西恩潘朵拉 wrote:
現在的OPEL跟以前的幾乎完全不一樣
以前被 裕隆玩殘
現在換 馬自達的 代理商 ，好像也沒差多少，
如果是 紳寶汽車 代理，那大家絕對相信完全不一樣。
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優點先說，就是操控佳，底盤穩定，煞車靈敏，動力充沛扭力隨傳隨到；可以說一開就會愛上那個操駕的感覺。
內裝在當時不算很頂級但也算是優良，歐洲車的車室佈局跟國產日系頗有些不同，但用習慣了以後也無大礙，最大的差異在於車內置物空間很少，杯架設計約略只能放紙杯的大小；但現今的新車款這些問題應該都有改善了。
隔音很好，無論是引擎室或底盤傳來的聲音都不明顯，排氣管聲浪好聽。
座椅好坐，包覆性佳，激烈操駕也緊緊的包住大腿，長途駕駛屁股也很舒適。我現在開CRV，座椅我只能說什麼玩藝兒嘛乾!
車體剛性十足，板金很硬，烤漆品質很好，去洗車美容老闆都會歐樂(稱讚)。
那麼接下來就是實際遇到過的缺點了...
一些小毛病原廠找不出原因也無法根治，有些也不算是通病畢竟我有發生別人可能沒有，反之亦同。
首先冷氣不冷，是很不冷的那種不冷，夏天很煎熬...非常難忍；尤其是停在豔陽下一段時間，上車後冷氣要等到冷，很難。不過本車搭載變頻壓縮機，還有怠速自動排空檔的功能，所以冷氣幾乎感受不到抖動，開到報廢時都還很安靜就是了。
中控鎖異常，上車行駛一小段路程理應會全車上鎖，但有很大機率會失常，有時候開了大約五公里才上鎖，有時甚至十幾公里或更多才上鎖，完全隨機，找不出原因(有更換過全新控制盒，問題沒有解決。後來也就算了畢竟不影響安全)(有檢查過六角鎖無異狀)
遙控器異常，有時已經在車門邊了，按遙控才有反應，離太遠是無法遙控開關門的。換過總成，無改善，也是算了。
環保材質較不耐久，一些門把或飾板，都會自然分解，百分百的室內車庫(上班跟家中)，出門玩也顯少停室外，還是一樣。
油耗很差，尤其隨著車齡漸長，吃油跟吃水差不多，市區一公升跑不到6公里。(但好處是扭力一直都很強勁幾乎感覺不出衰退的跡象，排除積碳之類的問題。)
車子到中後期水溫時常失控，沖去兩次...換了兩次上修包，一次連工帶料都要近兩萬，雖不是太貴但就是很煩，開車都要時不時關注一下水溫錶有沒有破百。
引擎室散熱不佳，引擎線組很多車友都因高溫脆化因此需要更換否則會影響行車安全；但後來因為代理商的關係，材料極缺，必需國外購買，價差極大(原本原廠有料時一組五六千，後來一組要價三萬多。)
保養費並沒有特別高，還能接受；但不要跟國產車相比，還是有一定價差。
大概就這樣，我個人回想起來，開個三五年的話是一台無可挑惕的好車!但要開到報廢，至少我個人是完全不推薦。
底盤跟動力，真的超級的迷人啊啊啊啊啊啊......
德國車冷氣是不是普通比較不冷，坐過同事的雙B及VW，都覺得沒日系車冷
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個人家裡目前尚有OPEL車.
ASTRA 2005 1.8 遇到問題：
1.兩個側視鏡控制鏡子上下左右的馬達才兩年就都掛掉，換副廠無電折的，用到現在
2.幾年就要換一次的天線和天線座防水圈,(和福斯共用...
)3.兩個大燈霧化.
4.天窗的遮陽拉簾因為之前沒有全關閉,導致後面有一小段小變型,不影響功能.
5.有次遇到冷氣不夠冷,清洗引擎前面的散熱冷排就好了,沒有傳說中冷氣不冷的問題,還很冷..
6.門飾板及天棚脫落,請做車內裝潢的黏一黏就好了..
7.超過10年老車還保固召回更換SRS..
8.排檔桿裂化，目前讓我最幹的零件,沒有之一,只能換總成...
ZAFIRA 2009 1.9D 遇到問題：
1.渦輪增壓器掛過一次
2.可變進氣門閥控制器掛過一次
3.CIM掛過一次
4.兩個大燈霧化.
5.車鑰匙掛掉一支.
6.每一年會三個燈全亮,每年進廠解決一次,怎麼解決的就不說了...
7.3次遇到冷氣不夠冷,清洗引擎前面的散熱冷排就好了(車大台比較會髒??),沒有傳說中冷氣不冷的問題,冷房速度沒有ASTRA快就是了..
8.門飾板及天棚脫落,請做車內裝潢的黏一黏就好了..
9.第三煞車燈漏水，防水重做..
10.排檔桿裂化,可以單換手握的那部分..
11.幾年要換一次的天線和防水圈...
12.發電機穩壓器(應該是叫這個)
好像就沒有什麼問題了,除了換皮帶、隋輪、考耳(柴油沒這項)、避震器等耗材比較痛以外...
柴油車有車友DPF掛掉
2023年了,現在應該就是零件待料變多了...
只是陳述個人經驗，家中曾擁有過AUDI,NISSAN車,現役還有TOYOTA的,
除了AUDI外，日系車確實比OPEL好養很多很多就是了,原廠零件比OPEL副廠零件差不多價,甚至還便宜就贏了..
至於AUDI....
前陣子剛去試駕 PRIUS....說要等車,等等等到明年.....
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