FUTABA FF8 改美國手

最近被01的飛友放毒,購入mario小直升機之後,重新燃起我從小的飛行夢想,
所以又買了華科爾的4#3,想說從此可以過著幸福快樂的飛行生活,

誰知這是對我這種直升機新手惡夢的開始,怎麼和大大說得很穩有好大一段距離,
賣我小電直的人建議我買個飛行模擬器練習,
於是又買了一個模擬器,而且這個模擬器還有4#3B可以練飛,
但是事情沒那麼簡單,
原因是華科爾的遙控器連接模擬器的ppm信號只有3V,造成模擬器讀取信號不穩定,
亂飄的情形比實機還要嚴重,於是挖出我的壓箱寶futaba 8動遙控器,

一接上模擬器,哇!! 穩定的感覺回來了,這種華科爾這種便宜遙控器,唉不說了,下次把你換掉.
就這樣練了幾天後發現,左手前後方向,右手油門副翼,
要旋停時左右手要協調配合,對我這個老灰阿有點難度,
感覺似乎美國手將前後及副翼放在右手對我來說應該是比較合理的控制方式(其實是不會飛再牽拖).
華科爾遙控器網站有教怎樣改,那我的futaba ff8怎樣改美國手勒.
網路遍尋不著大部分說的是要改線路動刀動槍的,所以只好自己研究.

以下進入正題......

其實答案在FF8 英文操作手冊
由於當初買的時候給的是中文手冊,很多地方中文手冊都省略不翻所以大概很少人知道,以下說明如何改

所需工具: 起子及小夾子

1. 先取下高頻頭及電池,轉開4顆螺絲即可取下後蓋.


2. 圖上右下彈簧拿開固定螺絲取下,蹺蹺板取下


3. 左邊阻尼簧片螺絲鬆開取下


4. 總計取下的東西


5. 取下的東西左邊裝到右邊去,右邊裝到左邊去,
裝回後蓋前先檢查一下動作對不對,免得到時又要拆下修理.




6. 裝回後蓋鎖回螺絲,電池也裝回去.
然後最重要的一個動作就是, 按住2個mode鍵,打開電源,你會看到如下圖.

按 +鍵,改成mode 2,關機手工.

後記, 好加在我是超級新手,砍掉日本手重練美國手,一點都不心疼,
萬一不習慣,那就再砍吧.唉.....繼續練模擬器,期待我的4#3早日起飛.
2009-05-03 19:48 #1
喔~~ 改裝教學耶. 可惜不能幫你加油!

推一下, 順便加入文章收藏
建議使用 4G3 的 tail rotor. 堅固許多 比較奈摔 4#3B 的摔一兩次就斷了 : )
我是遙控直昇機新手 但修理上已經是和飛行技術成反比了..
用模擬軟體玩 4#3 都沒問題 但實際超作還是狀況連連


加油!
你這種改法應該是叫反美國手
右邊控制前後左右 左邊控制油門尾舵
我是用JR的遙控器 要用日本手或是反美國手
只要選STICK MODE 選擇就可以
不用動內部

pohonglin wrote:
建議使用 4G3 的 tail rotor. 堅固許多 比較奈摔 4#3B 的摔一兩次就斷了 : )
我是遙控直昇機新手 但修理上已經是和飛行技術成反比了..


其實,飛機部分也是改很大,圖上那隻尾管其實已經改過啦,長度比原廠的多1公分,
而且它是不鏽鋼管+噴漆.
修理技術與飛行技術成反比強烈+1.
也希望各位大大發表一些改裝技巧,讓4#3更容易飛一些.
netwalker wrote:
其實,飛機部分也是改...(恕刪)


這位大哥 剛剛小弟我發現 你的機頭(接葉片)的地方 好像跟原版的不大一樣耶 是改過了嗎?
還有 之前我指的的是 尾巴的葉片 因為4#3B 的很薄 摔一兩次就斷了 如果比較4G3的 相較下 4G3 接馬達的部位 堅固許多 滿奈摔的

在 main shaft 上裝打火機彈簧嗎? 會比較穩定

我現在把重心改放在練習飛行 不然 每次弄穩定了 一摔 又得花時間矯正 @@"
阿我又特會摔 都變的沒口德的人了....


pohonglin wrote:
這位大哥 剛剛小弟我發現 你的機頭(接葉片)的地方 好像跟原版的不大一樣耶 是改過了嗎?


你的眼力真好, 副翼平衡桿有加配重,2邊各加了0.5克的焊錫絲.
聽說這樣會比較穩定,實際上也是比較穩,原本一起飛馬上撞牆.
現在可以維持10秒才撞牆,

網路上看到有啥改法我就試試看,main shaft 有加彈簧.
反正技術不好怎樣改都會撞牆的,不會飛的我也不敢說怎樣改才對.

netwalker wrote:
你的眼力真好, 副翼...(恕刪)


希望有機會能看到你飛行的影片 (不是你飛啦 是你的4#3B)

另外 你所指的十秒 是完全不控制嗎? 自由的漂的話 能十秒很厲害耶 在這小飛機上
我怎麼改 TBE 還是有 會像馬桶一樣 越晃越大圈 要是不控制 用不到五秒 就會自行在我房間牆壁留下歷史的見證




10秒!!
當然是很努力很努力拼命的控制,而且是從手上起飛,
像你一樣從床上起飛我還辦不到,沒成功過.
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