ricky.wu wrote:剛剛把地二台CB10...(恕刪) 我是頭尾都有鑽(不鏽鋼管超難鑽,鑽頭一直偏掉...),就是機身跟馬達處都鑽孔鎖螺絲就不會崩,而且角度很難跑,跑也一點點鎖的時候加螺絲膠螺絲跟管子都點。後來就幾乎沒鬆過
D大 那回摔之後主馬就卡卡了 料想主馬不行了 要換 沒想到連陀螺都摔掉了 尾馬自然不轉 之前我不是有問過奇怪飛機為何不能左右轉?? 能停懸 但風量都一樣大 想來那時陀螺就已經快掉了吧 所以機能不大靈光模大 您說的我有想到 晚上會拿S107來比比看 如果長的不一樣 就乖乖買板子去 長一樣就換換看了啊 一隻107才多少 同時也問問賣我solo店家 (1)板子加主體架 (2) 1+簡配機 有沒有得便宜點囉 他一定覺得我很煩 常常問問就沒下文 突然想到 我有一顆CB100的接收阿 說不定有機會 因為這種價位的產品通常料都不大好 來源也都固定幾個製造商而已 機會應該比107要高 哪位大大能超近拍一下V2陀螺阿? 我想要拿這張去比對比對 感恩XD 又跟Ricky大一樣 只有一隻的時候很難比對問題 弄兩隻又有點多
wawalal wrote:D大 那回摔之後主...(恕刪) 不是潑您冷水...您說的都不大可行因為... 淘過一隻SORA(藍的) 買來尾巴就鎖不住...微調到底也一樣。 本來以為是尾馬,但又能左右轉換兩隻新的尾馬組的也一樣(就多兩個備品)後來想想,能轉就表示馬達有力,鎖不住是因為鎖尾馬的陀螺儀壞了就動拆的腦筋拆了才發現,那個要工廠過錫爐機器手臂放上去,人手焊不了的陀螺儀上焊點之細... 也不是緊貼在板子上而且...它竟然是有角度的!我不懂為什麼,但一般電路板設計都是直線橫線直角45度...獨獨這個陀螺儀歪了個很詭異的角度... 很難不懷疑有特殊原因除非...酒嬰故布疑陣?太多的疑慮,又怕浪費時間... 後來就換塊版子了帳。CB100 混控很貴耶,拿來殺肉喔~ 如果是壞的,您拆拆看就知道我說的意思了....
darkshadow3359 wrote:不是潑您冷水...您...(恕刪) 九鷹的直昇機因為飛起來,機身會有頃斜...機板又跟機身鎖在一起...(呈直角)所以它的陀螺蟻就得焊得歪歪的好配合機身的頃斜囉wa兄~產產開落去...直接買塊機板吧
我也知道可能性不高啦 只是試試看囉 S107有半退休機一隻 CB100我確實有多一個接收 因為前後升降舵動量太小 而且我還拆焊過 印象中上面有一個長的差不多的東西 原來那是陀螺喔 我一直以為那是石英震盪器 (主機板看太多了)當然若是焊接有特殊工法的話就沒輒
R大 D大 最後可能我還是買張板子比較快啦只是在開下去之前會想想其他可能性嘛R大 我沒有V2陀螺可以拆 因為我的陀螺摔不見了 D大 我看我們家RD設計 線路沒有一定都是直線橫線或45度 原因不明確 但是他們說走線跟EMI有關 若要過錫爐 我這有小錫爐 人工維修用的那種其實 陀螺都能摔掉了 我看就算換好 內傷的這麼利害 這板子也用不了多久吧