V120D02之開完馬上又關之殘念開箱文...

玩4#6Bell也有個把月的時間了,也該是時候往前邁進,恰巧有家人要從大陸回來,
問了問價錢覺得不錯,就請家人帶回來了。

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01.燒燙燙一下飛機直接送達。

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02.感覺像玩具的外包裝,4#6Bell的方型包裝盒感覺比較有質感。

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03.開箱啦...等了一週終於見到他的身影。

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04.順便帶了一些備品回來庫存。

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05.排排站來一張。

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06.無平衡翼系統+六動。

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07.隨興來一張。

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08.接收器、電變都不一樣了。

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09.旋翼結構也有很大的差別。

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10.定向板的尺寸加大。

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11.尾翼的尺寸也加大。

買回來後拔掉馬達接電測試,看看六動的構造及確認十字盤水平後,
就開始飛了....兩分多鐘...沒錯!!兩分多鐘!!因為不習慣低油門預設是負螺距,
收油門下降的速度太快,結果在降落的時候不小心打到免稅店買回來的香菸之後.....


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果然前輩們說的對!...我的十字盤也....


V120D02之開完馬上又關之殘念開箱文...
連主槳也....

就在開箱後的短短兩分鐘飛行時間...就被我搞掛了

請教各位前輩們,我是否可以將螺距曲線固定為正螺距75%,當作四動機來練一下手感,
現在預設油門0的時候螺距是35%,所以收油門收得稍微多一點就變成負螺距,
降落會反應不過來,還外再請教,那個槳凹一個洞還能飛嗎?換槳的話是否一定都要平衡?
現在又只能用2801調整成2401 mode自爽...嗚嗚
威爺1984 wrote:
請教各位前輩們,我是否可以將螺距曲線固定為正螺距75%,當作四動機來練一下手感,
現在預設油門0的時候螺距是35%,所以收油門收得稍微多一點就變成負螺距,
降落會反應不過來,還外再請教,那個槳凹一個洞還能飛嗎?換槳的話是否一定都要平衡?


最近常常有飛友想要將六動機先調至四動的感覺來體驗一下,有沒有同好可以分享一下呢?
再2610V的接收器之下,normal 的螺距曲線是不是可以調整了?
還是跟4G6S 的2610S一樣,要到GYRHLD 調整PLT PIT 的數據呢?
若是要到GYRHLD 調整的話,那請有需要的飛友,將PIT 調整到+500看看。
PIT 是normal 模式下的螺距最低點,我記得沒有錯的話,調到-500就跟特技模式一樣了,油門中立點以下,螺距是負的,若調到+500,則可以拉高,拉多少我不知道,請自行嘗試後上網分享。
PLT 是normal st-1 st-2 螺距最高點,調太高,油門動一下,螺距足夠將機體拉高,很容易就起飛了,可是也容易造成轉速不足,導致尾翼轉速也不足,鎖尾鎖不住。
調太低,正螺距不足,根本飛不起來。

以上嘗試可以開啟遙控器電源後,機體電源接上,對頻後,直接調整,調整時,主翼的角度就會有變化。
調整完記得案ENT 存檔,若按EXT,則未存檔跳出。

加油!!歡迎進入六動機的世界!!
記得!!六動機開始就真的不是玩具了!! 華科爾的機子雖然只有29cm長,也是有殺傷力的!!
我家的皮沙發,被4G6S掃到,割破一個洞....


主翼破個洞,有人用衛生紙鋪在上面或塞進去,再點快乾,等乾了將表面磨平,然後再作槳平衡,一樣可以飛。
有人不管他,繼續飛,靠三軸陀螺儀自動平衡,也可以飛。不過久了,震動也是會將其他的部分震壞。
請自行拿捏。
螺距問題我在Normal的35%底下看是負螺距

代表...阿六仔的調機有問題,我自己也疏忽只記得要看十字盤,

卻忘記六動還要看主槳角度有沒有水平,想請問怎麼看十字盤有沒有在正中間呢?
@@獻醜4f200的四動機調法..
其餘僅需設成出廠設定值(即是按說明書的設定,也就是沒設定= =+我一拿到手就是那樣子)
如果真的有不同的,直接按說明書上的設定跟著設定應該就可以。

然後,針對Lu~大的2801文中所提的
DR&EXP(大小動/指數曲線設定)

將D/R設成50%<---行程量
EXP<---搖桿在中立點跟兩端的銳利度,調成 +30~50%之間
也許是4f200本身平衡能力的關係。所以,將行程量大幅減少後,它就像是4動機了~
目前,適應了它比較銳利的動作後,目前調成80% and +35%,也覺得蠻ok的。

Maybe,之前的4#6S平衡翼這台,是不錯的教練機。因為它,我比較習慣於拉向某一邊後,需要自主性的回拉它
這樣的操控感覺。以及,操控上,許多時候,是需要作"撥一下"這種感覺的操控方式,而不是以往常用的,
撥著不放的方式。
以...比較數理的說法:就是操控上有點 0 1 0 1 的位元方式,跟線性的方式操作.
wasulala wrote:
最近常常有飛友想要將...(恕刪)


W大,
小弟上來報告一下,
D02 是採用 2801模式,所以油門&螺距曲線可以直接設定,不用像 4G6S 一樣切來切去,還要轉換~~
方便很多!!
ps. 其實有兩次不小心沒切換到,直接用4G6S的2601模式及參數,照飛不誤...................

to 威爺,

飛完 4#6bell 就可以停懸 D02 了,可見 D02 真的很穩~~~(工商廣告............)
幾個建議:
1, 十字盤趕緊做補強動作,不要用手再去喬來喬去,不然很快就............................斷了.............
RCTW 有很多相關資訊! (慢點買,就可以買到增強版的十字盤了.........)
2, 螺距曲線自己試著從 35%往上慢慢調,把機子抓在手上試看看你要的螺距值,(上下限不要設超過預設值
比較保險).
3, 槳的部分這樣算小傷,如 W大說的方式補一補還是很好飛~~

歡迎加入6動小機的行列~~
我決定要訂購改裝十字盤整台機子拆開重調,
希望克服這個先天缺陷之後可以順順飛自然飛,
目前訂購了球頭、改裝十字盤、加大香菇頭、木槳、
再把之前多的金屬傘齒裝上去,
看看會不會好飛一點,希望補強計畫完成後他可以活久一點。
嗯。這幾個升級。嗯..$$。木槳@@真多種選擇。換木槳的效用是@@??
金屬傘齒 粉炫。不過,好像有它的另一方向的缺點~~
換木槳是因為怕又掛了好幾副發泡槳
我飛4#6Bell也是換加厚的槳,
4#6真的是好機,有夠神勇不容易壞
玩RC到現在已經花好多錢了
幸好這台入手價漂亮,也算是有點安慰
威爺1984 wrote:
換木槳是因為...(恕刪)
]
不要負螺距很簡單,因為這台跟以往的調法不一樣,你只要把最大螺距抓出來之後,螺距曲線依序5.4.3.2.1點由下遞減,假設你第5點70,那第4點就60第3點50,2.1點就看你是否需要負螺距去設定就好了...這台好飛好調整又耐摔,就是那十字盤有問題而已,
改裝的雖然也會變形,不過折回去就跟新的一樣了,我折很多次都還沒斷,,,PS:最大螺距+9度或+10度
改十字盤真的是好方法,但是為了改那兩顆球頭要去買CB100的十字盤就覺得很X,
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