陳怡安 wrote:
現在也都沒有這樣的服...(恕刪)
那我蠻好奇, 在國外可以選配哪些東西??
現在的OPC外觀、內裝都很正...幾乎不需要再改什麼了
我一時想不出來還要加裝哪些東西...
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nnflame wrote:
那我蠻好奇, 在國外可以選配哪些東西??
現在的OPC外觀、內裝都很正...幾乎不需要再改什麼了
我一時想不出來還要加裝哪些東西...
Zafira OPC請點http://www.opel.de/shop/cars/zafiranew/config/configstart.act;jsessionid=Lmkc2KQ2lnbTztwH20GNwH8TgzXR6T7RFxP2KdNGQVPWYKkwGLhp!1451120491!1641098451?.=.
可以選的配備有幾十樣吧！
太多了，
請自己看看。
Corsa OPC請點
http://www.opel.de/shop/cars/corsa/config/configstart.act?.=.
能選的比Zafira OPC少得多，
但是顏色比較多。
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這台不知給不給德訂
1.5萬歐元起
如果 裕通的銷售目標是 30-50台的話
這台手排+ 油耗跟油電車差不多的
可以製照話題
滿足小眾市場
同時它也是台鋼砲
可惜
裕通高層的思考邏輯是不可能的
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opc wrote:
109萬是不錯的誘因，若是119萬則要多加考慮，甚至再加碼一些，可直上GTI六代(有五門、改良引擎、更穩陣的懸吊）。
六代GTI沒開過，
五代GTI目前家裡有一臺。
五門加天窗，
空間大了，
但油耗也比小車兇得多，（8～9km/L之間）
又沒有手排可選，
最重要的是轉向遲鈍，（很很很遲鈍，遲鈍到家裡沒人要開，買回來一個星期後，差點用100萬賣掉。）
外加連續彎道中側傾很嚴重。（開山路像坐船）
GTI雖然可以開得很快，
突發情況時DSG可以瞬間一次降四檔加速超猛爆，
過彎極限不低，
彎中動態又很穩定，
集安全、速度、空間、舒適於一身，
但一整個就是「無趣」！
GTI跑起來的樣子，
和網上看到的Corsa OPC跑紐柏侖的影片完全不同。
這兩台車本質差很大很大，
GTI是一部很好的車，
但以駕駛樂趣而言，
卻是家裡歷年六部車中很差的一部，
我只有後座需要載人時會想要開GTI，
後座有夠寬敞，（比Zafira的第二排好坐）
短短的車身，
可以有那麼好的後座乘坐舒適度，
超神奇的。
總之，
買車前一定要試開，
不能試開，
試乘也好，
不管是去偷、去搶、去騙、去拜託都好，
至於雜誌說的，
看看就好。
反正集體評比，
該期廣告最多的，
一定獲勝。
上次不知道哪一本雜誌評七人座MPV，
首選居然是目前比Zafira還冷的雷諾SECNIC，
有網友覺得評比結果很奇怪，
其實看看封面和內頁廣告就知道了，
當期廣告刊最大的就是雷諾。
OPEL這個不打廣告的廠牌，
雖然有像Zafira這麼好的牌，（歐陸7人座常勝軍）
但知道有這部車的人，
實在是太少了，
跟家人、朋友、同事說，
考慮要買Zafira，
大家都是一臉狐疑，
「那是什麼車？OPEL還有再賣車嗎？你確定那是新車嗎？」
Zafira 1.9CDTI雖然有點貴，
但是以它的性能、配備，
以及在台灣的妥善率及車主滿意度，（網路上很少看到車主滿意度那麼高的車。）
銷售量及知名度應該不只如此。
希望裕通多多加油！
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