airjim wrote:
看來大家都不想做代工...(恕刪)
TATA Motor在收購JLR之前就有在製造卡車及遊覽車的，
而TATA MOTOR只是TATA集團中一個小部門，
不過TATA Motor與FIAT的和觀關係非常密切~
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hydra68 wrote:
當然要在中國設廠
因為市場大啊
不搶中國市場 不可能
看看VW就知道了
opel在中國沒市佔率
當然這是一定的
因為GM在中國主推 BUICK
怎麼還看不出GM過去在幹嘛
目前都脫離GM了怎麼還會有人說GM把OPEL掛BUICK牌在中國賣
所以怎樣怎樣...
好像還反應不過來
掛著別客牌子的車賣的再多
OPEL賺的到錢嗎
兩家都不同公司了
就算車款 是雙生車 也是各賺各的
我當然知道已經脫離了GM
但問題是目前旗下比較重要的車款都被拿去掛Buick
再去生產原汁原味的版本難道就會賺嗎？
加上Opel目前在對岸的形象尚未建立起來
而且比較大型的汽車集團都已經飽和
無法在新增一個新合資品牌的加入
也沒辦法完全獨資建廠
目前大陸消費者接觸Opel僅止於進口
直接在中國生產難道就會賺嗎？不賠就很不錯了
而雙生車基本上不只是各賺各的那麼簡單
定位沒分清楚一樣會死的很難看
GM不就因為這樣垮台的嗎？
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
