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k2 wrote:
看到大家都是注重 視覺系 的改裝。
小弟來提供一下性能系的改裝
目標是再串聯上兩顆電池，等於是電壓加倍，相對的電流也會加倍。
第一步當然是五馬分屍了
圖中下方四顆黑黑的就是電晶體，負責控制前後跑的馬達，也就是一般常見的H電橋電路。
背面那顆小黑豆就是接收IC，採用COB電路，主要的電路也都在這一面。
圖中的金屬片是電池正極接點，因為要串聯電壓所以要斷開電路，選擇在電晶體接點旁邊切開。
可以看到白色R15旁有個切斷點。
翻回正面將要串接的電線焊在晶體和正極接點上。
電線從旁邊的細縫拉出來，就可以正常的把蓋子蓋上，完全不必挖洞。
將控制方向的馬達和組件裝回去也不會影響到左右轉。
完成最後的組裝，再將接頭接上預備的電池盒裝上電池，就大功告成了。
果然速度有相當大的提昇，切到 LOW 檔還會起步後輪打滑。
不過因為多背了兩顆電池，車重也增加一些。
HIGH檔需要拖慢一下才能到全速。
還在考慮要不要改為四顆AAA電池，這樣可以減輕不少重量。
不過動到車體就是工程浩大了。
另外只要將拉出來的電線接頭，直接短路不再加電池盒，就可以又回到原來兩顆電池驅動的模式了。)
我都想再加兩個電
但還是不太明白...那黑線應接去那?
