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lazybones

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Make Up Ferrari F40 LM Test Monza 1989

發現多年前購入Make Up Ferrari F40 LM Test Monza 1989 1/43模型有部分零件變形了, 變形情況如下二圖:

不知道這種變形容易自己維修嗎? 有什麼該注意的事項呢?

補上幾張F40 LM各個角度的照片, 扣除變形的部分之外漆面還是維持得很好, 希望有機會修復啊.
Make Up Ferrari F40 LM Test Monza 1989

2020-05-31 0:10 #1

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1989

zobow

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2樓

zobow

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脫膠還是有機會救的~只是比例小，不太好黏接回去，可能要尋求專業的協助。
這種情形在樹脂車蠻常見的(即所謂的爆窗)，不過一般來說是發生在有弧度的地方，
為什麼你的車尾會變形成這樣我就不太清楚了。

lazybones

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樓主

lazybones

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zobow wrote:
脫膠還是有機會救的~...(恕刪)

請問要用哪種膠呢？

s2247

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s2247

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文章編號：77778210

爆窗其實不是脫膠
是樹脂車體收縮造成，這在MU的F40上算是通病
個人收藏+經手過的MU F40車系約8台，目前只有2台完全沒事
維修可以在FB搜尋"Dome Gallery"或"Limited24"

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zobow

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zobow

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s2247 wrote:
爆窗其實不是脫膠是樹(恕刪)

所以其實是樹脂模收縮造成的脫膠XD
不過感覺樹脂的熱膨脹係數沒有鋅合金來的高呀...
爆窗的問題真的很困擾耶~~

s2247

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s2247

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zobow wrote:
所以其實是樹脂模收縮(恕刪)

樹脂的熱膨脹係數應該是不比金屬沒錯
(之前從日本收一台Vision的Alfa，一回台灣鉛錫底盤立馬變香蕉....)
但畢竟是化學材料調出來的玩意，固化時本來就會略為收縮，且成分比例會影響成品穩定度

爆窗有得修就不是問題拉~

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nissangtr343434

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nissangtr343434

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可以找天母的Dome Gallery 維修

lazybones

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lazybones

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文章編號：77816584

所以因為材質收縮率不同可能導致爆窗, 在MU的F40或許因為造型關係特別容易發生, 請問在其他MU模型上發生的機會高嗎? e.g. Porsche Singer 911?.
又, 有什麼辦法可以延遲或減緩材質收縮呢? 謝謝

s2247

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9樓

s2247

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lazybones wrote:
所以因為材質收縮率不(恕刪)

樹脂車哪有不縮的XD
早縮晚縮縮多縮少而已
只是MU的F40案例比較多 (我手上也是有沒爆窗的MU F40)

要"減緩"爆窗的發生，個人實驗的結果是放置於溫度變化不要太劇烈，少日照的地方

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Make Up Ferrari F40 LM Test Monza 1989

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