kakkoii12 wrote:
目前把設定改成:油門...(恕刪)
K大
扣掉射槳風險 飛這台跟mSR的感想? 因為您也不翻山豬 所以六動的意義最大是穩定 兩部都建議嗎 還是擇一即可?
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wawalal wrote:
K大扣掉射槳風險 ...(恕刪)
W兄弟 ~~
很想PM回給你就好,因為這台價格也不算低,萬一給錯建議,你是不會揍我(也揍不到...
),我是怕會給其他人(尤其是新手~~)"公幹"......
所以,所先想把狀況說清楚!
我玩電直大約一年多一點,目前可以停懸6動Trex450/Trex250/V120D02/D01/mSR....含以下的四動機!
在這樣的狀況下,我感覺 mCP X 真的很"超值"~~
原因是因為,同樣是六動迷你機,它抗風性不輸大一號的 V120D02,耐摔度也比 V120D02 好很多(尤其是
主槳跟腳架),"幾乎"不太容易發生三秒買單下課的狀況~~
3G系統平衡性相當好,有點像是把 V120D02 感度開到極限的狀況又再更穩一點,停懸很穩定,空間夠大的話可以放手停懸很多秒(因為不可能定點,會慢慢往某個方向漂~~~~)!
但是,它又不會因為 3G 系統鎖很緊所以很頓,相反的它動起來反應"相當靈敏",原廠建議設定 EXP +30%的
狀況下,還可以在撞上柱子之前煞車或閃避,這可能是拜它機身很輕的關係!
不過,也就是因為這一點,對新手來說反應時間相對變少,怕會容易摔機~~~(雖然耐摔,但不表示摔不壞~~~)
這一點或許有機會把 EXP 再調大一點來改善,但沒試過之前,我不敢亂說......
到此為止,好像還沒回答道您的問題 .........
mSR 反應速度"相對慢",搖桿可以打比較大一些(高階控其實也可以調到非常靈敏啦,這也是我覺得很難回答
的原因之一,因為很多狀況都可以靠調整參數解決......),比較能讓反應能力慢慢練起來(尤其是對頭停懸),
所以 .............. 我建議 .............
兩台都值得買 ~~~~
若要省錢,您也可以把 V120D02/D01 停懸住的話,可以直上 mCP X,但對頭練不起來又把機子摔爛請不要
K我~~~~~
目前為止,我覺得它比 V120D02 適合我(適合我不喜歡練模擬器的習慣.......)
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只是... 這個射槳事件讓我心驚驚，沒看錯記得這邊的老美有在室內飛行射槳，打到螢幕(陣亡)跟自己(胸口瘀青)然後十分不愉快的案例...
雖然我知道這只是小小小~~電直，跟正規的電直(250含以上)不能比，但是我相信殺傷力一定還在。
基本上我在等blade官方有沒有打算釋出修正零件或是修正的版本，畢竟遙控血滴子(!?)的感覺還蠻可怕的~
而且出國前存的私房錢全拿去買交通工具了(愛車Mazda 6)，在這邊沒有車實在很不方便... 縱使美國買車相對便宜，但是也是十分大的一筆開銷，眼看油價節節攀升
。所以現在奢侈品完全禁止(自己幫自己下的禁令)...
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