White bear wrote:
以前家裡的人口更多。(恕刪)
以前好像也比較沒有什麼露營之類的玩法，比較少啦
後來的各種演進似乎也讓大家對空間要求越來越大
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把 Kadett E, Astra F, Astra G,三代五門掀背放在一起,可以看出車型血緣。
比對opel與pougeot同車格共購車,與2008共構的crossland及3008共構的Grandland
這兩台跟2008/3008同質性太高,要強調德系感受嘛,其實動力跟車身平台已經PSA化,opel還是有部分底盤件是未跟PSA共用,但銷量跟PSA同級車差一半,在歐洲的料件供應量及價格比不過PSA。
2008在歐洲一年19萬輛,3008在歐洲一年14萬輛。歐吉很難像商富一樣,全車四萬個零件維持85%零件都有庫存。既然要從歐洲進口零件,總量大的車款,副廠零件來源與價格就會比量少的車款佔便宜。
講到數量與價格,順便提到我的opel回憶
我自己的五門astra F,副廠valeo後雨刷馬達140歐元,接單生產,等兩個月
對比同年份ZX後雨刷馬達74歐元,常備零件,三天到貨
當年總產量現在就反應到後續零件供應量及價格。
Astra已經是opel最大宗的車款,零件供應還淪落至此,遑論數量更少的車款。
接著談歐洲露營車
西歐60~70年代,法國有工運,社運,阿爾及利亞獨立運動,英國有北愛獨立運動,到處放炸彈;
一直到1990以前,西歐壟罩在共產黨百萬紅軍威轄下,這時候休閒投資還不那麼興盛。
1990歐洲共產瓦解,但整個德國經過10幾年合併陣痛,到千喜年後才比較揮別陣痛低潮,比較有閒錢投資休閒。
夏天布列塔尼,可以看到滿坑滿谷露營車,租整個月會比住飯店便宜一點。
目前台灣目前露營車主流拿2.5頓廂車來改,在歐洲主流是三噸半貨床/空廂車來改。
歐洲觀光區腹地大,直接列出露營車停放區,不像台灣那麼擁擠,還管制停車場不能露營
在歐洲租露營車,三噸半有完整衛浴的Fourgon aménagé跟兩噸半掀頂california價格一樣,都是旺季每周1150歐元;對家庭而言,單然是租有完整客廳廚房衛浴的Fourgon aménagé。
在歐洲暑假旺季,很多風景區附近旅館價格暴高,租露營車比較便宜。
玩法可以是定點,或是沿布列塔尼海岸,沿河流,沿旅遊指南,沿世界文化遺產,沿法國最美的一百個小鎮,沿途商店或露營車指南就可查到哪邊可停露營車
歐洲露營車3.5頓改裝版,有完整衛浴,各地露營區或高速公路休息站有糞水排放設施。
三噸半露營車最大宗是拿飛雅特ducato 來改,空廂含稅價大約三萬一千多歐元,其他廠牌三噸半例如雷諾master,VW Crafter,Iveco daily很少見到拿來改露營車,mercedes sprinter主要在高端市場,中低端市場少見。
opel同車格三噸半Movano是拿雷諾master來貼牌。 movano現在歐洲入門含稅價32218歐元,進台灣抵岸含稅價124萬台幣,對比福斯商旅Crafter228.8萬,Movano相對便宜很多。就算花一百萬來台灣驗車,讓十輛攤提,含稅抵岸價124萬+攤提驗車10萬+30%毛利,170萬售價對於福斯T6,Crafter,全部正8/9人座市場全部都是含蓋範圍。群上引進proace camper沒有獨立衛浴賣336萬,還能秒殺。Movano可以做出獨立衛浴,在台灣申請合法改裝,不用掀頂就能做出四人臥鋪。
台灣露營車市場,四驅california目前缺車。opel廂車,不管從正九人座三噸半Movano,正八人座兩噸zafira,正七人座1.5頓combo,都有對應四驅改裝套件。但是mokka及grandland沒有四驅改裝套件。就算貿易商進四驅陽春廂車,剩下交給台灣改裝廠,四驅廂車/露營車就有獨特需求性。再者,三噸半車身可以做到幾乎不切割車身結構就能裝置4+2人生活衛浴設施,也比較好施工。
回頭看mokka及grandland
新車價:
歐吉有本事就比寶嘉還便宜,寶嘉報價大約是歐洲未稅價加上台灣稅再加毛利15%,寶嘉已經避免市中心高昂店租,有的據點還在工業區,盡可能在壓低成本。對比德國車部分車款毛利60%,寶嘉壓在15%已經是歐洲進口車界算低的毛利,歐吉也很難把毛利率壓得比寶嘉還低。歐吉新車價格若高於寶嘉,那我選2008/3008就好。反正opel跟peugeot已經同一個車身平台及動力。
後續零件:
mokka及grandland在歐洲的零件供應量及價格比不過2008/3008;台灣大致延續歐洲的零件狀況。
除非歐吉有特別的營運方式,不然也很難與2008/3008競爭。
遺珠車款:
市場不缺CUV,SUV,但是缺如布丁狗這級的短軸七座與4驅小廂車。寶嘉賣的最好的車款不是2008/3008,而是布丁狗。但寶嘉沒進四驅布丁狗與短軸七座布丁狗,這才是歐吉最大遺珠。
我是拿歐洲折扣最低價,扣除歐洲消費稅20%,加上台灣關稅17.5%,貨物稅25%,營業稅5%,歐洲最低含稅價*0.8*1.175*1.25*1.05*歐元匯率31.5,推算抵岸含稅價。
歐洲有更便宜的車款,例之前的301,58萬,賣不動。新的208 1.2NA手排,1.5萬歐元,抵岸價59萬,但沒ACC,馬力75匹,寶嘉不敢進。
