IR小三通直升機分享(新增S107尾馬達改裝 P.2-No.17)～SYMA S107 & 3863B～

44分

81樓

個人積分：44分

文章編號：17788241

入手後一直有在找一些電池看可不可以直上

看到樓上幾位說要有保護電路的鋰電池

以此為關鍵字還真的搜尋到一家賣多款3.7V含保護電路鋰電

也很剛好老闆本身就有S107所以他自己也有在改

根據問與答的內容他說210mah/20C的可以飛9分鐘且重量6.42g

如果再學樓上想辦法偷輕不知道可以增加多少飛行時間

只是要電池貼在機腹當炸彈塞不進去

以他賣場電池的重量來看原廠150mah的重量應該不超過4.8g

C.C.Y.

56分

82樓

C.C.Y.

個人積分：56分

文章編號：17795031

bookman66 wrote:
入手後一直有在找一些...(恕刪)

這顆210的我也有...確實是在九分鐘上下...放在飛機外面的方法其實並不妥善
只要符合3*2公分的話盡量還是塞回機頭取下壓艙鐵片...能夠輕量化的空間其實很有限

bookman66

44分

83樓

bookman66

個人積分：44分

文章編號：17796213

C.C.Y. wrote:
這顆210的我也有....(恕刪)

看了下尺寸好像是4*2

所以我才說要用炸彈式掛法

也許C大所買的是更高檔的所以尺寸小一些

這個賣場尺寸合的只有160mah跟原廠差不多

目前看過尺寸有合的大概就是前幾樓所說的海波浪

只是沒保護電路就是了

C.C.Y.

56分

84樓

C.C.Y.

個人積分：56分

文章編號：17796494

bookman66 wrote:
看了下尺寸好像是4*...(恕刪)

其實你分析原廠S107的配重就可以理解到他的機尾比較重比較長
因為他為了使用長主翼，所以尾巴特別長重心也往後移，因此在原廠
150電池又比較輕盈的情況下，只好在機投下的LED增加壓艙鐵片，
所以機頭本身槓桿原理來說算是比較輕的，如果將電池放在機體下方
機頭在槓桿這端只會更輕盈，並不容易達到前後平衡

我個人還是比較建議海波浪，只是保護電路要自己處理一下，
沒有想像的困難，只是要很細心的焊上去,看來我這幾天還要焊
一台，我來拍一下照片給大家參考好了！

x6611845105

0分

85樓

x6611845105

個人積分：0分

文章編號：17824259

我是用350mah 15c有保護電路的電池，重約9.2g，加上機身盡量減輕，電池移至機頭下，空機不含電池重29.3g，全配重約38.5g，只比原廠重1g左右，實際測量不管中間有無休息，大概都能飛15～17分鐘，目前已飛行10趟，不包含改裝前飛行時數的話大約已飛行150～170分鐘，想測試馬達的壽命大概可以撐多久，等有結果再分享～
此機改裝後非常好玩，若是再買一架來改，可以輪流玩上半小時，要是嫌半小時太短，電池準備個四顆，爽飛一個小時以上絕對沒問題啦～

bookman66

44分

86樓

bookman66

個人積分：44分

文章編號：17826710

x6611845105 wrote:
我是用350mah ...(恕刪)

超過15分鐘阿實在超誘人的

老闆還跟我說不能用15C的電池

20C的重量又大很多所以才沒動手

不知道大大是如何偷輕的阿

比對老半天也只看到尾翼支撐架取消了

其餘的挖洞什麼的都沒看到

難道奧妙在於那黃色外觀的後半機身?

wawalal

42分

87樓

wawalal

個人積分：42分

文章編號：17826884

黃色的板子明顯不是金屬應該是類似印刷電路板之類的材質吧?? 我猜應該是這樣??

C.C.Y.

56分

88樓

C.C.Y.

個人積分：56分

文章編號：17827576

bookman66 wrote:
超過15分鐘阿實...(恕刪)

確實不能用15C....原因是因為普通電池假設150ma 15C的話0.15*15=只有2.25A...
原廠的好像是150ma 20C...0.15*20=3A...低於原廠的話會飛起來瞬間沒電...
因為15C 20C代表的是持續電流的倍數...不過這位大大使用的是350ma 15C
所以是0.35*15=5.25A...因此是有超過原廠的就可以使用...因此通常建議買20C
會比較妥當...15C不是每顆都可以用...

我自己買過幾顆15C的...都失敗....