redshoulder wrote:
越戰時期的本機可見折起的皮托管，以覆套保護
Redshoulder 大，
提供越戰時期的飛行照片，很精彩，
那還是 F-100 狀況好的時期。
看過我們空軍退役飛行員的部落格，
他在新竹空軍基地飛過最後兩年的 F-100，
機務狀況很不好，訓練戰備很難安排。
有回說他們，有幾架在空訓練，
戰管通知，中共軍機有活動，要他們飛過去了解狀況，
我方 F-100,
在空中要打開後燃器，加速趕過去，
但後燃器都啟動失敗，致取銷任務。
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謝謝！敬請也看看那條youtube 片。
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感謝！敬請也看看那條youtube 片。
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獻醜了[羞]網上的高手還多著呢，我只是入門的級數。有些神級高手自己用3d列印模型出來再加燈，什麼都有。這個我真的不懂🤣
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多謝收看！
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sun2323dw wrote:
看過我們空軍退役飛行員的部落格，
他在新竹空軍基地飛過最後兩年的 F-100，
機務狀況很不好，訓練戰備很難安排。
有回說他們，有幾架在空訓練，
戰管通知，中共軍機有活動，要他們飛過去了解狀況，
我方 F-100,
在空中要打開後燃器，加速趕過去，
但後燃器都啟動失敗，致取銷任務。...(恕刪)
西方世界在噴射戰鬥機啟蒙時期的主力F-86與接續的世紀系列(The Century Series)機型失事率都偏高，其中尤以首架超音速戰鬥機F-100失事率接近50%為最。中華民國空軍也曾操作F-86及F-100A (F-100系列中失事率最高者)，失事率想必居高不下。但在冷戰時期，大部份事故在西方世界皆不為人知，遑論處於戒嚴狀態中的台灣。而當年蘇聯噴射戰鬥機的失事率應也不遑多讓。
多謝你留言，我又上了歷史課，謝謝！
我估F-104 失事率也很高。
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不過F-16看來特別貪吃
