望能快速吸收功力
好讓我入手第一台

新手是否能直接衝向四動?

煩請前輩解惑

"動"就是channel
就是可控制的條件
哪些條件?
樓上大大已有解釋
而3.5動,那0.5是附屬的,例如有些是控制led燈

遙控器是可用充電電池
而直升機有些是可接usb,如金星達335,sh品牌,那就可用電腦充電或用家用插座

4動比較貴
摔壞了會心疼
還是先從3動練基本功
如樓上大大介紹的s107、金星達335等下手

我現在4動機的lama2飛得很好
可如真機般慢慢著陸,斜飛離場,以側飛繞8字圈(這3動機做不到的)
howwei wrote:
1.請問三動和四動有什麼差?
那個動是什麼意思,因為也有看到3.5動

2.請問有哪些搖控器是用充電鋰電,而不是用一般三號電池
畢竟電池長期下來,很傷的
希望是有兩者都是鋰電的
是否有推薦的...(恕刪)


1.一般來講一動代表一個伺服器....
一個伺服器控制一個動作....
3動和4動差在....左右側飛的動作.....

2.一般都會有充電鋰電.....
只是要另外買而已.....
而我是用變壓器直接接遙控器.....不裝電池.....(搖控器是WK2402)

3.新手玩4動可以啊.....但是建議玩雙槳的....像LAMA系列的.....
如果直接玩單槳的....會一直摔機.....
可以忍受摔機....就直衝單槳的吧......



小弟也想買台迷你直昇機來玩有好一陣子了,
看到這篇又讓我想買了...

剛剛去拍賣搜尋,S107和金星達335看起來好像喔,
價錢也差不多,不知道要選哪一台...
shyeh wrote:
小弟也想買台迷你...(恕刪)


我也跟你一樣

這兩款好像都飛得很穩定!!

本來也是這兩台在游走 S107是比較穩定也比較多維修套件
金星達好像從過年到現在這幾個月才竄出的機種..維修料件還不普遍

兩款的馬達帶動齒輪方式不一樣
大小 金星達335約22CM > S107 約19CM

電池容量 也是 金星達335>S107

仿V-MAX 的機種好像也不錯 像777-112
我是在考慮買這台 原廠就200MAH電容量

如果他結構跟V-MAX一樣就不用擔心維修料件了!!

這能這幾天就要抓一台來玩玩!!
感謝分享 早就想玩玩看 我也要買1台試試
caca19820101 wrote:
我也跟你一樣這兩款好...(恕刪)


我先去買一台335,過兩天收到後再來報告試飛情形。
基本上我幾乎沒有玩過遙控模型,
如果連我這個超級新手大肉腳都沒有造成墜機的慘劇,那應該就是很容易玩啦~

我看評價是--
S107懸停性能比較好,可以停在空中幾乎不動,335會有一點飄。
但是335的飛行噪音比較低、飛行姿態也好一點。
這篇勸敗了很多人喔...

我也想買台來玩玩,有無推薦的店家呢?
Politics: The conduct of public affairs for private advantage.
caca19820101 wrote:
本來也是這兩台在游走 S107是比較穩定也比較多維修套件
金星達好像從過年到現在這幾個月才竄出的機種..維修料件還不普遍

兩款的馬達帶動齒輪方式不一樣
大小 金星達335約22CM > S107 約19CM

)


二台我都有買
很多差異都是極細微,可以忽略,例如噪音大小,機身長度,充電時間以及可以飛行時間等

最大的差異如下:

1.s107電池固定比較牢靠,335一摔就容易移位

2.由於1的結果,s107停旋比較不會亂轉,蠻穩的,335會稍微轉動

3.由於2的結果,335的遙控器有一個轉鈕可以調整,飛機會轉動的話,做修正

4.s107遙控器油門有彈簧,一放手就會歸零,335沒有彈簧,即使放手,油門還在

5.335反應比s107靈敏,新手遙控器容易做太大的修正,比較會亂掉

6.由於以上的結果,新手買s107是不錯的選擇

這二台真的大同小異,335led燈暴多且亮

第5點,把335多付的尾槳改到s107上面,s107前進後退的速度就會變快
真的是非常感謝各位前輩
這麼耐心的為我解答
讓我這剛入坑的新手感受到溫暖
也感謝大大
對金星達335和S107做了比較
讓我比較可以抉擇
小三通(雙槳三動)的電直嚴格來說算是玩具
雖然小三通不太適合小孩玩
但進入到四動就不再是玩具那麼單純

雖然說LAMA2是很多人推薦入門四動的機種
不過憑良心講
還是有很多調機的問題
參考站內連結http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=368&t=1466296&p=1

但不可諱言的
能夠駕馭LAMA2等級將來進階CB100等級單槳四動的挫折比較不那麼重

基本上小三通機子故障問題比較好抓
到四動的機子不論是調機或維修
都不像小三通那麼容易

但是一但進階到四動以上機種
不具備電直相關機械原理能力的話
可能很快就打退堂鼓了

所以進階到四動以上機種
不單單只是燒錢而已
更重要的是操控,調機以及維修能力

直於MSR很多版友推薦
並且跟CB100作比較
憑良心講
若將MSR比喻做自排車
那CB100就是手排車了

開自排車的人多數對車子的機械原理不了解
但會開手排車的人相較之下
對車子原理了解比只會開手排車的人多懂一點(小弟是指多數而不是絕對)

玩過CB100後對於將來進階四動傳動軸尾舵
或者更進一步到六動等等
會比較快上手

在下入手CB100及LAMA2已經一個月了
每天除了練停旋外(雖然連對尾停旋還不穩定)
就是調機了(突然覺得調機也是一種樂趣)

在下的一位好友是空勤總隊的飛官常跟他請益UH-1H的知識
在踏入四動電直領域前自認對直昇機的原理還算通曉
但是想像跟實際還是有段差距

所以跨入四動以上電直前做好如何面對挫折的心理準備是很重要的



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