二次大戰傑作機[23]: Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe

第廿三彈：Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe。此架序號111002的綠4號機隸屬德國空軍第七戰鬥機聯隊(Jagdgeschwader 7，簡稱JG 7)「Nowotny」聯隊部，1945年一月間於柏林以西七十五公里處的勃蘭登堡-布里斯特(Brandenburg-Briest)基地。


本機機身漆有顯著的黑色滾白邊長條形階級標誌貫穿十字國徽肩部上緣指向機首，但並非德國空軍的標準形式。同時機身後段的帝國防衛識別帶(Reichsverteidigung)為前紅後藍，也與JG 7標準的前藍後紅相反。一說本機為JG 7聯隊長Theodor Weißenberger少校座機，但據考證較可能是聯隊技術官Franz Frodl上尉座機。

而聯隊長Weißenberger少校的座機應是除了中隊徽與機號之外，並無其它標誌的綠5號機。軍旅生涯大半隸屬JG 5的Weißenberger少校為橡葉騎士鐵十字勳章得主，在375次戰鬥任務中擊落208架敵機，其中175架屬東線、33架屬西線，並以Me 262擊落七架B-17及一架P-51。此機在機身前端底部裝備Werfer-Granate 21空用火箭發射管掛架，但照片中並未掛載火箭發射管。


Wfr.Gr. 21空用火箭為因應盟軍重轟炸機密集編隊而發展，以陸軍的21 cm Nebelwerfer 42火箭作為基礎。此火箭可在一般空用槍砲九百公尺有效射程外藉多機密集發射以取得15%左右命中率，同時擊損並威嚇轟炸機群以利後續近距攔截。

聯隊部綠2號則咸信是聯隊作戰官Heinrich Ehrler少校座機。此機具斑點狀迷彩；機身後段繪有單箭頭附加十字及直線的階級標誌。Ehrler少校為橡葉騎士鐵十字勳章得主，生涯擊落208架敵機。他在1944年11月12日JG 5聯隊長任內，因未能率Bf 109機隊及時攔截英軍Avro Lancaster轟炸機群導致鐵必制號(Tirpitz)戰艦遭擊沉，經軍事審判以追求個人第二百架戰績而廢弛職務的罪名判處死刑，後減刑為三年勞改，發交戰後執行。於是Ehrler少校的仕途告終，申請中的橡葉佩劍騎士鐵十字勳章也落空。他在1945年2月27日應好友JG 7聯隊長Weißenberger少校之邀加入JG 7，至同年4月4日駕此機攔截B-24機群遭擊落陣亡為止，總計以Me 262擊落五架B-17、兩架B-24及一架P-51。


照片中自左至右為6./JG 5時代合影的Theodor Weißenberger (生涯戰績208架，1950年6月11日因賽車事故喪生)、Heinrich Ehrler (生涯戰績208架，1945年4月4日陣亡)、Rudolf "Rudi" Müller (生涯戰績94架，1943年10月21日陣亡)。


聯隊部綠3號機序號111994，據信為聯隊長僚機Erich Mikat上尉所使用。本機具獨特迷彩形式，機身後段露出單箭頭階級標誌；機身前段底部掛載兩支Wfr.Gr. 21空用火箭發射管。


聯隊部綠1號機(上)則應為1945年2月19日至三月間短期代理聯隊長一職的III./JG 7大隊長Rudolf “Rudi” Sinner少校座機。軍旅生涯大半隸屬JG 27的Sinner少校在305次戰鬥任務中擊落39架敵機，其中36架屬西線，且以Me 262擊落兩架B-24及一架P-38。1945年4月4日Sinner少校駕此機遭美國陸軍航空隊第339戰鬥機大隊第504戰鬥機中隊Kirke B. Everson上尉及Robert C. Coker少尉操縱的兩架P-51D協同擊落(生涯第十二次遭擊落)，身負重傷在低空棄機後降落傘半開落地，且落地後裝死才僥倖躲過美軍飛行員向其掃射，但終因傷重而結束軍旅生涯。在此機喪失後，替補的綠1號(下)也由新任III./JG 7大隊長Johannes “Hans” Naumann上尉使用。Naumann上尉為騎士鐵十字勳章得主，生涯戰績34架。兩機機身均塗佈帶狀迷彩，並繪有雙箭頭階級標誌。前機掛載兩支Wfr.Gr. 21空用火箭發射管；後機則無帝國防衛識別帶。



根據帝國航空部(Reichsluftfahrt Ministerium, RLM)在1941年十一月所修訂的521/1號規範(Luftwaffe Deinstvorschriften 521/1，簡稱L.Dv. 521/1)，晝間戰鬥機與驅逐機的機身塗布深灰色(RLM 74: Dunkelgrau)與灰色(RLM 75: Grau)；機底塗布天藍色(RLM 76: Weißbleu)。1944年七月帝國航空部才通令逐步以紫棕色(RLM 81: Braunviolett)與淺綠色(RLM 82: Hellgr)作為機身主色。也因此初期的Me 262使用RLM 74/75/76塗裝色系；後期則使用RLM 81/82/76塗裝色系。此時JG 7所屬的Me 262即為後期的RLM 81/82/76塗裝色系。但紫棕色與淺綠色塗料性質並不穩定，在日曬雨淋下易褪色而形成不同色調。

第七戰鬥機聯隊於1944年8月25日以操作Heinkel He 177 A-3 Greif長程戰略轟炸機的第一轟炸機聯隊(Kampfgeschwader 1，簡稱KG 1)「Hindenburg」編成，首任聯隊長為Johannes “Macky” Steinhoff上校(生涯戰績176架、橡葉佩劍騎士鐵十字勳章得主)，由德國空軍戰鬥機總監(Generals der Jagdflieger，舊稱Inspekteur der Jagdflieger) Adolf Joseph Ferdinand Galland中將所指派。該聯隊本預計以兩大隊的規模裝備Focke-Wulf Fw 190，但因生產數量不足而於同年十月由德國空軍總部(Oberkommando der Luftwaffe, OKL)決定改換Messerschmitt Bf 109 G-14。然而退求其次後，卻依然無法取得飛機以裝備。在此窘境下，德國空軍總部於是在11月12日指定其裝備Me 262，並於1944年11月19日在慕尼黑西方約六十公里的列希菲德(Lechfeld)基地接收十四架諾瓦特尼大隊(Kommando Nowotny)的Me 262編成第七戰鬥機聯隊三大隊(III./JG 7)，成為世界首支操作噴射戰鬥機的正式作戰單位。

1945年元旦德國空軍傾全力在西線發動的「底板作戰」(Unternehmen Bodenplatte)以慘敗告終。以此為導火線，Galland中將為首的德國空軍高階資深飛行員群起反對帝國大元帥戈林的空軍作戰策略，以致紛遭解職調任。第七戰鬥機聯隊也因而在1月14日由I./JG 7大隊長Weißenberger上尉升任少校接任聯隊長。

然而首支完成戰備的III./JG 7因飛行員訓練不足，在1945年一月間僅擊落兩架盟軍飛機，卻在空戰及飛行事故中損失十三架Me 262與五名飛行員，直到2月12日才再補充至五十架的規模。