感謝 infinityhobby大人及各位大人無私分享小弟一次又一次的重覆拜讀,獲益良多正好同學有舊六軸放著不玩慷慨借我亂搞,也照著教學一步步把APM裝上,走到試飛這階段現在就來求救了http://youtu.be/LyMH2HM9YDk?t=50s解鎖起飛大概50公分,但大概5秒鐘就降落,然後進入failsafe模式(抱歉,圖片是從影片動態畫面截下,不夠清楚)可是,我有確定我沒把各種failsafe打開算是PID調整的問題嗎?還是有什麼調整我漏了煩請指點感謝
Hi,想請教..遇到一個很怪的問題今天設定好出門使用自動調參(Autotune)找了個空曠地AltHold之後開啟Autotune結果前後竟然相反了 (打上往後、打下就往前)但左右、旋轉並沒有反關閉Autotune又變回正常請問這是怎麼回事呢..因為這樣吃了兩次炸雞
Han!! wrote:結果前後竟然相反了 (打上往後、打下就往前) 外接羅盤嗎? 看看羅盤設定有沒有設成ROLL 180wupipi wrote:可是,我有確定我沒把各種failsafe打開算是PID調整的問題嗎?還是有什麼調整我漏了 刷韌體前有沒有先進Terminal 去 Erase掉飛控裡的資料.. 如果沒有..那有可能有些殘留資訊在裡面..
請教各位前輩,爬了infinityhobby大和Jetter大還有友站K大的文章有一段時間了,也走到了第一次試飛,但卡關了,油門催到了100%真的很穩,定在地上都沒起飛的感覺,有再反覆檢查參數和設定(文章有PO的),電變也一一重新油門校正,方向也都正確,沒裝槳時測試Roll Pitch Yaw Throttle時,馬達速度的增減也正確,感覺是油門催到了100%馬達轉速上不去(轉速有增加但感覺是不夠),我是用DEVO10原廠無刷+infinityhobby大建議的所有東西,請各位前輩幫我看看,是哪設定出問題,謝謝~~~
b66571 wrote:請教各位前輩,爬了i...(恕刪) 重新油門校正有沒有一個一個接電變去做..接法如下:接收機(Ch3)----電變----馬達接收機的油門(一般是ch3)直接接電變, 電變要接電..如果電變沒有5V輸出的話.. 要記得給接收機5V接收機和遙控器要先對好頻, 不然妾收機上電時無法操作.一般的電變油門行程校正如下:1. 把油門拉到100%2. 把電變電接上..聽到聲音後..把油門拉到0.3. 聽到確認聲後...會再發出正常開機的聲音..4. 這時動動油門馬達就會轉..以上要做4次(四軸), 每個電變都要做一次才行..
Jetter wrote:重新油門校正有沒有一...(恕刪) 感謝J大~~油門校正有照您的方法做喔~~~我再懷疑我是不是不小心改到MissionPlanner或DEVO-10的設定我不知道,我是有設MIX+AILE D/R 為6段混控,CH7為自動調參,CH8為AUTO,在MissionPlanner裡面各CH測試也都正常,真的找不到原因~~
b66571 wrote:感謝J大~~油門校正...(恕刪) 聽這個現象好像是好裝錯面或是正反槳裝錯邊..APM 有一個 校正功能" COMPASSMOT" , 就是要把槳順序跳一格並反裝, 大力催油門到70%以上馬上降到最低..這樣裝槳機子不會往上跑!!另外檢查一下槳的方向..除了有字的朝上, 斜角的方向也有分跟正反轉用的!!