還有一台柴油corsa-d貨車版ta黃色,也列入認證行列
外型像是台電維修用車,力道飽足^^
毛毛優 wrote:
還有一台柴油cors...(恕刪)
水喔, 謝謝分享! 請問變速箱是..?

タケシ wrote:
水喔, 謝謝分享! ...(恕刪)


認證都馬歸認證

不然高速公路警察的手排bmw大家早就入庫了
毛毛優 wrote:
柴油corsa-d貨車版ta黃色,也列入認證行列

我記得柴油Corsa D比我的Zafira早到港,
而且早到不少。

不知道裕通這次是不是真的想把它驗過?
這些一般家庭用車,
以車廠的資源要驗過都不難,
只是看要不要而已。

想到裕通說他們AFL和HID驗不過,
就覺得滿可笑的。

陳怡安 wrote:
我記得柴油Corsa...(恕刪)


管見以為,裕通已經準備收攤了,因此一定會讓他驗證通過,然後售出,以回收驗證費用。
我擁著有限的時間;卻有著無限的感慨!
barro wrote:
管見以為,裕通已經準備收攤了。

此話當真?
收攤是換代理,
還是Opel繼Citroen、FIAT、Alfa等車廠之後,
也要退出台灣市場了?

陳怡安 wrote:
此話當真?收攤是換代...(恕刪)


因OPEL已從GM體系裡分出來成立公司了....

所以各代理權應該都是要重新簽訂的..才有太古有意接手代理的流言傳出!~(希望是真的)

因為再濫也不會比現在擺爛更爛了!~

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
kenny-lin wrote:
因OPEL已從GM體系裡分出來成立公司了....
所以各代理權應該都是要重新簽訂的..才有太古有意接手代理的流言傳出!~(希望是真的)

真的假的,
之前被我們家買到的車,
營業所或代理商或原廠,
都很快就會異動。
難道這個規則會繼續下去?

不過換太古好奇怪,
VW就有得忙有得賺了,
哪有力氣管Opel?
哪有自己人打自己人的道理?
這兩個品牌沒有血緣關係,(不像VW和Skoda、PEUGEOT和Citroen)
但是若要有心經營,
定位又會變得差不多。
難不成太古想低階進Skoda,
中階進VW,
那Opel就專門進OPC。

哈哈,我在作夢。
_______________________________________________

1996年買二手PEUGEPT 405 1.6 5MT → 羽田1996年倒閉。
1998年買新的SUBARU Impreza 5D GT 5MT → 2000年住家旁營業所關門、2002年大慶關門。
2000年接二手VW Golf 1.8 5MT → 2000年VW代理權易手。
2005年買二手Citroen Xsara VTR 5MT → 買後一個月,上班地點旁的營業所關門、拖了兩年永業結束代理。
2009年下訂買Opel Zafira 6MT → 同年GM破產,Opel經營權轉移一度混亂。
陳怡安 wrote:
真的假的,之前被我們...(恕刪)


大哥...........

感謝你把無心經營的裕通趕走了...

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.

陳怡安 wrote:
真的假的,之前被我們...(恕刪)


因為太古代理權 快被 VW 原廠 沒收了
VAG要來自己經營
這消息傳了幾年

而裕隆只想組裝車輛
前幾個月還在爭取VW車代工 後來VAG不來台設廠了
假設OPEL要在台組裝
那裕隆大概又捧錢出來吧




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