絲絨黑 wrote:
載家人時, 根本無法熱血.
乘客7個人重量一壓, 在台灣爛路坑洞上, 乘坐感一定非常不舒服.
以 OPC 這種底盤設定, 低扁平比輪胎, 偏硬避震器, 想也知道
如果平常單人使用,
ZAFIRA 這種高車身, 尺寸又嫌太大台, 真正和手排性能鋼砲相比, 爽度又遠遠不如.
花了210萬,
非常可能落得 "兩面不討好".
為何不買兩台車(手排小鋼砲自爽 + 7人純RV載家人) 分開使用呢 ?


呵呵,
Zafira OPC就是我心中理想的7人座好爸爸MPV,
家裡出現過的車,
除了Golf GTi Ⅴ懸吊比較軟,
比較偏舒適設定外,
其他的通通都是越野賽的常見面孔,
除了第一部的PEUGEOT 405外,
底盤也通通都有一點小升級,
家人也習慣了。

坐上Zafira OPC,(當時車上5人)
我和我老婆的第一個反應是,
「超舒適的,只會跳不會顛,這個好!」

說真的的,
Zafira的懸吊真的滿神奇的,
能把那麼大一臺車搞到有一點點小剛砲的味道,
若能好好行銷,
開慣小剛砲的車友,
要買台MPV,
可能很多人都會選Zafira,
1.8汽油、1.9柴油或是OPC就視個人需求。

真的很有錢,
當然會想要買台手排小剛砲自爽,
目前,
就先入手這台7人座好爸爸MPV吧!

PS.
小華兄的那台Zafira OPC,
不算好爸爸MPV,
268也太誇張了:)
絲絨黑 wrote:
載家人時, 根本無法...(恕刪)


OPC全系列原廠懸吊都偏向行程過長且轉向不足
但避震器偏硬
這樣開起來會變得很跳
應該說CDC車款都是這樣
這點由Sean大大捨CDC換套裝避震器後變得比較Q可映證
說真的就算CDC可由邪惡按鈕調整軟硬
調到軟 坐起來還是偏向不舒服.....
"兩面不討好" 個人覺得算中肯
但要"只買一台"又要兩兼顧
Zafira OPC已算是目前市場上折衷的選擇
絲絨黑 wrote:
載家人時, 根本無法...(恕刪)


紐柏林紀錄 from Wikipedia

8:40 Chevrolet Corvette C5 Sport Auto (07/1997), automatic transmission
8:42 Lotus Exige Mk1 Horst von Saurma Sport Auto (11/2000), Sport tires[citation needed]
8:43.52 Chevrolet HHR SS
8:47 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI Bernt Bråten Andersen 15 November 2009 Minimalt.no
8:47 Honda Civic Type-R Horst von Saurma Sport Auto (11/2001)
8:49 Volkswagen Golf R32 Sport Auto (09/2006)
8:51 Ford Focus ST Sport Auto (09/2005)
8:53 Volkswagen Golf GTI DSG MK5 Sport Auto (11/2005)
8:54 Vauxhall Corsa VXR Sport Auto (04/2008)
8:54.38 Opel Zafira OPC Manuel Reuter
9:02 Chevrolet Cobalt SS Turbo John Heinricy October 2007
9:05 Ford Focus RS Sport Auto (09/2005)
9:09 Volkswagen Lupo GTI
9:35 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI


Zafira OPC 8:54
這樣在台灣還能買哪一台小鋼砲??
何況可以坐7人
感謝hydra68兄不厭其煩的解說。
其實對照功能及價格,這組燈沒有引進對我而言算是嚴重的減分。
不知台灣的benz是否也沒有引進類似的頭燈呢?
真應該叫裕通去取經一下。

insignia真是台很吸引人的車,可惜,它在台灣背負著原罪....

hydra68 wrote:



這是GM EU...(恕刪)
絲絨黑 wrote:
載家人時, 根本無法...(恕刪)


另一版 紐柏林紀錄 from google
8:35 --- BMW 130i
8:35 --- BMW M3 SMG E36
8:36 --- Porsche Boxster
8:37 --- Mercedes Benz C32 AMG
8:39 --- Honda S2000
8:39 --- Mazdaspeed3
8:39.2 - BMW 135i
8:40 --- Audi TT 2.0 TFSU
8:40 --- Cadillac CTS
8:42 --- Audi TT 1.8 Quattro
8:43 --- Honda Integra Type R
8:43.5 - Chevrolet HHR SS
8:47 --- Honda Civic Type-R
8:50 --- Mercedes Benz E55 AMG
8:52 --- VW Golf GTI DSG
8:54 --- VW Golf GTI 25th Anniversary
8:55 --- Mini Cooper S Works


Zafira OPC 8:54
爽度應該不輸小鋼砲
何況可以坐7人!!
Z28NET wrote:
OPC全系列原廠懸吊都偏向行程過長且轉向不足
但避震器偏硬
這樣開起來會變得很跳
應該說CDC車款都是這樣


聽起來像是為了高速直線行駛而做的設定,
和熟悉的法國車味道完全不同。

那如果改短彈簧或防傾桿加粗,
對於靈活度,
會不會有改善?

rexone777 wrote:
喔?
所以兩種都會進?
都有配FlexRide嗎? 照理說四驅應該都有配吧?


這個只有裕通知道!
m91 wrote:
這個只有裕通知道!...(恕刪)

你確定裕通知道,可能最後還是要筊杯才能決定吧
陳怡安 wrote:
聽起來像是為了高速直...(恕刪)

據另一位有CDC的車主表示,換短彈簧之後會變得比較Q,但是有另一個換了之後卻很跳(可能減震桶已經

抓不住了);說真的我也掙扎很久才換掉,因為店家保證硬度不輸原廠但是卻很Q,換完真的是如此!

從一開始簽車我一直覺得車子的底盤太跳了,一直到避震器壞掉後更是無法冷受,GTC在避震器壞掉後

的行路感超級差,任何不平的路面直接傳導進車內,而且方向盤會變得很浮,異音超大,換掉後整台車

又變得超級好開的,怪聲音都不見了,開心!
jamesyangyang wrote:
據另一位有CDC的車主表示,換短彈簧之後會變得比較Q,但是有另一個換了之後卻很跳(可能減震桶已經
抓不住了);說真的我也掙扎很久才換掉,因為店家保證硬度不輸原廠但是卻很Q,換完真的是如此!
從一開始簽車我一直覺得車子的底盤太跳了,一直到避震器壞掉後更是無法冷受,GTC在避震器壞掉後
的行路感超級差,任何不平的路面直接傳導進車內,而且方向盤會變得很浮,異音超大,換掉後整台車
又變得超級好開的,怪聲音都不見了,開心!


新車到手就換避震器也不是不行,
老婆的206還沒交車,
連車門都沒開過,
就把避震器換掉了。
但是Zafira配的可是昂貴的CDC,
一牽車就換掉,
實在是下不了手。

最好是小華兄想要換一組新的升級一下,
再來個AB-test感受一下。

感謝jamesyangyang提供的資訊!!
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