tatoo01 wrote:
再買台空機我是有考慮過呀..不過不敢再敗CB100了..太不耐摔
現在手上還有一台2402搖控器
所以我可能會考慮...敗入180D吧
恕刪)

大大有可能買到機王.....
才問題多多....
運氣不太好....

我下一台預計買4#6.....
2402搖控器也可以用.....
尾翼用主馬達驅動的....
不過~~看起來也太不耐摔.....
大大可以參考一下.....
對阿.零件有夠給他貴的.
買回來飛不到一個月.已經摔掉了
尾管*2
尾翼*7
主槳*5附(剛開始不知道紅槳和藍槳可以共用.每次摔都斷紅槳.那時心裡頭#$@^.)
主齒輪*1
雪橇腳*1
槳葉上的螺絲*n(lama2的葉片螺絲拆光.還再買一包小螺絲.目前都噴掉了)
都快可以買一台空機了.
最新慘況.接收機跟搖控器對頻了.但一摧油門就no控了.這就不知道壞那邊.
zxc83641 wrote:
後來拿到車庫綀.距離...(恕刪)

回zxc83641大:
不是振動造成的喔..調低感度沒有用
基本上感覺還是像luzibin大大說的.主電機把尾電機的電吃掉
我平常壞掉也都是自己DIY的...所以我在淘寶上還多訂了很多料還沒用



on9558 wrote:
大大有可能買到機王....(恕刪)

回on9558大:
不是機王喔
買回來前兩三個禮拜..在客廳綀停懸都很穩
沒摔到都沒事
摔到幾次以後毛病就越來越多



hfb wrote:

埃可惜阿
就像汽...(恕刪)

回hfb大:
我住北市承德路這邊..沒有認識的朋友也玩電直的
離我最近的店就是川X搖控..不然就要跑去板橋吉X科技了
tatoo01 wrote:

基本上感覺還是像luzibin大大說的.主電機把尾電機的電吃掉
...(恕刪)


找一個讀電子的朋友
把cb100跟電池接頭都換成jst接頭(充電器也要)
會改善不少

原廠電線容易斷電線心
電線心一斷就容易有這種狀況
hjacke wrote:
對阿.零件有夠給他貴對阿.零件有夠給他貴的.
買回來飛不到一個月.已經摔掉了
尾管*2
尾翼*7
主槳*5附(剛開始不知道紅槳和藍槳可以共用.每次摔都斷紅槳.那時心裡頭#$@^.)
主齒輪*1
雪橇腳*1
槳葉上的螺絲*n(lama2的葉片螺絲拆光.還再買一包小螺絲.目前都噴掉了)
都快可以買一台空機了.
最新慘況.接收機跟搖控器對頻了.但一摧油門就no控了.這就不知道壞那邊.


可以說明一下如何no控嗎

cb100 空機也才3000多 ... 如果壞在接收那就大條了 ...1XXX

一次買兩台當零件機得人 還蠻聰明的
基本上大家討論的機子,剛好我身邊有機台!




如果你都沒基礎的話!
我建議從SOLO Pro 入門
它很輕,又耐摔,又比CB100還穩!
如果你一要從Walkera入門,那CB100應該是較好的選擇
至於CB180D和UFLY這2台機子較大,比較適合戶外
但在戶外CB180D運動性不佳
UFLY在戶外就很不錯的表現,飛起來跟250差不多,但不適合新手,需要一點基礎
UFLY是軸傳,又2百多公克,基本上是不能摔,又有一點冷門,零件取得較不易
不然它是台不錯的機子,UFLY跟4#6設計差不了多少,但機子較大,伺服器較不容
易故障,在戶外UFLY會來的穩,比較不怕風,機子辨識度高,比較好觀察機子的動態
在室內4#6應該是不錯的選擇
遙控器的話,可以的話一次到位WK-2801PRO
所有的機子都可以控
2801PRO功能不錯,3D飛行都可以,也沒有不良紀錄
不用品牌迷失
如果經濟許可的話
我建議玩台灣的機子,性能優,零件不太貴,容易取得
至於4G3跟4G6都較複雜,不適合新手,機子有淺在問題,需要一些改裝,往往改裝
下來的費用,都可以買EP200或T-REX 250,性能差異大
正常對頻好了接收機的紅燈會一直亮.但我的機子只要主馬達一加油門.
接收機就一閃一閃的紅燈.找不到頻道了.
今天把CB100的電控全拆了.對頻好了把主馬達和尾馬達電變對調就正常.
一換回來一加油.老毛病又犯.真不知道是壞哪邊.
真的要買台空機.來殺肉.不然零件一樣一樣買真的很傷.
hjacke wrote:
正常對頻好了接收機的紅燈會一直亮.但我的機子只要主馬達一加油門.
接收機就一閃一閃的紅燈.找不到頻道了.
今天把CB100的電控全拆了.對頻好了把主馬達和尾馬達電變對調就正常.
一換回來一加油.老毛病又犯.真不知道是壞哪邊.
真的要買台空機.來殺肉.不然零件一樣一樣買真的很傷....(恕刪)


主電變有問題吧
輸出小時(尾馬達)供應給4合1 OK
輸出大時(主馬達)供應給4合1 NG


是一開始就這樣還是用久了後才這樣?
要是一開始就這樣,那建議換掉,(看看能不能凹店家說新品不良)
要是用久後才這樣,那建議先查線看看

另外看看能不能弄到另一台控制器
換台控制器看看

CB100說明書第10頁照著故障排除看看
小弟的CB100從對岸送達了,沒想到這麼快,星期四中午前賣家發貨,星期五下班管理員已經通知到達
興奮了兩天目前正在摔機、調整、維修的階段,希望能夠做到停旋,昨晚主齒輪摔歪了幾齒,正拆下準備更換
(莫非定律: 沒買主齒備品就會摔壞主齒…)
過程中遇到一些問題Google不出來,想請問一下前輩們

連桿調整
1. CB100的傾斜盤向下有兩根連桿支撐,有辦法調整連桿長度使傾斜盤跟尾管平行嗎? Google 到的都是六動機調整,看yada大的blog的CB100照片也是後傾的狀態,不太能理解怎麼調到傾斜盤水平。
2. 傾斜盤向上的兩支連桿長度怎麼取捨? 兩根一同等長度、還是依 OO 零件的狀態調整到 XX 長度?

充放電
3. 為求最大容量,鎳氫電池放電可以放到0.1V嗎? 有人說 1.0V 就該停、有人說可以到 0.1 V 近全放完。
4. imax b6 對鎳氫電池串聯充電的停止情況為 delta-V 出現,8S充電時八顆delta-V會同時出現嗎? 覺得串充的誤差應該會比一顆來得大,所以現在還是拿 X Dendee 有對每顆單獨充放電的充電器的分開充。

又一堆問題請前輩們指導一下了,感恩~
ErnieTPE wrote:
小弟的CB100從對...(恕刪)


1. CB100的傾斜盤向下有兩根連桿支撐,有辦法調整連桿長度使傾斜盤跟尾管平行嗎? Google 到的都是六動機調整,看yada大的blog的CB100照片也是後傾的狀態,不太能理解怎麼調到傾斜盤水平。
2. 傾斜盤向上的兩支連桿長度怎麼取捨? 兩根一同等長度、還是依 OO 零件的狀態調整到 XX 長度?

因為這一台只有九點跟12點的位置有拉桿,所以後方沒支撐,再沒起飛的狀況,十字盤會往後垂,這是正常的,
起飛後就好了,起飛到1m後,再依狀況調整拉桿。

十字盤連接主翼的拉桿,等長就好。

充放電
3. 為求最大容量,鎳氫電池放電可以放到0.1V嗎? 有人說 1.0V 就該停、有人說可以到 0.1 V 近全放完。
4. imax b6 對鎳氫電池串聯充電的停止情況為 delta-V 出現,8S充電時八顆delta-V會同時出現嗎? 覺得串充的誤差應該會比一顆來得大,所以現在還是拿 X Dendee 有對每顆單獨充放電的充電器的分開充。

鎳氫?鎳氫充飽1.4,沒電約1.2V。
鋰電充飽約4.2V,沒電約3.7V

千萬不要過放,過放電池很快就壞了,
電池充飽後,別放超過兩天,要不然電池也很快壞,
如果長時間不玩,電池充飽 or 放電到3.8V,就可以放很久不會壞。
http://blog.yam.com/yada_yblog_____ http://www.flickr.com/photos/yada
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